中国重汽-极地重卡超人计划第一季
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多维现场报道
报道开始时间: 17-10-09 08:00
报道结束时间: 17-10-24 18:00
报道地点:川藏地区
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同步到在路上
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10月17日 09:08
太危险了,一切顺利!
10月17日 00:01
感觉记者嗨了吧
花语世界
10月16日 18:18
这雾看着还挺大的,遇到这种天气,开车的时候就得小心着。
B2轰炸机
10月16日 17:34
看这地貌和山上的植被应该是林芝一带。西藏小江南。
10月16日 17:11
张老师说的山普,听着真亲切
10月16日 20:30
我们的司机师傅在路上遭遇了山崩,不过好在有惊无险,顺利通过。
10月16日 20:00
高原测试结束,离开美丽的山南,一路夕阳相伴,我们奔向圣地拉萨!
10月16日 19:36
高原测试结束,我们来欣赏一下三台重汽品鉴车的飒爽英姿。
10月16日 19:15
埃克森美孚为中国重汽MC系列发动机特供的高品质润滑油。今天,中国重汽的重卡在高海拔环境中的动力表现稳定强劲,美孚黑霸王润滑油的助力也是一个重要的原因。在高海拔和低温的特殊环境下,润滑油卓越的低温流动性、清洁性和抗磨损能力可谓是给发动机“雪中送炭”。
10月16日 18:34
直播音频 中国重汽商用车销售部用户服务中心技术专家高博老师对汕德卡的测试结果表示满意。
10月16日 18:05
一起来看一下,张孝斌老师对本次高原测试中豪沃T7H的测试结果如何评价。
10月16日 16:14
直播音频 高原测试刚刚结束,中国重汽销售部培训室主任张孝斌坦言,我们的车完全有能力适应更困难的路况。
10月16日 14:28
本次高原测试选择了海拔4000多米的一段崎岖不的上坡路段,全力向上冲刺。即便路况很差,但小编坐在豪沃T5G里并没有感觉到明显的摇晃,车辆的稳定性,相当不错。
10月16日 14:17
海拔4890米的鲁古拉山口,风大的似乎马上就能把人吹倒,重汽卡车在山口之上威风凛凛,高原测试即将开始。
10月16日 13:38
距离哲古草原还有一段距离,我们先给大家介绍下参加本次高原测试的三辆品鉴车基本情况,首先豪沃T7H,这款车从设计理念、产品设计、生产装配工艺、生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准,更有与德国曼公司同步的全球顶级零部件采购体系。搭载MC13系列发动机是曼D26国产化发动机,发动机上所有重要配套件均采用德国曼原供方开展国产化。底盘大量采用国际顶级部件(如德国采埃孚(ZF)转向机和油泵,威伯科(WABCO)离合器操纵系统、全车制动阀、换挡系统各操纵控制阀,德国福士(V0SS)制动接头,曼胡默尔(MANN+HUNNEL)空滤器,威迪欧(VDO)仪表及电器控制模块,德国贝洱(BEHR)中冷器和水箱等)。采用先进的结构及模块化设计,先进材料、工艺、技术的应用,执行严苛的质量控制。零部件比国际上同类型的发动机零件减少了25%,大大减少了故障点;蠕墨铸铁材料在气缸体的应用,抗疲劳强度更高,自重更轻(MC13仅975kg);动力更强最大功率高达540马力,B10寿命150万公里,保养里程长达8万公里,单月运营里程高达3万公里以上等。
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