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如果你还记得2018年斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛中，千余名参赛者在车队互联竞技、理论测试、急救培训等赛事项目中的激烈角逐，那你应该也还记得那场比赛中站在领奖台上狂撒香槟的冠亚军，均来自堪称“物流界大佬”的德邦。
冠军薄海亮（中）、亚军李国伟（左）、季军万成（右）
斯堪尼亚 G系列 重卡 450马力 6X2 普货/快递运输 国五 速比2.71 牵引车
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运输人薄海亮就是其中一位，他在日前接受《运输人》小编采访时回忆道，举起2018年斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛冠军奖杯的那一刻，涌上心头的是2014-2018四年间的一幕幕场景。
“2014年，我第一次参加斯堪尼亚卡车驾驶员大赛，不仅认识了‘卡车界四大天王级别’的潘耀辉老师、蔡晓奕老师、严军老师和周登科老师，还认识了一些同行业的兄弟朋友，刷新了我对运输行业的认知。”
节油驾驶“小套路”
薄海亮驾驶斯堪尼亚有5年时间了，跑过很多运输路线，比如厦门至深圳、广州、四川、天津；上海至青岛、济南、石家庄、武汉、郑州；苏州至厦门、广州、福州、合肥、天津、哈尔滨等。
“我很喜欢这款车，它不仅高效、经济，还舒适、便捷。 特别是对我们这些跑长途的运输人来说，斯堪尼亚配置高端、内饰人性化，提供了一个舒适的工作环境。”
在薄海亮看来，斯堪尼亚在安全性、燃油经济性、舒适性、可持续性等方面都有很大优势，非常适合业务量充足的运输人。
斯堪尼亚智能换挡系统集成于标准的手动变速箱上，无车辆排挡杆、无离合器踏板，在自动模式下帮助驾驶员选择合适档位，使驾驶更简单、经济且安全。“特别是选择经济模式时，以稳定的车速驾驶，可以进一步优化燃油效率、提高运营经济性。”
薄海亮举例介绍道，以苏州至哈尔滨路线为例，单边时效36小时，来回要四天时间，正常车货总重在45-48吨之间，他所在的德邦苏州分公司在这条线上共有4台斯堪尼亚G440在运行。
“苏州至哈尔滨线路比较长，偶尔会有堵车的情况，东北的风还很大，但公司后台监测到的数据显示，这几辆车的百公里油耗在28.5L左右。”
在节油性驾驶方面，薄海亮还总结出了自己的“小套路”：
在平原、高速等正常路况时，他会选择匀速驾驶，将转速稳在车辆经济转速区域内，同时结合防御性驾驶方法，尽量拉大跟车距离，避免急刹车、减少变道次数等；
遇到丘陵、山路等复杂路况时，他会选择将速度拉起来，上坡之前提速，避免发动机在坡道上出现大转速低速挡、小转速高速挡拖着跑的情况，发动机输出动力越轻松、油耗就会越经济。
乐于交流 共同进步
近半年多的时间里，《运输人》小编在其他卡车类赛事上也经常遇到薄海亮和他的搭档。 “我和同车的两位兄弟搭档一年多了，我们三人关系相处得相当融洽，互相一个眼神、一个动作就会明白对方要做什么、或者需要什么，生活上我们也是互相照顾。”薄海亮说。
学习卡车各方面知识、改善自己的驾驶习惯，是薄海亮一直在坚持的事情。“虽然跑运输是为了养家糊口，但是用心做自己喜欢的事情，肯定要比为了工资工作更具热情。”
提及对自己的期待，薄海亮说：“当然还是会积极参加业内的各项活动，和同行多交流、多学习，争取能在驾驶技术上更进一步！”
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