接下来由吉利商用车集团研究院重卡中心主任孙秀芹介绍产品，远程重卡主打新能源动力行驶，动力可覆盖400-500马力段，包括了甲醇和天然气等动力形式，甲醇和柴油相比，燃烧后的颗粒物极少，甲醇燃烧可以减少80%以上的颗粒物排放、50%以上氮氧化物排放，甲醇便于存储运输，可以大规模生产。远程重卡甲醇动力发动机有着全面的自主专利技术，符合国六排放，最大马力达到了460马力。通过低风阻设计和全面电控优化。整车通过了高寒、高热等条件的耐久测试，还在沿海、干旱等不同地段进行了道路测试，充分保证了整车质量，远程重卡采用了高顶平地板，符合欧盟碰撞标准，远程重卡外形比较个性化，保险杠提高了450毫米，保证了通过性，内饰上极具家居感，使用了气囊减震，提高了驾驶舒适性。远程重卡在开发过程中进行了虚拟验证和对标测试，在NVH方面，通过底盘等部件的全面优化后，降噪效果提升50%，在长途运输中充分保障运输人的舒适性。为了驾驶便利性，远程重卡配置了盲点监测和驾驶辅助等，减少了许多潜在的小事故。 
报道开始时间： 20-12-21 09:00
报道结束时间： 20-12-21 12:00
报道地点：马鞍山
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12月21日 10:39
接下来由吉利商用车集团研究院重卡中心主任孙秀芹介绍产品，远程重卡主打新能源动力行驶，动力可覆盖400-500马力段，包括了甲醇和天然气等动力形式，甲醇和柴油相比，燃烧后的颗粒物极少，甲醇燃烧可以减少80%以上的颗粒物排放、50%以上氮氧化物排放，甲醇便于存储运输，可以大规模生产。远程重卡甲醇动力发动机有着全面的自主专利技术，符合国六排放，最大马力达到了460马力。通过低风阻设计和全面电控优化。整车通过了高寒、高热等条件的耐久测试，还在沿海、干旱等不同地段进行了道路测试，充分保证了整车质量，远程重卡采用了高顶平地板，符合欧盟碰撞标准，远程重卡外形比较个性化，保险杠提高了450毫米，保证了通过性，内饰上极具家居感，使用了气囊减震，提高了驾驶舒适性。远程重卡在开发过程中进行了虚拟验证和对标测试，在NVH方面，通过底盘等部件的全面优化后，降噪效果提升50%，在长途运输中充分保障运输人的舒适性。为了驾驶便利性，远程重卡配置了盲点监测和驾驶辅助等，减少了许多潜在的小事故。 
