中国重汽2020年商务大会
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多维现场报道
报道开始时间: 19-11-23 08:00
报道结束时间: 19-11-24 21:00
报道地点:中国·济南
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11月23日 16:52
不错,进口车的感觉
11月23日 14:43
老车型
冰天雪地
11月23日 11:22
祝2020年大卖
冰天雪地
11月23日 11:00
马上就要国六了
11月23日 10:58
早就有了吧
11月24日 16:41
对于中国重汽集团未来的计划,谭旭光表示2025年前要实现三个“20万”的战略目标,即重卡国内销售稳定在20万台,中轻卡国内销售稳定在20万台,轻型商用车销售稳定在20万台!
11月24日 16:37
经过一系列的改革之后,中国重汽的营销系统正在发生巨大变化,谭旭光总结了四点,一是持续优胜劣汰,构建敏捷高效的供应商体系、二是深化开放合作,构建国际化高端供应商体系。三是开展品质革命,构建追求卓越的供应商体系,四是推进阳光采购,构建公正透明的供应商体系。
11月24日 16:35
供应商作为中国重汽是“降本增效”改革战役的重中之重,谭旭光提出了四个方面,一是强化客户导向,持续优化商务政策和响应机制,二是发挥资源优势,提供更具竞争力的高端产品,三是优化营销网络,打造深度融合的命运共同体,最后做强亲人服务,建立敏捷、高效、完善的服务体系。
11月24日 16:31
11月24日,中国重汽集团2020年商务大会、供应商大会在济南召开,中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光出席并作讲话。商务大会上,谭旭光总结了过去一年中国重汽集团在改革突破、降本增效、创新“造血”、生态优化等方面取得的成绩,从贴近市场、快速响应、考核激励、精细管理等方面阐述了中国重汽营销系统一年来发生的可喜变化。
11月24日 13:20
潍柴WP8国六发动机 WP8柴油机是标方搅拌车、轻量化自卸货、港口牵引车的理想动力;在技术参数、强化程度、设计质量等方面具有较强竞争力,整机结构便于整车安装布置。其在最大标定功率以及最大扭矩方面有显著优势,与WP7外观完全一致,多数零部件互换,进排气分开、美观,好布置;最大扭矩1400N.m,行业领先。燃油消耗率≤195g/KWh区间,发动机转速在1200-1600r/min,覆盖整个卡车的工作转速区域。继承潍柴发动机的耐用特点,历经三高各项严 酷考核。
11月24日 13:10
潍柴WP4.6N国六发动机 潍柴WP4.6N国六发动机功率162kWN,最大扭矩800N·m(1200-1800rmin,升扭矩高达175Nm/L;低速扭矩高达680N,m,达到最大扭矩的85%。采用全新设计燃烧系统,最低然油消耗191g/kMh,行业领先。常用工况区油耗低,百公里节油1L以上。 可靠性机体、活塞、轴瓦等结构件高强度设计;采用柴重卡体系 优质供应商,按照重卡行业对可靠性的高要求开发;机体、缸盖潍柴自主铸造、加工,一致性高。齿轮室盖、气缸盖罩、封闭飞轮壳的降噪设计,减小噪声外泄;采用多次射精细标定,打造同级别产品最低噪声;采用二级平衡机构、活塞销偏置结构,整机NH优于竞品。 潍柴芯: WISE ECU,完全自主开发。 适配性:后取力、EB、单双空调等配置多样。
11月24日 13:00
潍柴WP3NQ160E61国六发动机 WP3N柴油机是潍柴新一代平台机型,集最新技术成果,满足国六排放法规。动力性、经济性、可靠性指标优越。其最大扭矩480N·m,国际最先进水平;低速大扭矩,最大扭矩转速延伸至2300r/min,国六最低燃油耗达到195g/kWh,国际最先进水 平;全MAP油耗低,行业领先。采用湿式气缸套、龙门式鼓型机体,连杆、轴瓦等运动件全新设计;采用滩柴重卡体系优质供应商,按照重卡行业对可靠性高要求开发。后置齿轮室、封闭式飞轮売等设计有效降低噪声,整机噪声水平行业领先。淮柴芯: WISE ECU,完全自主开发。
11月24日 12:53
发动机-MC07H.35-60柴油机 MC07H国六系列柴油机是中国重汽自主研发的曼技术平台模块化与轻量化的产品,采用主流EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线路线,1800bar电控高压共轨系统、气动EGR阀、TVA、WGT等先进技术,可全面满足国六法规要求,适应不同车型和工况的应用,并具备更低排放升级的潜力和可行性。升功率达34.9kW/L,升扭矩达192Nm/L,在同排量发动机中处于领先水平;最大净扭矩1400Nm,最大扭矩转速1200-1600r/min,3500m海技常用工况功率不损失。最低比油耗达187g/kWh;经济油耗区域宽广,更 适合牵引车、自卸车、搅拌车、矿车、消防车、工程机械等常 用工况。经过了充分苛刻的台架及车辆耐久验证。采用模块化、集成化、低噪音、轻量化、维护友好性等先进设计理念,质量轻,整车匹配性好,维护便利。
11月24日 12:50
潍柴WP2.3n国六发动机 WP2.3N柴油机是潍柴新一代平台机型,集最新技术成果,满足国六排放法规。动力性、经济性、可靠性指标优越。其功率为96KWM,最大丑矩380Nm(1600~2400r/min;具有低速扭矩大,起步加速快的特点。采用全新设计燃油系统,最低燃油消耗率低;常用工况区油耗低,百公里节油1L以上。机体、活塞、轴瓦等结构全新设计;采用滩柴重卡体系优质供应商,按照重卡行业对可靠性要求开发;机体、缸盖淮柴自主加工,一致性高。齿轮室盖、气缸盖罩、封闭式飞轮壳的降噪设计,减少噪声外泄;采用多次喷射精细标定,打造乘用车噪声品质,怠速噪声74dB(A);采用机体加强、活塞销偏置结构,整机振动小。淮柴芯: WISE ECU,完全自主开发。
11月24日 12:12
箱式后处理器总成 箱式后处理器总成采用后处理器箱式结构;践行国际成熟的技术路线:DOC+DPF+SCR+ASC,满足国六b排放法规。高效Cu基SCR,转化效率>979%;壁流式DPF,PM捕集效率>99%;经过了充分的试验验证,覆盖了全国典型地区、极 限气候以及各种使用工况;可靠性及耐久性满足7年/70万公里国六b法规要求。DPF拆卸方便后处理器上线束集成布置,整齐美观; 后处理器采用模块化设计;催化转化器、颗粒捕集器由中国重汽全自动GBD封装线生产;后处理器总成由中国重汽全自动生产线制造。
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