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王文文:用奥铃CTS拉绿通 月入过万一年回本!

2019-06-18 19:22:06

  北京新发地,号称中国乃至亚洲最大的农产品批发市场,成千上万的运输人来往其间,运来世界各地的新鲜果蔬,今年27岁的王文文就是其中一员。

王文文:用奥铃CTS拉绿通 月入过万一年回本!运输人王文文

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轻卡也有“大床房”

  从老家寿光装上新鲜蔬菜,驱车8个小时来到新发地,等待货主把一车蔬菜卖完,再装上水果返程,这就是王文文的工作日常。运输一个来回通常需要3天,他绝大多数时间都在车上度过,奥铃CTS是他一路上最亲密的伙伴。

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  “很多时候到了北京都是深夜,去找旅馆休息又贵又不方便,就需要在车上睡一宿。因此,我当初选车的时候非常看重舒适性。之前一起做水果生意的朋友大多向我推荐奥铃CTS,试驾之后我很满意,就买了一台。”王文文说道。

  提到新车之后,王文文在副驾位置加装了一块可以折叠的支撑床垫,展开之后可以把座椅和中控台之间的缝隙都覆盖住。需要睡觉的时候,他躺在上面,1.8米的身高完全不觉得局促。

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  “我特别喜欢奥铃CTS的驾驶室,宽度超过两米,坐三个成年人一点都不挤,空调冷、暖风都非常给力,室内噪音控制地也不错,还有一块很好用的中控屏,看电影、听音乐都没问题,给我的休息时光增添了很多乐趣。”

高速可靠保时效

  瓜果蔬菜只有新鲜才能卖出好价钱,因此,车辆的可靠性和时效性同样很重要。据王文文介绍,他的奥铃CTS到现在用了将近一年,跑了9万公里路,从来没有过故障维修记录,车上所有零部件都还是原厂的。

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  另外,由于车上安装了福田奥铃车联网系统,王文文通过手机APP就可以详细了解车辆的运行状况,还可以进行故障诊断、预约保养等操作。他说:“我经常跑高速,车辆一旦出现故障耽误工作不说,还特别危险。奥铃CTS故障少,而且售后支持做得很到位,特别让人省心。”

  时效性上,王文文对奥铃CTS也非常满意。车辆搭载福田康明斯3.8L发动机,最大马力140匹,在来回都走高速的情况下,平均车速可以达到每小时90公里左右,有效保证了运输效率,帮助王文文积攒了很多老客户。

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开源节流月入过万

  运输市场目前车多货少,低价竞争的现象非常普遍。王文文认为,越是在这种情况下,越要舍得下本钱买辆好车。

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  “从货主的角度来说,哪怕再想压缩运输成本,一台好车也是货物安全、准时到达的重要前提。就我亲身经历来说,无论是在寿光还是在新发地,高端的奥铃CTS轻卡都更受货主欢迎,有利于车主拓展客户。”王文文说道。

  不仅如此,通过节约养护成本,奥铃CTS也能为运输人带来很多收益。王文文从寿光到北京,往返一次大约1100公里,能收到3000元左右的运费,每月至少往返7趟,合计可赚到大约21000元。

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  据王文文介绍,他的奥铃CTS每公里仅需要0.7元燃油费,每月跑8000公里左右,燃油成本不到6000元,且绿通货物可以减免高速过路费,再加上奥铃CTS轻卡的可靠性及80万公里免费保养服务,节省了很多的成本。即便除去车辆每年的保险费用及必要开支,每月也能挣10000多元。

积极参赛 学无止境

  6月18-19日期间,2019中国轻卡实况挑战大师赛第二站——绿通运输专场来到了山东潍坊,抱着挑战和学习的心态王文文报名参加了比赛。他说:“比赛设置的项目和我日常的工作场景非常接近,还有很多优秀的同行参加,我觉得很有意义。”

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  赛前,福田奥铃组织所有赛手进行了驾驶培训学习。王文文对培训中讲述的防御性驾驶技巧感触颇深。“常年跑高速,见过听过很多车毁人亡的惨剧。尤其是货车,在马路上杀伤力太强,养成防御性驾驶的好习惯能避免很多事故,只要学习到这个,我这一趟就没有白来。”

  另外,关于节油驾驶王文文也有一些感触,他觉得车和人一样是有个性的,运输人和自己的车辆需要磨合。“根据拉货的多少、自己需要的速度、和车辆的特点去寻找最合适的油门开度,对节油驾驶至关重要,这需要积累很多的经验。相信经过比赛,我能在日常运营中把奥铃CTS开出更低的油耗。”

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  在奥铃CTS出色表现的支持下,王文文很快就能收回当初12.8万元的购车成本,接下来将进入盈利期。虽然日子总是忙忙碌碌,不能常常陪在爱人和孩子身边,但为了今后更美好的生活,他觉得浑身充满了干劲。

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