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6米8还是高顶双卧!国六版乘龙H5绿通载货车多图解析

2019-09-04 10:27:48

  随着9月开学季的到来,卡孩们的暑假正式结束,而为了孩子的更好成长,卡友们挣钱拼搏的脚步依旧在继续。

  除了自身要上进努力,选择一部与时俱进的好卡车更是锦上添花,如虎添翼。

  作为一部经历升级,迎来国六版本的6米8国六版乘龙H5绿通载货车市场表现如何呢?

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高顶双卧设计依旧是亮点  配置厚道

  国六版乘龙H5绿通载货车的驾驶室采用机械全浮式悬置设计,避震效果出众,重卡驾驶室在中卡上的应用,也让驾驶室空间远甩同级别车型。6米8载货车拥有高顶双卧的驾驶室是乘龙H5最有特色的地方,专门为双驾驶员而设计。

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  除了驾驶室采用减震设计外,主驾驶座椅也采用气囊减震,并且座椅靠背带有手动背部支撑调节,可以很好地照顾驾驶员的驾乘舒适度。

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  四幅式真皮多功能方向盘,操作起来手感更舒适。方向盘多功能按键区左侧控制定速巡航,右侧控制多媒体娱乐系统。

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  中控台向驾驶员一侧倾斜,集中了各种功能按键,包括待选装开拓的按键,一目了然,操作起来更便捷。

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  乘龙H5绿通载货车充分利用高顶车型的空间优势,前端顶部有三个容积非常大的储物箱,可轻松装下日常所需衣物以及生活必需品,十分实用。

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  目前市场上而言,大部分6米8载货车的驾驶室仍比较狭窄,多一个人就挨肩擦背的。而在运输市场,6米8载货车往往以父子、夫妻搭档经营居多。而乘龙H5绿通载货车的大空间、双卧铺等优势则可以很好的满足用户需求。

发动机升级国六  承载配置升级优化

  对于要求便捷高效的绿通行业来说,车的动力性很重要。乘龙H5绿通载货车采用玉柴国六发动机,稳定可靠、节油高效。匹配法士特8JS95E-C变速箱,共有8个挡位,最高挡位为超速挡,最高挡位速比0.8,后桥是东风10吨的153桥,后桥速比为4.1。

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  前后均采用多片簧钢板悬架,升级优化后的钢板厚度加强,承载性进一步提升。

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  铝合金油箱升级加大至350升。油箱的大幅度升级,正好搭配高顶双卧的优势设计,更长的续航与更舒适的休息让运输更加高效与安全。

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  在车架侧边,得益于模块化设计,乘龙H5绿通载货车的尿素罐、电瓶、储气罐是安装在一块儿的,这样可以便于后期的维护和保养。

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  不夸张的说,乘龙H5绿通载货车在空间利用的整体设计以及动力配置的综合性能上,表现都十分出色,尤其适合在绿通、生鲜行业的运输,可以最大程度满足用户的使用需求。

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