中国智能汽车与智慧物流高峰论坛_直播

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报道开始时间： 17-12-13 10:00

报道结束时间： 17-12-13 22:00

报道地点：杭州

观看次数：165609次

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同步到在路上

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尚永江

英雄帖 0

12月15日 09:10

#智能汽车##智慧物流#物流行业是一个非常错综复杂的生态链。希望真的能有一个好的解决方案，切实解决根本问题，让这条生态链上的各个环节都能受益。

张小志

英雄帖 1

12月14日 19:32

#智能汽车##智慧物流#科技与卡车的结合

叶依依

英雄帖 1

12月14日 15:22

#智能汽车##智慧物流#物流行业效率极其低下是导致高污染、高排放以及能源浪费的主要原因。同时导致物流成本高，社会成本增高。

阳关风雨

英雄帖 2

12月14日 14:49

#智能汽车##智慧物流#科技发展速度越来越快了

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综合

排序

12月13日 18:14

中国智能汽车与智慧物流高峰论坛到这里便告一段落了，与会嘉宾在会后接受了媒体专访。这场行业大咖的思维碰撞为我们上了宝贵的一课，内容充实，着实让人收获不少。

12月13日 17:41

福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁武锡斌详细讲解了超级卡车2.0阶段。福田汽车自2015年践行超级卡车战略，旨在打造绿色、安全、高效、智能的新一代超级卡车产品，通过一系列高科技平台的研究与应用，尽最大努力提升用户收益。福田的计划是每三年推出一个超级卡车的版本，并定义了每一代超级卡车的路线。据介绍，超级卡车2.0版本计划在2019年至2020年实行。

12月13日 17:30

与会嘉宾共同见证超级卡车2.0计划的启动，启动仪式圆满完成，福田超级卡车将进入下一个更新换代的新阶段。

12月13日 17:29

绿色安全、智能高效，福田汽车科技创新的脚步从未停歇，超级卡车2.0技术升级正式启动，目标为到2020年实现油耗降低20%，整车重量降低10%，耐久性里程达到150万公里，辅助驾驶技术新车配备率达到50%。

12月13日 17:11

无人自动驾驶商业化还有多远？国家“万人计划”领军人才，清华大学汽车工程系主任杨殿阁认为，普及的无人驾驶至少要在2025-2030年之后。以L4无人驾驶为例算一笔账，300辆车需要600个驾驶员，如果替换为无人驾驶卡车，效率将极大地提高，增加的购车成本也可以在短期内收回。如今，无人驾驶仍在进展之中，这是逐步递进的一个过程。

12月13日 16:59

未来的物流企业需要什么样的车和服务？传化智联集团、路港快线事业部总经理韩雪峰表示，车联网技术应用要注重“温度”，车企的闭门技术是不可行的，要根据用户需求，搭建生态体系，关注售后服务，从而吸引粘性客户。车与用户的关系应该是长期的，而不仅仅是买卖的关系。

12月13日 16:41

中国物流协会副会长恽绵；传化智联集团、路港快线事业部总经理韩雪峰；菜鸟网络副总裁、新能源车部总经理罗滨；福田汽车集团总经理巩月琼；国家“万人计划”领军人才，清华大学汽车工程系主任杨殿阁；中物联金融委秘书长张炜；智慧物联网G7创始人兼董事长翟学魂七位与会嘉宾参与圆桌互动，深入探讨汽车物流行业现状与未来，与现场观众进行互动问答。

12月13日 16:16

智慧物联网G7创始人兼董事长翟学魂以“智慧物联网创新生产力”为主题进行了演讲。根据G7所统计的数据进行贝恩分析之后，得出结论：车队变大是确定方向。那么，这种结论究竟有何具体依据？翟学魂分析道，大数据算法可以解决所有系统性问题，油耗、驾驶员操作一目了然，比人为管理更加科学高效。

12月13日 16:06

电动化、智能化、网联化正在逐渐改变人们的生活，汽车领域也开始随之步入智能化技术革命。国家“万人计划”领军人才，清华大学汽车工程系主任杨殿阁就智能汽车的发展进行了深入解读。他表示，无人驾驶、大数据、共享技术等都在改变汽车的使用方式，近些年国内外更是在大力研究智能网联汽车，与此同时，智能汽车架构、传感器、自动驾驶地图等高科技都在自动驾驶的潮流下应运而生。

12月13日 15:24

公路货运行业目前还存在很大的差异化，传化智联集团、路港快线事业部总经理韩雪峰认为，从宏观环境看，技术创新和模式创新将成为物流行业新的增长点，可以看作是物流行业迎来了红利期。随着货运需求的质变，可视、透明、需求也逐渐成为了行业趋势。总体来看，公路货运在整合升级中有不少好机会，企业要抓住机遇，及时变革，快速发展。

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