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【原创】【百万名人堂】张坤:挣多少无所谓 绝对不能省保命钱

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2019-06-04 19:35:09

【百万名人堂】张坤:挣多少无所谓 绝对不能省保命钱

  江苏运输人张坤现在已经拥有了4辆卡车。“我1999年从学校出来后就开车了,这中间学了三年,休息了一年,一转眼干运输都十六年了。”

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长下坡遭遇惊魂夜

  十六年间,最让他难忘的莫过于2014年从云南景洪运输香蕉返回江苏的那个惊魂夜了。“我下了这辈子最危险的一个坡,现在想起来都后怕。”

  当时,张坤刚驶进贵州境内,在一个长下坡时发觉刹车发软。起初他还没在意,直到在后视镜中发现后车灯光满是挂车轮胎的烟雾,他的心一下子就提到了嗓子眼。

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  “我老婆当时怀孕八个月了,也在车上。这个坡下得真是惊心动魄,又是小心地轻踩刹车、发动机制动,又是摩擦路杆,好不容易才在桥头刹住了。”张坤回忆道。

  他下车一看,驱动轮轮廓刹得通红,原来是浇轮廓的水漏光了。张坤赶忙把车上喝的水拿出来往轮廓上浇,全然顾不上轮胎易爆的危险。夜已经深了,现有的水远远不够,他的妻子便提着水桶去桥下找水。

  “等把轮毂降温了,回到车上后,我老婆才告诉我坡下一片漆黑,到处都是坟头。上坡的时候差点摔下去,幸好孩子没事。”

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  冷静下来后,张坤才意识到浇轮廓的时候如果轮胎爆炸,他也有可能不死即伤;但如果轮胎着火,车子就没了。想到这些,他后悔莫及。“所以我现在买车都必须带液缓,绝不省这几个钱。”

凭本事挣良心钱

  目前,贵州有很多山区还没通高速,而且急弯特别多,经常是卡车车头上去了,车尾还在下面,两边都是悬崖峭壁。“六七年前,大多数卡车一到这种弯就不行了,找车拉一次要500块。”

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  张坤说:“我上一辆车是带双驱差速锁的欧曼GTL,爬这种坡不费劲就上去了。于是我就总是先爬上去,把车头摘下来,再下去给别人帮忙拉上来。”有一次,受助的驾驶员坚持要请他吃饭或给钱,他都没有接受。对方走后跟他打电话,他才知道对方把钱偷偷塞他兜里了。

  2015年,张坤有次装完货回家,走的时候厂里已经把运费预付过了,卸完货后会计不知道,又给他打了一次。“之后会计打电话说运费弄错了,我说这个你放心,把账号给我我马上转给你。”在他看来,只有自己踏实挣来的钱才拿的安心。

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  运输这一路上,张坤经历了运输人群体最自豪的岁月,也目睹了现在大家艰难的现状,社会地位大不如前,还可能会被欺压、受委屈。

  但尽管存在坎坷,他收获更多的仍是感动。“现在所有的一切都是我一点一点努力出来的,以前一穷二白,全靠我的家人、朋友帮忙才有今天。我要凭本事挣良心钱,把正能量传递下去,为重振运输行业做出自己的贡献。”

欧曼EST-A更适应运输新时代

  张坤如今拥有的4辆车均为欧曼EST-A。“我的家族很多人都从事运输行业,所以我从小耳濡目染,很喜欢开车。从一开始的长鼻车、平头车到欧曼H1、H2,再到GTL和现在的欧曼EST-A,自动挡、液缓、气囊、碟刹都齐全了。”

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  业务上,他主要是和物流公司合作,跑云南贵州。“我以前也是散户,但随着运力过剩,散户也越来越难做,运输行业都在转型。我出车头、公司出挂车,省心还有固定货源。”

  他说,他和欧曼很有缘分,看中的是其车辆的舒适性和售后服务,从GTL到EST-A欧曼有很多配置都进行了升级。由于欧曼靓丽的外观,很多服务区的运输人一见面就会咨询张坤欧曼EST-A的运营情况。

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  “我喜欢第一个吃螃蟹,当年买第一辆欧曼EST-A自动挡裸车花了43.5万。车辆山区油耗在38L油左右,平地31L左右,从徐州到贵阳单程1700元,昆明2200元。第一年算账我的运费是18万,工资是7万,这些都是净盈利。”

  虽然已经是个拥有4辆车的小老板,但张坤依然离不开方向盘。“我几天不开车就难受,自己开的这台欧曼EST-A里程四十万公里,另外那三台是二十多万公里。基本上八万保养一次,换一次机油是3000元。”

【百万名人堂】张坤:挣多少无所谓 绝对不能省保命钱

  多年来从一无所有到日渐顺遂,家一直是张坤努力的动力。他说:“能经常见到老婆孩子,我觉得挣多少钱无所谓;能经常回家,能多些时间陪他们是最重要的。”

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