福田汽车自动驾驶列队跟驰验证
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多维现场报道
报道开始时间: 19-05-07 13:00
报道结束时间: 19-05-07 18:00
报道地点:天津
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同步到在路上
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05月07日 17:29
自动列队行驶,前后协同,减少风阻
05月07日 15:03
投入比较大,量产后成本是个问题。
繁华落尽只为
05月07日 14:35
这个好,让它自己跑,我睡觉,看电视,打电话,看美女。
05月07日 14:31
是不是这是跟职业运输人挣饭碗?
05月07日 14:27
欧曼 est 你先开着 ,我迷糊一会,没事别叫我。
05月07日 13:23
直播音频 中汽中心标准所所长汽标委智能网联汽车分标委秘书长 冯屹为在场嘉宾介绍了本次试验流程,3辆欧曼超级重卡将依次出发,完成列队加速、列队减速、列队换道三项测试内容。
05月07日 13:10
直播音频 在测试路段起点,自动驾驶列队跟驰验证活动正式开始。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理 汽标委智能网联汽车分标委主任委员 于凯致欢迎词。
05月07日 12:51
在自动驾驶技术领域,福田汽车已经开发了多个平台的自动驾驶样车,包含轻卡、重卡、VAN等。
05月07日 12:41
作为自动驾驶领域的核心突破,列队行驶的关键技术主要包含:V2X的网联技术、自动驾驶技术、冗余备份及功能安全、云平台技术等。由于列队跟驰的高利用率和高收益率,该功能成为自动驾驶技术在商用车率先应用的领域之一。通常应用在中重卡等商用车上,在高速或城市快速路上的列队行驶,能够有效降低风风阻,降低能源消耗、降低碳排放,并大幅度降低驾驶员工作强度,同时降低驾驶员疲劳,减少人力成本,提升燃油经济性。
05月07日 12:26
据了解,根据标准要求,本次试验采用头车人工驾驶模式,后车自动驾驶模式进行列队加速、列队换道以及列队减速三个场景的试验,观察并记录车辆在不同行驶速度时的车间距和车辆行驶状态,全面展示福田戴姆勒汽车在自动驾驶领域的技术实力。
05月07日 12:15
列队行驶经常在商用车智能领域被提及,那么,什么是列队行驶呢?具体来讲,列队行驶是指通过网联技术和自动驾驶技术,将两辆及以上的卡车“连接” 起来,以较短的车距进行自动行驶的技术,也是公认的能较早落地的自动驾驶场景。无人驾驶列队跟驰就是车辆通过列队行驶,后车可根据前车状态通过网联功能实现自动驾驶,实施加速、减速、转向等操作。
05月07日 12:07
2017 年底,工信部、国标委联合发布《智能网联汽车标准体系建设指南》;2018 年 4 月,工信部、交通部、公安部联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》;2018 年 8 月,《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程(试行)》发布,提出了 34 个测试场景建议,其中包括列队跟驰功能;2019 年初,智能网联汽车分标委正式启动《智能网联汽车 自动驾驶功能测试方法及要求》系列标准的制定工作,包括通用功能、城市行驶功能和列队跟驰功能三部分。
05月07日 11:58
5月7-9日,为打造智能网联汽车国际化技术及标准交流平台,第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会(ICV 2019)于天津西青区召开,这也是我国首次进行的大规模商用车列队跟驰试验活动。今日,福田汽车在全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会(TC 114/SC 34)的组织下,将携3辆欧曼超级重卡于西青区进行公开列队跟车验证。《运输人》将到达现场进行全程直播,敬请期待!
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