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陈德军:申通将“两条腿走路”,未来或收购几家企业!

2016-12-27 09:39:21

  自12月12日申通快递借壳艾迪西上市议程正式获得证监会批准后,包括股权交割、工商变更等一系列后续工作都紧张有序的推进之中。根据艾迪西之前发布的公告,将在12月28日召开2016年第三次临时股东大会,审议相关事项。如果获得通过,则意味着申通快递借壳成功,艾迪西也将正式更名为“申通快递”登陆A股市场。

陈德军:申通将“两条腿走路”,未来或收购几家企业!

  身处300亿的大时代,申通上市后怎么走?群雄逐鹿的战场上,申通如何突围?陈德军有话要说。

上市后的申通,“两条腿”走路

  作为第一家提出“借壳上市”的快递企业,陈德军对上市的热情却并没有想象中那般急切。在他看来,上市并非目的,而是一个杠杆。申通想通过这个“杠杆”去撬动接下来的变革和发展,但绝不能急于求成。

  “从我自己来讲,目前把公司的业务主要定位在两大版块:一是产业资本,二是金融资本,两条腿共同走路。未来也不排除会有一些上下游企业的重组和兼并,比如快运、冷链,航空或者电商等。”陈德军表示,企业上市以后,资金的来源会更加多元,支撑力度也会加大,关键是要把这些钱用在刀刃上,而目前最缺的就是好项目。

  所谓产业资本是以现有的寄递业务为核心,也就是传统的电商快递业务。陈德军认为,申通的发展离不开电商的促进,但未来不能总依赖于此。金融则是一个可供选择的突围方式。“产业是基础和墙角,金融是附着在上面的水泥,在这里面,可以做很多文章,如果做得好,将来产生的效益不会比产业差。”

  产业资本和金融资本如何协同、各自侧重又在哪里?因为处在上市敏感期,陈德军没有透露更多信息,但可以肯定的是,这“两条腿”将是申通撬动未来发展的最强杠杆。

新一轮的竞争,会更加残酷

  对于今年突如其来的“上市潮”,陈德军表示并不奇怪:“这是企业发展到一定程度的必然选择。”

  对于上市后的市场格局,陈德军则认为:“上市不是企业的保命符,也不是护城河,而是新一轮竞争的开始,并且随着大量资本的涌入,接下来的竞争会更残酷。”

  有多残酷?陈德军告诉小编,快递是市场集中度非常高的行业,未来3-5年,中国全网型的快递企业不会超过5家,一般是3家左右,就像现在美国快递市场的格局。这也意味着,即便是上市,接下来的“淘汰战”中,也随时面临着被兼并,甚至倒闭的风险。

  如果有一天申通也面临着这种风险,怎么办?陈德军并没有回避这个问题:“你能整合别人,说明你有能力;你被别人整合,说明你有价值;你既整合不了别人,也没人整合你,那说明你离成功还有很远。”

  夫唯不争,故天下莫能与之争。作为中国民营快递最早一批的创业者代表,陈德军的心态已经非常淡然。沙场点兵,未来能够决胜于千里之外的,或许就是这份成熟和从容。

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