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陈彦君:我的美女赛车手是如何炼成的?

2017-06-19 09:34:35

  玲珑轮胎2017中国卡车公开赛-北京站,圆满落幕。

  这场赛事中,值得关注的是,安路博赛车队车队经理兼车手韩玉国,派出了俱乐部新女将,环塔女车手陈彦君参与赛场角逐,这也是2017中国卡车公开赛唯一女车手。

陈彦君:我的美女赛车手是如何炼成的?

  大卡车是力量和勇猛的象征,但是这次美女赛手陈彦君驾着她的“黄金车”,使得卡赛多了一份靓丽和柔情。

和赛车解不开的情缘

  从2001年开始,陈彦君就和喜欢玩车的朋友组织一些业余的短道拉力赛,借用的是驾校的场地,就是在这块小小的场地上,拉开了她和赛车的缘分。

  2004年的时候参加了一次玲珑杯短道拉力赛,一下子冲入前三,这给了陈彦君自信的勇气,有了这个基础,她就开始在汽车赛的道路上越走越远。之后又开始玩越野,一直活跃在e族的越野场地。

  赛车在大家的眼里是速度与激情的象征,充满着冒险与刺激。这样一个看起来文静中透着坚毅的女孩子,而偏偏喜欢挑战和冒险,她的内心不安于稳定,又开始玩起了沙漠赛,并且对长距离的比赛愈加痴迷!参加CRC也正是基于这个原因。

陈彦君:我的美女赛车手是如何炼成的?

  号称“东方达喀尔”,被誉为亚洲最难的赛事,她和自己的量产陆风X8跑完了环塔的全程,并获得了柴油改装组的第五名,总成绩在女车手中排名第二位。

  这样一场场充满冒险与刺激的汽车赛事,玩的又都是速度和心跳,别的女孩都在约会、逛街、吃饭看电影的时候,她却坐在驾驶室内,面对险峻又刺激的赛车竞赛,内心需要多么强大的力量才能走到现在,背后又默默付出了多少令人心酸的劳苦。

参加卡赛的理由足够简单

  今年参加卡赛,她的原因也足够简单!

  陈彦君喜欢不断给自己设计一些挑战,短道跑过了,越野场地、越野拉力、房车拉力也跑过了,卡赛和漂移还没有尝试,心里有跃跃欲试的冲动,所以,她就来了。

  决定参加北京站时已经不到半个月了,在停车场开了200米,赛车就装板车了,私下根本没有什么练习。不过,她说,20年前,她是开大车的,大解放141、五十铃,她都开过。

  和18名身经百战经验丰富的男赛手们一起对决,往往女性更细腻更有耐力和韧性,作为一个女生,她说根本没有拿自己当女性看,她的心态则始终比较平和,这样可以在比赛中保证发挥最好的状态。

我和我的“黄金赛车”

  今年她开着那辆金光闪闪的“黄金车”,耀眼又有范儿。之所以用这个颜色,是因为想打造车队的个性,想追求金色的品质,就如代表冠军梦的金色奖杯。

陈彦君:我的美女赛车手是如何炼成的?

  关于此次的赛车改装,俱乐部在去年已经是国内第一个卡车改装的俱乐部,今年因为赛道是两个小赛道一个中型赛道,所以没有对赛车进行改动,下一步会对赛车的操控方面进行优化,不会以大马力为主,重点打造赛车的平衡性和耐力。北京站除了出现螺丝松动问题,没有出现其他维修,其他车队的赛车基本都在100%的维修中,这也是俱乐部的理念“稳中求胜”,今年还会保持这个理念。

第一次参赛成绩比较满意

  北京站是她第一次参加卡车大赛,并以20:37.969的成绩进入决赛,预赛成绩单我们看到,陈彦君超越了厂商队老牌重卡车手1:70.922,总排名14,这对于初次参加卡赛的陈彦君来讲,是一种鼓舞也给了她更多信心。

  北京站上她基本都是在熟悉赛车操控和赛道及赛事规则上,她说:‘“目前最大的障碍是换挡的时间,在直线高速赛道加档很顺畅,入弯前降档不够迅速,因为卡车的两脚油门还没有掌握精准,时间损失的很可惜,不过,来北京站的目的就是以赛代练,开的比较保守,上海站会尝试着逐渐放开。”

  相信她的能量,一个参加过大大小小这么多赛事的女孩子,她的拼搏劲儿永远都不会消失,只会勇往直前,越挫越勇!

赛手团队值得学习

  赛事结束后,在赛手David Vrsecky的带领和翻译的陪同下,参观了他的赛车,尤其传动和转向系统,可以说令她对卡赛改装有了重新认知,更加重了她对卡赛的热情和追求。整个赛事的工作人员亲力亲为的工作态度也使得她颇为感动。

  在北京站赛事上,给她印象最深刻的是侯红宁和David Vrsecky了,这两人也都是卡赛冠军路上的追逐者,他们的拉力开法也是她喜欢的一种风格。她觉得赛手王利车技非常细腻,辛克俊车技比较凶猛,每个赛手,各有千秋,给了她自己很多灵感和学习的经验,能和他们同场比赛对她的激励也很大。

  她说,“作为卡赛新人,我还要熟悉车辆、赛道和赛制,希望能够顺利完赛,实现一次人生突破。”

  她很期待上海站,依然抱着学习的心态去同场竞技,当然了,奖杯也是她的追求,但是比赛最重要的还是保持好心态发挥出最佳状态。

  陈彦君的加入能给卡赛注入了新鲜的力量,我们希望她能在接下来的赛道上发挥最佳的状态,赛出最好的成绩!

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