2017玲珑轮胎中国卡车公开赛技术规则，爱卡赛的你不容错过！

　　如果您想报名参加玲珑轮胎中国卡车公开赛，那这篇文章您可得看仔细了，今天小编为大家总结了参赛车辆的技术规则，快来看看吧。

玲珑轮胎中国卡车公开赛竞赛特有规则

总的规则

　　所有的修改是被禁止的除非规则中明确的授权或者在“安全装备”中有所记载。

　　卡车上因某些原因安装的原装部件极其功能必须全部保留。

　　参赛者在所有比赛期间有义务配合车检和仲裁。

　　所有车辆必须以干净和干燥的状态呈现于车检期间。

　　除非规则特别禁止，允许使用副厂部件替换原厂件，提供这些部件是在售的直接替换部件，并且是按照汽车制造商相同的设计部件。

　　可使用可接受的维修方式对部件进行维修，例如焊接。参赛者需要注意以下限制：附加的角板，附加的焊接或材料，外形、设计、材料的改变，材料表面抛光或移除均被认作是“修改”。

　　在规则中任何参照标准规范和/或部件和/或材料，仅在相应的型式核准定了下来之后，参照制造商的上市标准项目解释。不得包括制造商的设置。

　　所有部件要保持与原厂一致除非以下章节中允许的可修改项。

　　以下机械构建必须是注册为运输所用的道路行驶汽车：

　　- 变速箱

　　- 前后车轴

　　- 转向机

　　- 刹车系统部件

　　机械部件不得涉及成能够产生空气动力效应。

　　除了引擎管理系统，闭合环路系统被禁止。

　　发动机马力不得超于600马力

尺寸

总宽度

　　除后视镜外车辆总宽度限制在2550毫米。

高度

　　车辆高度的驾驶室最高点垂直高度不得少于2500毫米，宽度不少于1800毫米。

　　该测量点必须在驾驶室后部的前方200毫米位置执行

离地净高

　　前部和侧方整流罩最小离地间隙是100毫米外，最小离地间隙为200毫米。

　　除后轴最小离地间隙是170毫米外，护板和保险杠必须遵守最小200毫米的离地间隙。

车重

　　竞赛卡车最低车重定义如下：

　　5400公斤，其中从前轮测量为3200公斤。

　　允许使用一个或几个压舱物补齐车辆总重，这些压舱物要坚固且统一，使用工具固定，能够方便的封装在两个车梁之间。

底盘

　　总定义

　　所有底盘部件必须由基于铁质的合金构成。

　　允许局部调整底盘架构：

　　- 依据规则为符合安全需要的调整。

　　- 为安装符合的认证的加固物。

　　除前后护板外所有的修改需要保持：

　　- 完整的前轮前部和完整的后轮后部（图290-3）

　　- 位于从底盘轨道的外表面120毫米的两个垂直和纵向平面之间（图290-4）

　　引擎和传动设直接安装在底盘梁或者横向加固件上。

　　底盘梁必须有U形区域（参见图290-5）。

　　为允许与原厂相比产生的差异，以下差值可被接受：

　　轴距 +/- 50毫米

　　底盘宽度 +/- 1%

　　高度和U形梁厚度 +/- 1%

　　底盘梁不允许焊接任何部件。

　　重要的是，图290-5中列出的是前桥和后桥的中轴线间的最小尺寸。如图290-5所示，包括U形区域在内的 前桥和后桥之间的允许误差为1500毫米，

　　底盘梁只能为了固定各种部件，以及增强材料和支架而被穿透。

　　制造商对底盘形状和材料的设置被禁止。

认证的加固件

　　所有的加固件必须是基于铁质的合金构成。

　　底盘梁必须用等截面的横向部件连接，这些部件的高度不得超过加固件的主要部件的位置（如图290-6）。

　　固定板到的附加加固连接必须是呈正方形，且不得超过所述底盘梁处固定点的高度。固定螺母必须直接用螺栓连接到横向构件。

　　除安装散热器、引擎和变速箱外，最多可使用16个加固件。

　　这些加固件从底盘前部到后部进行计数。

　　对于定义横向加固件计数的唯一例外是连接前后保险杠到前后桥之间的独立横向部件。

