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3000万运输人撑起了公路运输业，然而，随着行业涌入越来越多的从业者，运费也在逐年降低。有的人选择了离开，有的人选择了坚守。为了节约成本，运输人万建康夫妻俩带着年幼的孩子，往返于北京至云南的线路上，三千多公里的运输之路，有属于这一家三口的喜怒哀乐。
三口之家同跑运输路
万建康以前是一名客车驾驶员，在老家大理跑短途班车，单调循环的路线令人疲惫。三年前，志在走出大山的他选择了驾驶重卡跑运输。
“我挺想看看外面的世界，我的许多朋友都是运输人，他们跟我说现在的行情还不错，努力一下要比开客车强很多，我就走上了运输之路。”
当真正成为运输人时，万建康才发现这个行业的各种辛酸，“一个人开车真的很累，日夜兼程非常伤身体。以前还可以请一个驾驶员一起跑，现在请一个驾驶员一年要多出10万左右的开销。”
就这样，妻子和女儿陪伴着他走上了运输路。带着家人跑运输后，万师傅感觉到枯燥的驾驶生活增添了很多欢乐，“以前在路上吃也吃不好，睡也睡不踏实。现在妻子可以帮我做一些家乡的饭菜，比在外面吃要好一些。而且， 我休息的时候，她也能帮我守着车辆。”
东风商用车 天龙旗舰重卡 480马力 6X4牵引车(DFH4250C2)
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经销商
报价: 55万
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在稚嫩的年龄和父母一起踏上运输之路，吃、住、玩都在车上，这是许多人的童年从未有过的体验，而万建康的女儿就是这样度过的。“每天都在车上坐着，难免会累。孩子刚开始在车上还有点不适应，不过我女儿很乖，现在已经适应很多了。”
女儿的童年总是与卡车为伴，这让万建康感觉非常愧疚。“我从事了这个行业，让她们跟着我吃苦受累，感觉挺对不起她们的，只能自己努力赚钱，让她们的生活更好一些，这样才能尽量弥补。”
他告诉《运输人》小编，等孩子再大一点就得上学了，妻子也必然要把心思更多的放到孩子身上，自己就需要一个人坚持在这条运输之路上。
村里首批天龙旗舰
运输人奔波在各地的货运中心，大多远离市区。由于带着妻子和孩子，万建康偶尔会选择在旅馆住宿。但大多数时候，他们还是会选择在车上休息。“毕竟我的这款东风天龙KX是当时的最高配车辆，内饰的舒适程度堪称‘移动的家’。”
万建康介绍道，冷藏车的运输路程比较远，要求十分严格，只有购买可靠性高的车辆，才能保证货物安全准时到达目的地。正因如此，许多驾驶冷藏车的朋友都推荐他购买这台车。“在我们老家，有80%的车辆都是东风的。当时我的这辆车在云南省是第一批，我也感觉东风的产品不错，就购买了一台。”
行走在路上，最让万建康揪心的事情就是车祸。“云南的山路都比较危险，因为弯道多，坡度陡，很容易发生交通事故。路遇车祸的时候，很多人都会伸出援手，我也会去帮忙。这对我来说只是举手之劳，但是对他们来说却可能能救命。”
因此，他也呼吁广大驾驶员朋友，在山路行驶一定要保持精神集中，不要总踩刹车，保证交通安全。“看着身边的家人，我更加清楚安全对运输人的重要性，我们的安全不仅仅是为了自己，更是为了他们。”
据他介绍，现在他单趟能够有近万元的收入。“货源稳定、车辆优秀”是他的两点优势。“油价那么高，节油能够节省成本匀速跑，车辆的转速不要太高，我认为在经济转速1200转左右最省油。”
生活里从来没有容易二字，但万建康是幸运的。有体贴的妻子和可爱的女儿陪伴，他的运输之路不再孤单，也能够肩负起自己作为一名好丈夫、好父亲的责任。
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