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似曾相识
个人中心 评论 在路上 车评
评论
2019-01-15 12:05
祝福所有运输人,在新的一年里,新年新气像,多拉快跑挣大钱。安全第一……
2019-01-06 03:42
都有这样的过程,从不会到会,从会干到精,你一定行,加油
菜鸟的梦想<br />
 <br />
卡友们都叫我木子姐,旁人听到这个称呼一定觉得我是“老司机”,驾驶技术不错,实际上我是新手上路,拿A2驾照还不到两年,纯粹是个”菜鸟”,而我这个”菜鸟”却到赛场上游历了一圈。<br />
 <br />
我是经《运输人》网站推荐,参加第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛聊城站比赛的选手。虽然知道自己技术不行,一定是垫底的那个,但我还是想去看看别人是怎么开车的,如果碍于面子不迈出这一步,我就永远不会进步!<br />
 <br />
如期到达聊城,让我高兴的是,参加聊城站比赛的还有我的两位好友,李新华和魏代锋,虽然是第一次见李哥本人,但他非常随和,我向他讨教时他总是耐心仔细讲解,教我怎样驾驶才能节油。只是我技术有限,没能掌握也没能发挥出来,所以我的成绩还是排在了末位。<br />
 <br />
在所有选手中我是第一个发车,比规定时间提前了十五分钟到达,看用时就知道我的油耗低不了。对于高手来说,他们把时间把握地非常好,甚至精确到秒。看高手比拼,自己又能参与其中,对我来说,除了幸运,更是向前迈了一步。<br />
 <br />
说到比赛,我相信有很多老司机表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他来开也没准能拿第一!看花容易绣花难!不过,虽然大家都会开车,但真正把车开好却很难,不是一朝一夕能练成的,好不好得用数据说话。<br />
 <br />
就我的后台数据和李哥魏哥他们的数据相比,有些“不忍直视”,我的数据形状像山丘,分布广泛,而他们的数据就像条形统计图那样排列规范。如果只是像平时在路上跑,不看数据,不看油耗,是难以清楚看到这样的区别的。<br />
 <br />
赛后,魏哥说“这需要时间慢慢练习”,李哥给我总结,首先时间和速度没计划好,其次油门没掌控好,开车油门要恒定,开度不能太大;再就是控制好速度,油门控制好速度就稳定,忽快忽慢,踩油门油耗就会见涨。李哥还说“油门忽高忽低犯节油大忌,回家慢慢练,慢慢去感悟吧!”<br />
 <br />
这次比赛虽然成绩很差,但能得到李哥指点,才是我最大的收获。我的梦想就是把车开好,虽然不能像李哥和魏哥他们那样优秀,但是可以让自己变得更好。我虽然赢不了他们,但超越自己也是一种进步。<br />
 <br />
以后有这样的活动我还会参加,虽然我是菜鸟,但我有鹰的梦想! 菜鸟的梦想
 
卡友们都叫我木子姐,旁人听到这个称呼一定觉得我是“老司机”,驾驶技术不错,实际上我是新手上路,拿A2驾照还不到两年,纯粹是个”菜鸟”,而我这个”菜鸟”却到赛场上游历了一圈。
 
我是经《运输人》网站推荐,参加第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛聊城站比赛的选手。虽然知道自己技术不行,一定是垫底的那个,但我还是想去看看别人是怎么开车的,如果碍于面子不迈出这一步,我就永远不会进步!
 
如期到达聊城,让我高兴的是,参加聊城站比赛的还有我的两位好友,李新华和魏代锋,虽然是第一次见李哥本人,但他非常随和,我向他讨教时他总是耐心仔细讲解,教我怎样驾驶才能节油。只是我技术有限,没能掌握也没能发挥出来,所以我的成绩还是排在了末位。
 
在所有选手中我是第一个发车,比规定时间提前了十五分钟到达,看用时就知道我的油耗低不了。对于高手来说,他们把时间把握地非常好,甚至精确到秒。看高手比拼,自己又能参与其中,对我来说,除了幸运,更是向前迈了一步。
 
说到比赛,我相信有很多老司机表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他来开也没准能拿第一!看花容易绣花难!不过,虽然大家都会开车,但真正把车开好却很难,不是一朝一夕能练成的,好不好得用数据说话。
 
就我的后台数据和李哥魏哥他们的数据相比,有些“不忍直视”,我的数据形状像山丘,分布广泛,而他们的数据就像条形统计图那样排列规范。如果只是像平时在路上跑,不看数据,不看油耗,是难以清楚看到这样的区别的。
 
赛后,魏哥说“这需要时间慢慢练习”,李哥给我总结,首先时间和速度没计划好,其次油门没掌控好,开车油门要恒定,开度不能太大;再就是控制好速度,油门控制好速度就稳定,忽快忽慢,踩油门油耗就会见涨。李哥还说“油门忽高忽低犯节油大忌,回家慢慢练,慢慢去感悟吧!”
 
这次比赛虽然成绩很差,但能得到李哥指点,才是我最大的收获。我的梦想就是把车开好,虽然不能像李哥和魏哥他们那样优秀,但是可以让自己变得更好。我虽然赢不了他们,但超越自己也是一种进步。
 
以后有这样的活动我还会参加,虽然我是菜鸟,但我有鹰的梦想!
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