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李以辰:“尝鲜”东风天龙旗舰 重启长途运输之路

2019-08-21 14:25:00

  想经营好一辆卡车,最重要的就是要有一名优秀的驾驶员。对驾驶员来说,想要长期稳定的收益,一台可靠的卡车同样重要。

  近年来,运费持续走低,有的人经营不善,选择了主动退出,有的人则看中了未来发展的前景,重新拾起长途驾驶。运输人李以辰就是如此。

李以辰:“尝鲜”东风天龙旗舰  重启长途运输之路

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长途运输

  目前,李以辰和朋友从事果蔬运输。从西南到北京的路途上,邢台是必经之地,这也是他的家乡,但每次只能匆匆而过。

  1996年,年轻的李以辰就踏上运输路,他对未来的生活充满信心,“当时驾驶员的收入非常高,社会地位也比现在好很多。但是,为了能够陪伴家人,我已经十多年没有跑长途运输,而是在家乡驾驶渣土车。”

  看着两个孩子步入大学,李以辰肩上的压力越来越大,今年5月,他重新跑起了长途运输。他说,“砂石料运输经常昼夜颠倒,如今环保升级,对砂石行业的要求越来越多,我就跟朋友合伙购买了一台牵引车跑长途。”

  再回到长途运输的岗位上,李以辰觉得心情也好了许多。“每一天都有不同的景色,遇到不同的人,这比困在一个地方驾驶要开心得多。”

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  但是,运输人行走全国各地,知名景区都匆匆路过,他们只能不停地穿梭在城郊的物流园。而且,这些城市在他们的的印象都是黑漆漆的——因为很少有机会在白天驶近它们。

因为口碑  选择天龙旗舰KX

  李以辰“复出”后,与朋友合伙购买了一台天龙旗舰KX,这台车也成为他们村里的第一辆东风车。“我们村的年轻人大多靠运输为生,有的是跑冷藏、有的是跑渣土,在各式各样的国产卡车品牌中,我的这台车受到了村民们的关注,相信它以后会越来越多。”

  “买车就得买国产车,支持国货。” 将自己的未来“赌”在了天龙旗舰KX,李以辰也是看中了国产品牌的发展。东风旗舰的性能、动力和油耗等各方面都令他满意。“这款车是560马力,在山地跑起来毫无压力;自带的液力缓速器也为行车安全带来保障。”

  根据李以辰估算,这一趟从西南到北京的长途运输,最多只有几千块的利润,运输人只能靠自己的本事去“开源节流”。

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  “新车的油耗都会稍微高一点,百公里将近30个油。节油非常重要,直接影响我们挣多少钱,油耗越低,收入就越高。如果可以降到27个油左右,就是一个非常理想的状态。按照一年20万公里计算,每年能省下将近4万元的油钱。”

  作为一名20年驾龄的老师傅,李以辰的安全意识很高。行驶在路上,无论长途还是短途,危险总是无处不在。“我们不能因为怕危险,就去逃避,要靠安全意识和驾驶水平尽量去规避风险。”

  李以辰说,记忆中最危险的一次,就是在下坡时遇到了小雪,当时踩刹车,车辆就开始侧滑,险些翻车。“下坡的时候一定要慢一点,家里的老婆孩子都在等着我们,对运输人来说,安全永远是最重要的!”

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  生活中,李以辰是一个非常热心的人,他总是会尽其所能地帮助那些遇到困难的人。“我在网络上看到过许多运输人互帮互助的事例,感触非常深。现在我也开始跑长途运输,希望自己能够帮助更多的驾驶员。”

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