选择您要进入的频道
首页
报价
资讯
品牌
经销商
新能源
智能驾驶
总裁在线
现场报道
专题
视频
图库
英雄榜
在路上
运输百科
运输人服务
关于我们
联系我们
加入我们
意见反馈
语言切换
CN
EN
其他站点
EN
CN
登录
搜索
首页
报价
资讯
品牌
经销商
新能源
智能驾驶
总裁在线
现场报道
专题
视频
图库
英雄榜
在路上
运输百科
搜索
信息
资讯
视频
找车
专题
直播
经销商
返回
马东风
Ta英雄帖
建立人脉
Ta的故事
个人中心
评论
在路上
车评
马东风
22
人脉
Ta英雄帖
建立人脉
Ta的故事
个人中心
评论
在路上
车评
22
人脉
评论
2019-08-13 11:56
一方有难八方支援！众人拾柴火焰高！
展开
时代汽车展开“破风行动” 迎战“利奇马” !
[文章]
0
分享
0
2019-08-12 09:05
需要市场需求！
展开
问题多多！我国无车承运人将何去何从？
[文章]
0
分享
0
2019-08-10 11:16
高效行者，曼无止境！
展开
曼恩TGX 730KW制动力守护山区运输安全 板扎的很！
[文章]
0
分享
1
2019-08-09 09:13
好一个出彩天龙哥，浪漫七夕节！
展开
“出彩天龙哥 浪漫七夕节”东风商用车给你“安排”别样精彩
[文章]
0
分享
0
2019-08-08 07:23
历史的见证，时代在进步，科技在发展！
展开
“一路随行”上汽红岩与你重温新中国70年美好时光
[文章]
0
分享
0
2019-08-06 09:14
支持！继续加大监管力度！
展开
国标委新规：8月1日起平板半挂车禁止上路
[文章]
0
分享
0
2019-08-05 09:00
全心全意的为客户着想，服务全方位！
展开
今年第二季度快递满意度调查报告出炉 只有两家过80分
[文章]
0
分享
0
2019-08-04 12:12
高标准起步，超常规发展！
展开
轻量化与高承载兼得 奥铃小钢炮打响合规高承载双响炮
[文章]
0
分享
0
2019-08-03 13:14
卡车运输界的穆桂英！
展开
云歌：开一辆卡车 温两三故事 志在四方
[文章]
0
分享
0
2019-08-02 14:10
人类在进步，科技在发展！
展开
人工智能VS机器智能：在推动智慧物流变革方面 谁最重要？
[文章]
0
分享
0
2019-08-02 14:08
ETC方便，快捷，还有优惠为什么不办理呢？？？
展开
29省份均已开建ETC门架 全国ETC用户超过9780万
[文章]
0
分享
0
2019-08-01 14:28
卡车吃胎对于轮胎的磨损程度非常大，做个四轮定位，轮距，前束，胎压，定期检查都是必要！这直接关系到轮胎的使用寿命！
展开
卡车吃胎有哪些解决办法？
[文章]
0
分享
0
2019-07-30 12:28
在激烈的市场中竞争还需要一些手段，就是全心全意的为用户着想，才能为美好好明天打下良好的基础，逆势而为前方一片光明！
展开
蓝牌轻卡艰难时刻 江淮三大轻卡品牌如何实力打榜？
[文章]
0
分享
0
2019-07-28 20:44
这是运输人家庭的榜样！大赞赞赞赞赞赞！
展开
首届卡车司机网红大会暨欧曼超级重卡杯中国卡车司机达人秀启动仪式
[多维报道]
0
2
2019-07-28 07:27
这是敢于对轻卡市场的挑战，对未来的挑战！
展开
骏铃轻量化产品实现“蓝牌无忧” 长三角运输人“轻装上阵”
[文章]
0
分享
1
2019-07-24 10:16
一定要严格执行各项检测标准，危险标识要醒目！
展开
交通部：将对液体危险品罐车集中整治
[文章]
0
分享
0
2019-07-20 11:52
重汽还是比较亲民的！大赞
展开
150万公里无大修？豪沃T7：这都不是事儿！
[文章]
0
分享
0
2019-07-12 08:11
好文章一起分享
展开
马老师写的太完美了// @马东风 ：作为一个驾驶员来说，把油耗降到最低是一个非常有技术含量的细致活，首先是一定要保持良好的心态！
其实想开好车的驾驶员很多，想把车开好的也很多，只是没有太多的机会接触到进口车，和没有很多可提升自己驾驶水平的学习平台。快速物流飞速发展的今天我们要想跟上节奏就必须提高自己的驾驶水平和职业操守，把我们的水平和能力展现出来。
其实节油驾驶很简单，人车路做到三合一。人；人的提高在于自己的态度调整，老板与员工的长期沟通和信任，有了沟通有了一致有了信任，才能做到我想节油，我想节油就会想一切可以节油的方法和学习知识，当有了节油的心态自然就是办法比困难多了。
接手一辆新车要想更好的驾驭她,做到更好的节油，那么我们首先要做的就是对车辆做一个完全的了解，马力，变速箱，后桥速比，轮胎花纹，综合配置来分析该车的优势在哪里，爬坡？山路？经济转速和速度区域，快速还是慢速，针对该车应该采取一种怎样的驾驶方法，要知道不是所有车辆都是相同的驾驶方法能节油，所以对于不同的车辆找合适的驾驶方法驾驭才能得到理想的油耗。