　　油箱至少要固定在两个横向加固物之间。

　　横向部件不能安装在前后轴之间的底盘结构主要部件的上表面。

　　附加加固物

　　最多5个固定板可用于呈纵向连接底盘梁的加固物。

　　每个底盘固定板的长度和宽度不能超过固定区域内底盘主梁的高度。每个固定板可用最多6个直径不大于14毫米的螺栓固定。

　　固定点必须位于前后轴之间，在前轮前部和后轮后部之间。

　　连接横向加固件的纵向加固物必须用上述的5个固定板连接。

　　侧面观察的纵向加固物数量不超过18个。

　　所有的加固件必须安装在底盘梁之间，最大周长为280毫米。

　　U形或L形区域被视为等同于完整的三角形进行测量。

设备附加支撑物

　　设备附加支撑物经授权可以使用。

　　必须用不多于两个固定板每个不超过250毫米长，通过螺栓固定在底板梁。固定板直接距离必须超过300毫米。

　　水箱不能安装在前后轴之间或者底盘构件的底盘梁之间。

第五车轮

　　无论制造商的说明书中如何记载，半挂车销式联轴器（第五车轮）必须位于向前驱动轴中心线。

　　第五车轮必须符合图290-8所示尺寸，侧视厚度30毫米。第五车轮材料可自由选择但质地必须坚固。

　　第五车轮必须位于离地1000毫米和1300毫米之间。

　　为了测量，第五车轮需要水平放置。

　　没有其他的部分，在2040年毫米半径的圆内，该圆中心作为第五车轮的主销轴线，位于第五车轮的上表面（如图290-3）。

压舱物固定盘

　　用于固定压舱物的平板沿底盘长度不超过500mm，厚度不超过6mm。

　　可拆卸压舱物在不接触授权加固件的条件下可置于固定盘上。

轮距

　　允许使用车轮柔性连接物。

引擎

　　核定的气缸容量不超过13000毫升。

　　引擎必须是在售的卡车的引擎，可以是不同驾驶室搭载的引擎。必须有至少生产100台的产量。

改装许可

　　引擎及其辅助设备只能在规则限制条件下进行改装。

　　除非规则明确禁止，在不改变引擎容积的情况下使用相同引擎制造商的替换件代替引擎内部组件是允许的。

　　如果能从其他商用制造商购买到，引擎管理系统可以被更改。

　　行进中驾驶员更改引擎设置是允许的。

　　所有部件必须是能够从制造商购买到的（带有零件编号）。

　　凸轮轴正时和外形可以更改但是气门升程必须保持与标准一致。

禁止改装

　　除非规则明确允许，引擎及其辅助设备必须严格符合制造商标准规格。

　　不允许替换非制造商标准规格规定的其他发动机组或气缸盖。

引擎位置

　　引擎可放置在任意位置。

燃油-氧化剂

　　燃料是指包含除自然含有的空气和水蒸气外所有注入引擎燃烧室里的物质。

　　认证的燃料包括符合下列规格的柴油：

　　- 烃含量，％w / w的：90.0分钟。

　　- 密度，千克/升：0.860最大

　　（EN ISO3675 - EN ISO12185）

　　- 十六烷值（ASTM D613）：60最大。

　　- 计算除的十六烷值

　　（ASTM D976/ 80）：60最大。

　　- 硫含量为50毫克/公斤的最大。

　　（PR-EN-ISO/ DIS14596，PR-EN ISO20846，PR-EN ISO 20884），根据指示98/70 / CE

　　柴油/植物混合燃料含有至少25％的植物燃油（EN-14214：2003），并具有下列符合规格：

　　- 密度，千克/升：0.900最大

　　（EN ISO3675 - EN ISO12185）

　　- 十六烷值（ASTM D613）：60最大。

　　- 计算十六烷值

　　（ASTM D976/ 80）：60最大。

　　- 硫含量为10毫克/公斤 最大值。

　　（PR-EN-ISO/ DIS14596，PR-EN ISO20846，PR-EN ISO 20884），根据指示98/70 / CE

