叶飞武：凌晨四点 领航轻卡载着梦想出发

　　科比凌晨四点的洛杉矶是朋友圈鸡汤文里时不时出现的话题，然而，众多卡友的凌晨四点却不被人所熟知。但事实上，没有万千卡友不分昼夜的辛勤付出，每一个城市都会失去色彩。今天，我们有幸跟随广州卡友叶飞武和他的领航轻卡，见证了平凡卡友生活中不平凡的一天。

　　今天出镜的卡友叶飞武，来自罗定，在广州辛苦打拼已经很多年，曾经养过工程车。不过，目前他的工作是职业司机，每天的工作就是驾驶着德威动力的领航轻卡，给五家酒店运送布草（酒店內床单、被套、枕套、毛巾、浴巾等各类纺织用品的总称）。

　　作为城市服务业的一部分，酒店业是花城广州的核心服务业之一，而以优质服务著称的广州，其酒店业的服务素质一直领先于全国。叶飞武和他的伙伴们每天为酒店服务，用他们的热情和辛勤为广州的服务业添砖加瓦，为来自全球各地的游客送上无声的欢迎和祝福。

　　每天清晨4点，叶飞武和伙伴两人一车，准时出发，为酒店送去干净整洁的布草，同时带走客人使用过的布草，送去工厂进行清洗消毒和熨烫。清晨3家，下午2家，这就是叶飞武每天的工作。

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　　不出意外，叶飞武和伙伴完成早晨的送货和收货工作大约是清晨6点半，然后启程返回工厂。

　　临近7点，市区的主干道车流开始增多，大城市不只是居不易，更多的是行更难。在广州，交通拥堵是常态，用广州人自己的话说，经常是“塞到阿妈唔认得（堵车堵到亲妈都不认识）”。不过，清早广州的大马路，对于各位驾驶员来说却充满了善意和温情。

　　叶飞武是老司机，自己养过车，所以对于车，他相当有经验。对于领航轻卡，他的评价很中肯，从自己三个多月的实际驾驶体会岀发，他认为领航轻卡的操控性和舒适性很不错，完全可满足他们日常的工作需要。

　　我们每天大概跑100公里左右，目前这辆领航开了8700公里，整体质量很好。内饰的选材和细节做工都不错，新车接回来驾驶室没有刺鼻的异味，开车的时候座椅很舒服，各部分的材料都用的挺好。”

　　“领航轻卡我个人认为最好的一个设计就是选用了6挡变速箱，我开过5挡箱的汽车，不如现在的6挡箱顺滑。同样的情况下，领航车在挂6挡时发动机的振动和声音会明显降低。”叶飞武对于6挡工况下的德威发动机给予很高的评价。对于城配行业来说，速度和效率是核心诉求，6挡工况在卡友们的日常行驶中占比超7成，由此可见，领航轻卡的整车调教完全是为了配合高效城配物流。

　　“即便是2米4宽体车厢，两侧后视镜也毫无压力，左右两侧都能清楚的看到后方路况。”叶飞武一边开车一边说道。

　　到达工厂附近，叶飞武先买了份早餐粉填肚皮，4点开工，距离现在已经三个多小时，他需要补充体力，等会儿还得裝卸货物。

　　到达工厂，空间虽然狭窄，但领航轻卡的转弯半径小，而且两侧镜子设计完美，倒车入库对于老司机叶飞武来说根本就是小菜一碟。停车、拉手刹、熄火、下车，一气呵成，打开车箱门，叶飞武开始卸货。

　　叶飞武之前开过一段时间的电动汽车，感觉毛病多耽误事，还是柴油车更稳定。现在他开这辆领航轻卡，心里很踏实，从不担心车辆出问题，“我之前自己买过时代汽车，所以对领航轻卡的质量，完全不担心，只要正常开，正常去4S店保养，基本上就不会出问题。”

　　叶飞武还告诉我们，领航轻卡的使用成本不高，基本上他们日常的燃料消耗就是加两次油要加1次尿素，在市区行驶，开空调的情况下，油耗大概是空车每公里1元，重车每公里1.2元，“跑高速时，油耗会低一些，空车开空调每公里不超过1元。”

　　作为城配行业的热门车型，领航轻卡自今年上半年推出后不久，就成为了广州地区的热门车型，不到半年的时间已有千余卡友将领航轻卡开回了家，舒适、高效、合规成为领航轻卡热销的关键词。

　　当大家还在观望蓝牌轻卡政策、犹豫该选哪款车的时候，广州卡友已经用实际行动告诉大家：领航轻卡非常可靠，使用成本也不高，选择城配合规轻卡，领航轻卡是最佳选择之一！

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