随车教练在你身边，奔驰Fleet Board的新玩法 - 这个教练是全免费

　　2017年全球FB车手联盟赛吸引了欧洲、非洲、亚洲超过2万名驾驶员参加，超过一千家车队进行团队角逐。FB车手联盟赛，是真正不脱产的驾驶技术比拼，同时间还收获了比赛的副产品 - 更高效运输，更节约成本。

　　再过10天，全球冠亚季军将会浮出水面，希望2016年的颁奖台上再次出现中国选手的身影。三个月的驾驶技术比拼的热闹场景很快就要过去了，天下没有不散的宴席，没有比赛的日子我们怎么玩？

　　很多驾驶员也反馈说，弗赖堡斯很好，就是不适合驾驶人，结果都要收车后问队长，这么辛苦哪有时间，跑的那段早都记不住什么路况，而且指标要不太复杂，要不太简单，驾驶得分就一个数，里面错综纷乱的，懒得弄！想弄清清楚我的驾驶问题，就要找专家问，出车没有这个时间，有没有啥办法能更加简单，更加实用，并且方便点呢？

　　这个问题难不倒汽车的发明人，先给大家看看这个

　　奔驰汽车是倡导安全节约驾驶的先锋，从2012年后的所有轿车上奔驰都安装有用于指导驾驶员正确操作的ECO指示表，其实今天给大家透露一个小秘密，这这个装置可是奔驰轿车研发部分借（chao）鉴（xi）2011年新款ACTROS上的FB ECOSupport功能。

　　轿车驾驶相对卡车容易很多，ECO指示表只需要简单3项而已。根据驾驶风格和操作，计算机结合参数给你在各个项目上进行评分，最好是100分，加速、匀速、充分利用惯性的滑行水平，这是主要的考核指标。

　　奔驰卡车的ECO指示考核指标可比这复杂多了，它的官方名称是FleetBoard ECOsupport，中文翻译是FB随车教练。

　　顾名思义，它好像是个专业的驾驶员培训师，时刻坐在你身边，只要你想知道或者想提高自己的驾驶水平，你可以立刻清零后进入指导状态，经过某段路路况行驶后，系统会给你在以下7个驾驶操作方面进行评分，满分100分，这样驾驶员就非常清楚在这种路况下你驾驶操作问题是什么，问题有多大，潜力有多大，而你的提高就有精准和有的放矢。

　　作为驾驶员，这个系统好处不言而喻。彻底摆脱复杂的手机App，管理系统，或者跟队长、专家询问的沟通繁琐。

　　驾驶员按意愿，随时启动，通过车辆仪表操作，是车辆内置标配功能，不需要任何其他软硬件支持，想用就用。

　　简化指标通俗易懂，完全符合驾驶员的知识能力和水平，没有深奥的数学、物理和技术指标，他们是： 

1. 速度稳定性

　　分析驾驶过程中速度的高低变化情况

2. 滑行/制动

　　分析无论使用车辆滑行或者使用制动（无磨损制动、缓速器、脚制动）车辆减速情况。

3. 制动使用

　　分析制动力大小及其分布情况。良好的预见性驾驶可以有效降低油耗。

4. 速度分布

　　分析经济车速分布情况。

5. 无磨损制动使用

　　评估无磨损制动的使用频度。

6. 换挡时机

　　评估换挡时机是否合适，判断换挡模式是否合适

7. 油门稳定性

　　分析油门踏板深浅快慢情况，包括强制降挡使用情况。

8. 车辆节油技术状态

　　分析车辆的技术状况是否有利于节油，发动机的工作时间等信息。

　　对于这些指标非常简单容易理解，小编就不啰嗦，唯一给出的建议是，大家不要每次追求前7项指标都要达到100分，一项项的突破、理解、巩固尽管慢但是真正的捷径。

　　卡车上有驾驶评估系统是奔驰在2011年新款阿克托斯上首家使用，而且是标配不收取任何额外费用，随后很多厂家都在跟进，不过请大家特别注意第8项评价指标，就是奔驰是唯一一家通过全车总线CAN系统能对你车况是否有利于节油进行评判的绿色评估系统。

　　如果不是得益于真正的全车总线信息系统，这项功能根本从硬件上无法实现。我们在之前介绍过节油驾驶时，反复说车辆技术状况的好坏是节油驾驶的基础。所以第8项功能中，计算机会考核车辆保养是否超期以及准确的剩余里程对油耗影响，车辆各大总成是否有故障或者影响经济性驾驶的隐患，轮胎气压监控等等参数，最后给出一个得分。

　　说到这里，大家是不是非常清楚了，过去我们驾驶员经常说我是爱车之人，有点毛病就是维护修理车，现在奔驰真的能给你这句话打分了，那么对于车辆现在的健康情况是清清楚楚，明明白白。这个功能是不是我们开车人和养车人想要的呢？

　　这个系统目前只在新款阿克托斯上是标配，随着车辆的增加，我们驾驶学院将会组织大家用好这个系统，完好这个系统，让FB车手联盟赛成为我们驾驶员自己天天的自觉行为，提高安全性，经济性和营利性。

　　以这个系统为评分标准的新的游戏很快就开始，我们将组织驾驶员更加容易的掌握和练习现代化的驾驶理念和技巧。好戏刚刚开始！

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