　　氧化剂

　　只有空气能够作为氧化剂和燃油混合。、

　　禁止使用任何提升动力的化学添加剂。

燃油系统

　　油箱

　　1.类型

　　油箱在容量、设计和材质上可自由选择，但必须完全证明可以阻止从填充物或通气阀意外燃料溢出或泄漏。油箱盖必须有效关闭。

　　注意：建议安装附则J第253章描述的安全油箱。

　　2.位置

　　油箱必须安装在底盘梁内侧之间（或者垂直投影间），后轮中轴线前方，卡车量产车原有位置且油箱外必须有防撞结构。

　　油箱必须且只能安装在两个横向加固件之间。

冷却系统

　　1.油冷系统

　　润滑油底壳可安装在内部，但是标准的油底壳必须保留。燃油和油冷却器可以安装在车体周边。

　　2.水冷系统

　　散热器可以扩大、用其他规格的替换、或者增加其他的散热器，前提条件是所有的散热器都安装在车体周边。

　　可向散热器喷水。

排气系统

　　尾气

　　车辆在赛道上时引擎不能产生可见的烟或者排气管有尾气排出。

传动装置

　　1.变速箱

　　变速箱可自由选配，但必须是正常安装在重型卡车上，手动杠杆直接驱动的，必须有一个可用的倒档。不允许使用任何类型的自动变速箱。

　　2.离合器

　　可自由选择离合器，但必须是摩擦类型的。

　　必须通过驾驶员踩动踏板以触发激活每个档位。

　　3.末齿比尾牙

　　差速锁必须100%锁定。

　　任何类型的激活或关闭设备禁止使用。

　　禁止使用电子牵引力控制。

　　可以调整变速器和末齿比尾牙。

　　4.比率

　　可以调整变速器和传动比。

　　5.轴

　　不能使用前轴驱动。

　　不允许使用后轮转向。

　　可自由选择驾驶杆和转向机构箱和轮毂支撑架之间的连接。

　　后倾角（可自由安装后倾角）

　　后倾角调整楔可安装在任意车轴上，但必须牢固的焊接在车轴弹簧板上，或者，调整楔在至少两个车轴/弹簧固定螺栓移除后方可被移动。

　　外倾角

　　转向轴的外倾角不能为负值。

改装

　　1.除已登记的允许的改装许可外，禁止在悬挂上添加任何部件，或者重新安装/排列标准组件，例如定位设备或任何在车辆行进中可调整底盘高度的设备。

　　2.只允许使用工具通过外力进行调整。

　　3.可自由选择在底盘主梁上的悬挂安装点。

　　4.除钢板弹簧外，前轴使用最大直径为10毫米的两个水平钢制保险索连接到前保险杠缓冲支撑架。

　　5.除了钢板弹簧，后轴在底盘上的单一位置安装反作用转矩臂的定位。

底盘高度

　　在任何情况下，底盘最低高度必须是800毫米，或者是多次测量的从底盘梁的中间轮距顶端到地面的距离。

、

减震器

　　减震器单元可以是任何专利制造和类型的，需要提供其产品编号、类型，工作原理保持不变。不限制连接点位置。

　　悬挂和非悬挂之间的减震器活动关节部件上禁止使用摇臂。

　　禁止在车辆行驶过程中调节减震器。

　　悬架行程通过最多两个垂直可调钢制安全索的装置加以限制。

防倾杆

　　防倾杆可加装在车辆上或者改装标准部件，只要除控制车轴与底盘之间横向滚动外没有其他作用，以及在车辆行驶过程中不能够调节。在任何情况下都不能影响车轴的位置或几何结构。

车轮

　　所有的车辆的完整轮胎必须是标准产品部件，未经改装或互换（例如后轮在没有特殊工具或附件的情况下被安装在前面）。因此，必须有可能在后轴车轮的设置中安装两个前轮。需要遵守图290-9中所示的测量方式。

允许设置

　　在规则范围内车轮可以自由安装。

禁止设置

　　轮毂或轮胎的任何部件不能安装在转向轴上，其有可能向外突出影射到车轮螺母/轮毂的接口。因此，必须有可能在后轴车轮的设置中安装两个前轮。禁止使用非专利认证的轮毂和轮毂螺帽，经改装的专利产品也不可使用。在极端转向或减震活动中轮毂或轮胎的工作不能违规。

