L3000驾驶室悬置采用“纵向减震器+横向稳定器”的结构，1.7米的前板簧悬架系统，同时匹配加强型传动轴，三段式结构设计，承受扭矩高达13000N·m，最大程度减弱传动轴的动平衡对整车造成的抖动影响，使得驾驶室减震性能更好，驾乘更舒适。独有的龙骨式框架结构驾驶室，外加整体式车门和增强型防撞梁，框架采用高强度钢筋，外围覆盖高强度钢板，强度高，耐冲击！
报道开始时间： 20-03-28 12:00
报道结束时间： 20-03-28 13:00
报道地点：陕西
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