节油驾驶是点点滴滴的积累，是一个个细节累计的结晶，对于车辆的了解后得对你现跑的路线，路况做一个详细的分析，最好给自己做一份路书，现在物流讲的就是时效，所以你要做到节油驾驶还要把握时间，怎样做到既有时效也有油耗就取决于你对道路行驶的计划安排，你要对该路线车流量的分析，过每一个收费站的时间段把握，每一个停车起步的位置和每一次换班的时间把握，对于专线来说要做到这一点很容易，也一定要有一个合理的行车计划，一般来说发车时间基本都是晚上或是凌晨，这个时候小车不仅少而且由于是刚发车精神状况也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行驶过程就更利于保持更低的油耗行驶，到最后行程路段就可以根据你的富裕时间和剩余距离选择合适的行驶速度，这样合理利用才会让油耗和时间的杠杆处于平衡状态。
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收，一脚制动6两油，怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动，就靠你的黄金右脚了，对于车辆路况都了解的情况下，通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向，车的速度发动机转速档位高低，结合起来给右脚一个指示，当行驶中处于逆风，这个时候就只能降低一些车速来保证油耗，当行驶中遇到顺风时就应该提高车速，把逆风时丢失的速度找回来，尽量让最小油门控制最快车速，提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定，让你的观望距离增加一倍，这样就能做到缓加速缓减速，合理的保持经济时速，做到能用油门控制的就尽量不用刹车，给自己寻找一个合理的安全行驶空间，这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制，尽量避免跟团行驶，跟车太近，以及时快时慢，这样都不利于安全和节油驾驶，我的亲身体验是，低档缓慢平稳起步，轻踏油门，不急加速，不急刹车，平坦的高速公路上合理使用巡航驾驶模式！
[在路上]
0
0
2019-07-12 08:06
你这不是十二时辰了
展开
我们线路还可以，四天3500公里，可以睡两个整夜的囫囵觉，起一个半夜，不是太累，每天还有时间跑步锻炼
[在路上]
0
0
2019-07-11 22:17
我的每天十二时辰基本还算可以，白天开车，一天开五六个小时，晚上睡觉！能过正常人的生活！这就很知足了！
展开
都说这是运输人十二时辰，你的十二时辰是怎么度过的？！
[在路上]
0
1
上一页
1
...
14
15
16
17
18
19
...
下一页
正在加载更多内容
人脉申请
你需要发送验证申请，等待对方审核通过。
最多20字。
确定
正在加载更多内容
CN
EN
其实想开好车的驾驶员很多，想把车开好的也很多，只是没有太多的机会接触到进口车，和没有很多可提升自己驾驶水平的学习平台。快速物流飞速发展的今天我们要想跟上节奏就必须提高自己的驾驶水平和职业操守，把我们的水平和能力展现出来。
其实节油驾驶很简单，人车路做到三合一。人；人的提高在于自己的态度调整，老板与员工的长期沟通和信任，有了沟通有了一致有了信任，才能做到我想节油，我想节油就会想一切可以节油的方法和学习知识，当有了节油的心态自然就是办法比困难多了。
接手一辆新车要想更好的驾驭她,做到更好的节油，那么我们首先要做的就是对车辆做一个完全的了解，马力，变速箱，后桥速比，轮胎花纹，综合配置来分析该车的优势在哪里，爬坡？山路？经济转速和速度区域，快速还是慢速，针对该车应该采取一种怎样的驾驶方法，要知道不是所有车辆都是相同的驾驶方法能节油，所以对于不同的车辆找合适的驾驶方法驾驭才能得到理想的油耗。
节油驾驶是点点滴滴的积累，是一个个细节累计的结晶，对于车辆的了解后得对你现跑的路线，路况做一个详细的分析，最好给自己做一份路书，现在物流讲的就是时效，所以你要做到节油驾驶还要把握时间，怎样做到既有时效也有油耗就取决于你对道路行驶的计划安排，你要对该路线车流量的分析，过每一个收费站的时间段把握，每一个停车起步的位置和每一次换班的时间把握，对于专线来说要做到这一点很容易，也一定要有一个合理的行车计划，一般来说发车时间基本都是晚上或是凌晨，这个时候小车不仅少而且由于是刚发车精神状况也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行驶过程就更利于保持更低的油耗行驶，到最后行程路段就可以根据你的富裕时间和剩余距离选择合适的行驶速度，这样合理利用才会让油耗和时间的杠杆处于平衡状态。
驾驶员脚下油门控制七分踩三分收，一脚制动6两油，怎样保证让每一滴油都转化成动力驱动，就靠你的黄金右脚了，对于车辆路况都了解的情况下，通过你对路面情况车流大小及路边的树叶代表的风向，车的速度发动机转速档位高低，结合起来给右脚一个指示，当行驶中处于逆风，这个时候就只能降低一些车速来保证油耗，当行驶中遇到顺风时就应该提高车速，把逆风时丢失的速度找回来，尽量让最小油门控制最快车速，提前加油门提前减油门都根据你当前的情况来决定，让你的观望距离增加一倍，这样就能做到缓加速缓减速，合理的保持经济时速，做到能用油门控制的就尽量不用刹车，给自己寻找一个合理的安全行驶空间，这样你可以少分心多注意仪表及对速度的分析控制，尽量避免跟团行驶，跟车太近，以及时快时慢，这样都不利于安全和节油驾驶，我的亲身体验是，低档缓慢平稳起步，轻踏油门，不急加速，不急刹车，平坦的高速公路上合理使用巡航驾驶模式！