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【原创】淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

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2019-05-13 17:50:46

  22年前,张皖平怀着养家糊口的简单愿望投身运输行业。几经沉浮,他创办了自己的物流企业——淮安和顺物流有限公司(下文简称“和顺物流”)。在关键节点上做出的正确选择,让他在激烈的竞争中博得了一席之地。

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淮安和顺物流有限公司总经理张皖平淮安和顺物流有限公司总经理张皖平

逆境中的抉择

  和顺物流有限公司成立于2001年,目前主营大票零担运输业务,往返于淮安到广州之间。2015年,物流行业进入下行阶段,张皖平的和顺物流同样遭受到了巨大的冲击。

  “2015-2016年,物流行业开始全面的进入信息化时代,货运平台迅速兴起,货源信息变得透明化,再加上金融手段日益丰富,物流行业门槛进一步降低,大量新的运力涌入市场,对运价造成了很大的冲击。让很多物流企业到了入不敷出的地步。”张皖平回忆道。

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

  面对严峻的市场形势,有人知难而退,也有人迎难而上。张皖平属于后者,他一直在思考有什么办法可以度过难关。通过长时间的考察,他发现一个现象,很多在行业寒冬中逆流而上的物流企业,纷纷引入了进口卡车;反之,一些为了节约成本,降低用车标准的企业,却是每况愈下。

  从这些现象中,张皖平逐渐了解并接受了全生命周期使用车本的概念,承受着巨大的经济压力,力排众议决定引入进口卡车。回想起当时的场景,他感慨:“没有人支持我的决定,因为初期投入成本太高了,我自己心里也没有底。但是我明白,不改变很难有出路,所以冒险一搏。”

正确的答案——奔驰Actros

  2015年底,张皖平经过多方考察之后,购入一台奔驰Actros进行试用。而结果很快证明了,他的决定是正确的。

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

  “购入Actros之后,公司马上开始尝试更加高效的甩挂运输。广州到淮安往返3300公里,原来用的国产重卡每月最多跑3.5个来回,而Actros每月能跑7.5个来回,忙的时候甚至能往返9趟,运营效率和收入相比国产车都是翻倍的增长。”张皖平说道。

  除了运营效率的提高,进口重卡在耐用性、燃油经济性、维修保养成本方面也表现出了足够的优势。目前,淮安和顺物流运行的奔驰Actros,里程最长的已经接近100万公里,用起来基本和新车一样。

  和顺物流目前正在运营的4辆Actros,使用时间都已经超过三年,在维修方面没有一辆车的花费超过2万元,而很多国产重卡里程超过50万公里之后,一年就得2万左右的维修费。张皖平表示:“综合维修保养、油耗以及二手车残值等因素,通过我们过去3年多积累的数据,一台Actros相比国产重卡,每年能为公司节约至少6万元的成本支出。”

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

  引入奔驰重卡,让和顺物流实现了降本增效,在单车运营收益不如从前的情况下,依靠整体运营效率的提升实现了稳步发展。奔驰这个品牌,赢得了张皖平的信任。

升级!新Actros来了

  2018年末,张皖平购入了一辆心仪已久的奔驰新Actros。新车到手的第一天,已经很少上一线开车的张皖平亲自上阵,体验了一番新Actros的魅力。

  “我和奔驰驾驶培训师一起跑了趟广州,标载49吨,我们两个人换着开,最终百公里油耗28L。另外,舒适性也有很大的提升,驾驶室空间大,各种操作按钮的布局都很合理,用起来特别顺手。车内噪音,和换挡平顺性都更进一步,在卧铺上休息,很少能听到噪音,也感受不到换挡的顿挫感,我觉得比开轿车还舒服。”张皖平说道。

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

  和顺物流这辆新Actros使用了4个月,高效运营了超过10万公里,没有发生过任何故障,做过一次保养。据张皖平介绍,新Actors在40万公里之前,保养都由奔驰4S店免费提供,而实际运营的油耗正如他测试时一样,28L/100KM,在上一代Actros的基础上还要节省4L/100KM。

  按照和顺物流目前的运输效率,每月单车广州—淮安7.5趟,每趟3300公里,一台车每月要跑大约25000公里。新Actros百公里节油4L,每月就可以省下1000L燃油,按照目前柴油的市场价格,能节约近7000元的燃油费,一年下来光燃油这一项就能节约8万多元的成本支出。

  “按照目前的运营效果计算,用两年左右的时间,也就是运营60万公里,这台新Actros就能回本。我计划这台车要用到250万公里,未来的收益是非常可观的。今后,公司还会根据需求继续购入奔驰新Actros重卡,升级运力。”张皖平说道。

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

  放手一搏,张皖平为和顺物流找到了正确的方向。虽然物流行业运力过剩的现状依旧没有改变,市场竞争依旧惨烈。但中国地域辽阔,旺盛而复杂的物流需求,不是任何企业可以独自覆盖的,用开放的心态,去顺应物流集约化、规模化的趋势,才是长久之计。

  “服务好新增的用户,形成长期稳定的货源,至关重要。要实现这个目标,最终还是得靠车辆。” 张皖平相信,有奔驰卡车来助力业务,再加上自己拥抱变化的心态,会让和顺物流有更好的明天。

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