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陈争光:用欧曼EST超级重卡做最好的运输人

2019-05-28 17:53:40

  “我的这辆欧曼EST超级重卡是2017年9月买的,现在主要跑山东到广州、上海的绿通运输,近2年了还没有因为车辆问题耽误运输。”来自山东临沂的运输人陈争光在接受《运输人》记者采访时说道。

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拉绿通不能少了好伙伴

  陈争光从事的绿通运输,对时效和货物完好度要求很高,因此要拉好绿通首先就得有台好车。“当初买这辆欧曼EST超级重卡就是看中了它的高端、稳定。欧曼EST超级重卡的大空间、大视野对于我们夫妻一起跑车的用户而言,在舒适度上简直就是质的飞跃。”

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  “我的这台欧曼EST超级重卡当时是38万买入的,配400马力的发动机。对普遍标载的绿通行业来说,跑山路、爬坡完全没有问题。另外,拉绿通时间比较赶,车速一般在90多公里每小时,欧曼EST超级重卡的定速巡航功能对我来说非常实用,让我省下不少精力。”陈争光解释道。

  在油耗上,陈争光通常拉18吨左右的货,百公里油耗在26L左右;偶尔拉一趟13吨的货,百公里油耗才23L。他说:“开车油耗和个人关系很大,要拿捏好油门开度。另外,欧曼EST超级重卡要九万公里才换一次机油,保养也很便宜。”

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  陈争光目前往返于山东和广州之间。单程为1700公里,运费6000元左右,需要2300元左右的油费。在除去其他费用,行情好的时候他一个月能挣两万多,平时也能收入一万七八。

江湖虽苦,感动常在

  从2013年开始,陈争光已经从事运输行业六年了。这六年时间里,他曾被货主克扣过运费、克服过不少困难,但他更愿意记住的,却是这一路上收获的感动。

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  “2016年的时候,我在去北京的路上,遇到大堵车,整整一天一夜,连口热饭都没有,拉的货要得还挺急。我赶紧给老板打电话说清楚情况,老板也着急呀,但是也理解了我不容易,没有苛责什么。”

  “还有一次是在2018年。那年我没有回家,在福建过年,初二就开始装货了,忙得不行。大年初五的时候,我从福建拉货到上海,在车上实在是顶不住了,停服务区睡着了,等惊醒过来我心里一凉,这不误了人家生意了吗。那次我去晚了二个小时,结果老板错峰卖的价格更高,还给我加了二百元运费。”

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  除了货主的理解,运输人之间的互帮互助也让陈争光有很多的感触。“大家在路上不容易,经常见着路边停着事故车。有运输人的车坏了,抛锚了,我都会尽自己的所能帮助。尤其是我的老乡,能在外地相遇那就是一种缘分。”

陈争光:用欧曼EST超级重卡做最好的运输人

  进入夏季,西瓜即将迎来批量上市。在绿通运输的“甜点季”到来之前,陈争光给自己定下了小目标:“今年好好干,我打算明年还要买一台欧曼EST超级重卡,拖一个冷藏半挂车,把绿通货源拓展开来;既然选择了运输,就要做到最好。”

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