给海涛点点赞//@王海涛：一路走过来，可以说度过了风风雨雨，也收获颇多，我的运输老师很多，谢谢当初带我入行的师傅，我们当初要拜师学艺的，要行拜师礼，当初学车要先跟车，干活当维修工，都是师傅手把手教的，一日为师终身为师。后来自己独挡一面，修车的维修工，配货的信息部，公司的经理，普通的卡车司机们，都曾帮助过我，都是我跑运输的启蒙老师，使我从当初的一个菜鸟变成了老司机，这样的高尚品德，同样在非洲也是一样的，我们在非洲也教黑人兄弟们学开车和其它技术，赠人玫瑰手留余香，老师是不分国届的，就像遍布世界的孔子学院一样，把师德和教育传遍天下！感悟

我所在公司，让停车打空调

精提起卡车的保养维护，各位卡友都知道，到了时间或者里程就要换各种润滑油、滤芯等。但有一项“调气门间隙”很多卡友都会忽略，还有卡友表示我都几十万公里了气门间隙也从来没调过，这个不用管！但是，气门间隙真的不用调吗？
什么叫发动机气门间隙
通常在发动机冷机状态下，在气门与摇臂或传动件之间留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙
在车辆运行过程中，气门杆与摇臂或传动部件之间或多或少的会存在一定量的磨损以及松动，加上积碳的影响，发动机出厂设置好的气门间隙就会发生变化。
气门间隙不合理的危害
气门间隙过大，会出现气门开度减小，进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损，严重的话还会引起排气门弹簧折断，出现气门掉入缸内的危险。
气门间隙过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀。
如果气门间隙发生变化，但长时间未进行调整。可能会出现发动机无力异响，启动困难、油耗增大等问题。
问题来啦，卡友开的车都各个品牌发动机都不一样，怎么知道多少万公里调整，很简单，看随车说明书或咨询服务站工作人员养车心得