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华菱星马刘汉如：稳稳把握国六机遇 汉马动力多款国六新品下半年上市
2019-08-05 18:08:01
2019年上半年，在严格治超、排放升级、运输结构调整、市场需求萎缩等一系列因素的影响下，重卡市场同比下降2.3％，存量市场的竞争愈发激烈。
在这样的背景下，华菱星马汽车集团实现了逆势增长。华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如认为，抓住国六排放标准升级的机遇，是未来两年华菱星马工作的重中之重。
商用车企风险与机遇并存
2019年是商用车市场变革、转型的关键时期，对华菱星马来讲，风险和压力意味着机遇就在眼前。刘汉如分析道，2019年年底至2020年7月1日会是商用车行业变革的关键时期，能否将排放标准升级到国六，将是商用车企的“试金石”。
《运输人》小编了解到，汉马动力目前的市场保有量大约有7万台，这其中，运行总里程突破100万公里的发动机有上千台。对此，刘汉如自豪地说道，“华菱星马卖出去的发动机都是精品，我们还要着手提高销售能力，花费时间去积累沉淀。”
在商务年中会上，华菱星马携多款国六整车、发动机、变速箱与车桥产品盛装亮相，从技术和产品角度增强了刘汉如的信心。“一家企业一定要有产品自信，而产品自信则是来自于技术自信，没有技术，就什么都没有了。”
对于2020年的市场，刘汉如非常看好，期待能产生突飞猛进的发展。“治超和‘公转铁’都是大势所趋，在国家政策方面，蓝天保卫战也是重中之重。这些政策都将带动商用车市场迎来爆发式的增长。”
汉马动力下半年全面发力
如何帮助用户实现降本增效？刘汉如表示，排放与节油是互相矛盾的，这对商用车企业来说是一个巨大的考验。“我觉得还是要让用户去选择，用市场表现说话。对他们来说，省油就是省钱，舒适性、可靠性都需要亲身体会。”
对刘汉如来说，汉马动力就是是攥在手里的“王牌”。“国五升级国六是一次技术上的飞跃，其中有很多困难，例如油品和尿素品质、使用环境等。许多发动机厂的产品开发试验并不充分，而我们的产品是切实通过了试验验证的，可以面向整个市场。”
正如刘汉如所说，华菱星马是最早实验国六排放标准的发动机厂商之一，汉马动力的可靠性和技术储备目前已非常充分。
为了达到国六排放标准，华菱星马在汉马动力上投入了大量的精力，刘汉如将这一过程称作“卧薪尝胆”。据介绍，为了完成国六排放标准试验，华菱星马仅烧油就耗资5000万元，印证了华菱星马的“工匠精神”。
据刘汉如透露，今年年底，汉马动力11L、13L发动机就将与大众见面，在2020年7月1日前，9L发动机也将问世，其动力链组合愈发完善。
开发动力系统是一场马拉松赛跑，刘汉如坚信，未来一定是得发动机者得天下，“一个企业能活多少年，归根结底还是看它的核心竞争力。经济效益和环保效益，二者至少要占有一个。”
“企业发展，稳比快重要，一味地追求‘快’会导致企业过早消亡，华菱星马这些年一直把发展节奏把握得很好。”作为一家“稳”与“快”并存的商用车企，在国六到来之际，华菱星马已凭借汉马动力占得了市场的主动权。
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