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八平柴的成长史 值得收藏!

2019-09-06 08:57:42

  如果说“东风EQ140”是上世纪七八十年代国产中型卡车的一座丰碑那么“东风EQ153”(也称“八平柴”)就是1990年前后我国自主研发的重型卡车的新标杆

  今天给大家带来的是“东风EQ153”的故事快一起来看看吧。

“东风EQ153”的诞生过程:

  1983年5月

  国家相关部委向二汽下发了EQ153平头载重车设计任务书

  1983年10月

  第一轮开发设计完成

  1985年7月

  完成第一轮试验

  1985年7月31日

  二汽总装厂披红挂彩,锣鼓喧天,一辆崭新的8吨平头柴油车东风EQ153缓缓驶下总装线。

  新车外形漂亮时尚,驾驶室人性化,宽敞舒适,视线好,如同一件漂亮的工艺品。

八平柴的成长史 值得收藏!

  这是二汽试制生产的第一辆8吨柴油车,也是二汽第二次创业的第一件产品。它的诞生,宣告二汽第二次创业从设想步入现实。

“东风EQ153”的改进历程:

  1986年12月19日

  作为中国汽车工业公司“七五”规划的重点车型,东风八平柴通过国家鉴定。通过定型试验,随之而来的改进工作也开始进行。通过批量试制、批量试生产,解决了产品、工艺、制造、装配以及生产组织各个环节的问题。

  1990年7月

  东风EQ153开进中南海。时任国务院总理李鹏登上东风EQ153,兴致勃勃地在中南海开了一圈。

  1990年10月18日

  一辆崭新的8吨平头柴油车东风EQ153缓缓驶下总装线。

  时任国务委员邹家华出席下线仪式。他说:“八平柴是东风有效地消化吸收国际先进技术,进行系统开发的结果,汇聚了国外五大公司七个总成的先进技术,达到了先进水平。”

八平柴的成长史 值得收藏!

  经过多轮试制改进的东风EQ153,造型简洁美观,宽大的车头显得沉稳而厚重,内饰设计颇具现代气息,整齐排列的按键、功能齐全的仪表以及手感更好的挡杆、方向盘均为这款车增色不少。

  动力方面,搭载带有涡轮增压器柴油发动机的东风EQ153非常适合在高原地区行驶。二汽也凭借这个车型,一举“拿下”西南、西北等高原地区的卡车市场。

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  东风八吨平头柴油车是东风卡车第二代产品的代表,也是中国重型卡车的标志性产品。它的诞生,不仅解决了中国汽车“缺重”的现状,更重要的是为以后开发生产重型车提供了技术支持。

  东风八平柴销售火爆,快速成为公路运输的主力车型,不仅实现了二汽产品的迭代,也推动了我国重型卡车业的快速发展。

八平柴的成长史 值得收藏!

  东风八平柴的魅力也征服了广大客户,“开着八平柴,财源滚滚来”,逐渐在客户中流传。

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