CN
EN
设计师 Muyeon Cho 为奔驰设计了一款极简的概念电动卡车： Euro-X。
这是一款介于人力驾驶与全自动驾驶之间的过渡车型，由这种定位而带来的最显著特征就体现在驾驶舱的设计中。
尖尖的驾驶舱有利于减少卡车在行驶中面临的空气阻力，提高续航能力。
有意思的是，你在驾驶舱中看不到任何窗户，但并不是说这就是一辆全自动电动卡车，事实上，驾驶员的空间被下移到驾驶舱的中央及下部空间，那里非常舒适宽阔的伸展及乘坐空间，他们可以在必要情况下接管自动驾驶。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
阅读
分享
+1
收藏
产品关注排行榜
- 1 奔驰卡车 新Atego重卡 270马力 4×2 厢式载货车（1227）
- 2 奔驰卡车 新Actros 4×2 420马力 公路牵引车（ 1842 LS）
- 3 奔驰卡车 新Actros重卡 450马力 6X4 牵引车 (型号2645)
- 4 奔驰卡车 新Actros 6×4 510马力 公路牵引车（2651 LS）
- 5 奔驰卡车 新Arocs重卡 580马力 8X4 消防车专用底盘 (型号4158)
- 6 奔驰卡车 Actros 410马力 4×2 牵引车（1841LS）
- 7 奔驰卡车 Actros 440马力 6×2 牵引车（2644LS）
- 8 奔驰卡车 Actros重卡 440马力 6×2 牵引车（2644）
- 9 奔驰卡车 Actros重卡 440马力 6×4 牵引车(2644LS)
- 10 奔驰卡车 Atego重卡 238马力 4×2 5.8米 厢式载货车（1224）
评论