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浅谈危险化学品怎么运才不（那么）危险？

2015-11-19 10:53:02

　　近期适逢奔驰卡车"星运月"主题活动上线，而本月初"T.C.O.^®运盈智汇升级品鉴会"又恰好来到危化品运输企业众多的新疆，借此机会，我们来浅谈一下危化品运输要点。

　　"安全"是危化品相关产业的重中之重。无论是运输设备供应商还是运输服务供应商，我们所能做的，是尽一切可能提高风险预防能力和应对能力。进而言之，我们需要做到车、人俱备，软、硬件齐全。

　　奔驰卡车根据ADR严格标准（ADR-欧洲关于危险货物国际公路运输的协议，它对车辆安全配置的要求要比国内标准更加严格），打造危险品运输专业车，将众多高端安全装备作为标配，以帮助驾驶员尽可能减少事故发生的可能性。

　　在本篇中，我们以奔驰卡车Actros 2644 LS 6×4，也是奔驰卡车针对危化品运输行业定制的核心产品为例，讨论危化品运输中卡车相关的几个重要问题。

　　基础：动力与驱动

上述几点对于一切以安全为先的危化品，其意义在于成本允许的范围内，最大限度增强车辆的路况应对能力，提高坡道、湿滑、坑洼路面等不利条件下的车辆稳定性，减少安全隐患。

　　核心：制动

　　从自行车到摩托车，从轿车到卡车，所有的驾驶员都知道制动系统对行车安全的决定性作用。令小编欣慰的是，我们接触的危化品运输从业人员在这一点上都建立了良好的意识，并且对车辆制动功能也提出了较高的要求。

　　基本的盘式制动、ABS等在相关法规中已经有明确的规定，奔驰卡车为用户提供的也是最为可靠耐用、制动效果出色的系统。如

　　● Telligent®智能制动系统，集成ABS、ASR、EBD系统，使车辆时刻处于可控状态；双回路压缩空气制动系统，制动压力高达10 bar，有效减少20%的制动距离；电子信号控制，制动反应更快。

　　● 坡道起步辅助系统

　　● 液力缓速器

　　在危化品运输实践中，奔驰卡车和用户一样，十分看重辅助制动系统。合理地配置和应用辅助制动可以大大减小行车制动的使用频率，为关键时刻的制动效果预留空间，同时也可以帮助用户降低成本，如制动片更换。

　　Actros 2644 LS 6×4的标准配置是发动机第五阀制动+排气制动，最大制动功率和发动机功率基本相当。在实测中，49吨的总重，在长达几十公里的持续下坡路段中，驾驶员甚至不用踩一脚刹车。

　　液力缓速器是另外一项辅助制动，而且人气颇高，奔驰卡车可以应用户的需求进行增配。不过小编在这里多说一句：液力缓速器使用有讲究。不少用户直接把控制杆推到最高挡，这样当然能获得很好的制动力，但是，突如其来的强大制动力很可能导致轮胎和路面形成滑动摩擦，造成轮胎的非正常磨损，增加安全隐患同时也增加用户在轮胎方面的成本。

　　所以，小编提醒广大用户"温柔"对待液力缓速器，使用中逐级提高它的制动力。对于奔驰卡车用户而言，使用发动机制动是上策，其制动力已足以保障安全。

　　进阶：服务

　　和其它分支行业一样，危化品运输也追求卡车的稳定性和出勤率，不过要求非常苛刻，且着眼点略有差异："趴窝"事小，引起安全事故才是无尽的麻烦。

　　三叉星是品质的保障无须多言，但我们也提倡用户在日常使用中，深入到每一个细节的部件，根除卡车自身的隐患。看起来工作量大？其实很简单，部件的使用状态、磨损程度，FleetBoard^®智能车队管理系统让你秒懂，它能帮用户随时掌握车辆的各类远程、动态信息。同时，FleetBoard^®还可实时反映驾驶员操作表现，结合有针对性的安全驾驶培训，进一步保障车辆的安全。（详情可见：FleetBoard^®智能车队管理系统系列之三：功能详解--车、路）

　　此外，针对危化品运输年份长、里程数少的特点，奔驰还特别推出畅行计划全能版--享受常规保养、常用易损易耗件更换，以及全部易损易耗件更换服务。

　　到这里为止，我们只是简单梳理了危化品运输安全与牵引车相关的几个重要方面。实际上，驾驶员、挂车，车辆配置中的悬挂、轮胎等，都值得深入探讨。同时，用户在"安全"之外关注的"成本-效益"这里也没有太多涉及。所有这些，我们留在以后展开……

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