　　轮毂螺帽和螺栓必须适用于所使用轮毂，以保证其牢固安装。

　　后轴轮毂螺帽必须完整的伸出轮毂法兰至少25毫米。

　　前轴轮毂螺帽厚度至少11毫米高直径至少50毫米。倒棱应避免边缘尖锐。

轮胎

　　规格

　　- 最大允许截面宽度为315毫米。

　　- 在每节练习和比赛前，所有安装在车辆上的轮胎必须胎纹深度至少2毫米。

　　- 不允许使用重新切割或手工开槽的轮胎。

　　- 车辆必须安装道路行驶所用的全天候轮胎。不允许使用特殊胎面花纹或者使用通过化学成分影响轮胎表面抓地力的轮胎。

　　- 最大冷气胎压不得超过制造商允许的胎压值。

　　- 报废轮胎不能修补后再次使用。

　　- 所有轮胎必须是速率L级或更高，负重指数最低3.5吨。

　　- 禁止使用翻新轮胎。

　　认证轮胎

　　所有轮胎必须使用赛事组委会指定轮胎品牌。

　　制动

　　制动系统必须是传统的气动，和/或无外力协助的弹簧驱动的制动系统。

改装允许

　　允许使用空气导管或水管对制动进行降温。降温导管必须符合对车体的规定。

　　制动气罐作为安全设备要能够复位。必须安装有效的机械能量操控的驻车制动系统。

　　驻车制动系统必须在驾驶员系好安全带坐在座椅的状态下能够正常操作。

　　车辆制动必须通过脚踩独立工作，禁用电子辅助。

改装禁用

　　制动气罐必须是未经改装的有制造商专利的。车辆气动系统压力值不得超过12.0巴。

　　制动气罐必须固定安装在地盘上，并且等于或大于系统的工作压力值。

　　不允许使用任何未获专利的制动系统部件，并且不能有任何改装。

　　禁用防抱死系统（如ABS）。

制动降温

　　只允许使用水冷或导入空气对制动系统降温。

　　降温导管必须符合车身规则。

　　任何水箱必须牢固安装在底盘上。

驾驶室

　　驾驶室规格（见图290-3）

　　驾驶室宽度不少于1800毫米。

　　驾驶室离地间隙最低点不得低于1000毫米。

　　后门和前轴中心间距离必须是标准距离。

　　驾驶室材料

　　驾驶室结构包括底板和车门，这些必须保留原有驾驶室材质。车门的内部和外部结构同样也必须是原有的。允许改装车门的内部结构的形状。

　　驾驶室主梁边缘内部的底板的开槽可以按照规定形式改装。开槽的材质必须和底板材质相同。

　　仪表板

　　仪表板可以拆除或者改装，只要不会改动驾驶室结构。

　　方向盘

　　方向盘可以自由安装但是强烈建议使用规定的有制造商专利的非标准方向盘。

　　建议使用软质边缘类型方向盘。

　　交流发电机必须保留在回路中。

　　灯光系统

　　除了边灯外，所有的前头灯必须在所有时刻能够工作且不能遮挡。

车体

　　总的定义

　　允许在通用限制条件下进行改装，改装的车辆外观需要与标准车辆类似，包括散热器格栅和其他修剪部分。驾驶室必须保留原有强度和完整性。

　　空气动力学设备

　　制造商列出的标准的或选配空气动力学部件可以被移除。只有在不违反规定下可以安装。

车体整流罩

　　车体侧方和上方的导流板可依据以下规定安装：

　　- 所有的导流板要使用严格的材料制造并牢固的固定。

　　- 如果导流板妨碍检查侧护板则必须以车检为目的进行移除。

　　- 顶部导流板必须能够支撑在上面行走的重量。

　　- 导流板不能违规超过底盘梁尾端，不能挡住车轮或轮胎。

　　- 只能在驾驶室后部两侧安装导流板。不能超过驾驶室门后部80厘米，每侧导流板尾部向内弯折10厘米（平面视图）。最大高度不得超过驾驶室顶部。

　　- 侧方和顶部导流板不得超出底盘梁表面上方100毫米。导流板不得妨碍半牵引和联轴节盘的连接部分。

　　- 侧方和顶部导流板不能够不正当的超过车辆轮廓（平面视图）。

　　- 后挡泥板可以和导流板成为完整的部分。

　　- 禁止安装底部导流板。

　　定义为前轮前部中线的前导流板可以按照以下规定安装：

　　- 导流板顶部不能高于前轮，在平面视图下宽度不得超过前保险杠100毫米。

　　- 所有导流板必须使用严格的材料制造并牢固的固定。

　　- 导流板不能妨碍安全设备，如油路和电路的切断开关，或者驾驶室门的正常开启。

　　- 如果导流板影响前保险杠检查，则必须处于车检目的将其移除。

电池

　　电池禁止置于驾驶室内。

　　必须使用至少两个直径不小于10毫米的螺栓坚固的固定住，同时也必须做好防止短路的防护。

遥感和无线电

　　禁止行驶中的卡车和人员之间的数据传输，或者与卡车无关的设备。只准使用无线电传输声音。

附件

      不影响车辆性能或操控的补充附件可以安装（例如：汽笛）

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