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黑龙江的冬天，冰天雪地，寒风刺骨。车用柴油都是负35或负40号的，大货车在外面冻上一夜早上起动是很困难的。 记得那是2004年的冬天，一次出车去兴凯湖农场拉水稻，起早4:00钟就出发，半路给车辆补满了油，10:00钟就到达装车点，排队装车，下午14:00装好了车就往回赶。意外出现了，车子起动走了一公里多点就熄了火，怎么会供不上油？早上加的负40号油哇。没办法掀驾驶室排气泵油，用副起动打火，可以了。放下驾驶室继续赶路。发动机怠速运转用油量很少，没什么感觉。可装满水稻的重车用油量大走了一公里左右又再次熄火，于是又掀驾驶室排气泵油，就这样重复了5，6次还是走不了，肯定是柴油出了问题。手套早已被柴油浸透，手脚都己经冻的没了知觉，鼻涕也过河了，浑身被凉风吹的透透的，车是铁的，发动机不转驾驶室里温度跟外面是一样的，零下30几度，前不着村后不着店天已经黑了，(黑龙江的冬天3点半太阳就下山了)怎么办？今天要在这荒原过夜吗？冻不死也得冻掉一层皮！ 忽然间心头一震，想起了以前一起喝过一次酒，酒后互相留了电话号码，还有位朋友在大湖总场，离我这没多远可能不到十公里，唯一的希望寄托在他身上了。于是拿起电话拔通了朋友号码，真巧他刚到家，寒喧了几句，我说明了情况，他让我在这等着。 半小时左右，一台桑塔纳飞奔而来，到我车里前嘎然停止，朋友到了，还带来两个帮手。打开了后背箱，两个50斤的大桶柴油还有两条几米长的防冻油管，几个接头和修理工具，什么都想到了。`﹤姜哥你上我车里来暖暖先喝点开水，让他俩帮你修>。也就半小时工夫，车子起动了，两个50斤的大柴油桶放在了驾驶室里，两条油管从发动机接到了车里的柴油桶里。朋友说天太晚了，先打吊瓶开到场部，明天早上再修。 只能听朋友的了，我都冻的快僵了。回到场部朋友又安排吃了饭，住了旅店洗了热水澡。 这件事虽然不大，但在我的驾驶生涯中永远不会忘记！多个朋友多条路！我永远不会忘记你我的好朋友一兴凯湖农场的 施群力！

前题是一定要养成良好的驾驶习惯，平稳驾驶，避免急加速急刹车，防预性驾驶，避免交通事故。其次，了解货物状态，道路环境，天气变化等一些自然条件。总之要想油耗低，开车就别玩手机，保证充足睡眠，用你健康的身体，精力集中，人车合一。油耗你最低！

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