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淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

2019-05-13 17:50:46

  22年前,张皖平怀着养家糊口的简单愿望投身运输行业。几经沉浮,他创办了自己的物流企业——淮安和顺物流有限公司(下文简称“和顺物流”)。在关键节点上做出的正确选择,让他在激烈的竞争中博得了一席之地。

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros淮安和顺物流有限公司总经理张皖平

逆境中的抉择

  和顺物流有限公司成立于2001年,目前主营大票零担运输业务,往返于淮安到广州之间。2015年,物流行业进入下行阶段,张皖平的和顺物流同样遭受到了巨大的冲击。

  “2015-2016年,物流行业开始全面的进入信息化时代,货运平台迅速兴起,货源信息变得透明化,再加上金融手段日益丰富,物流行业门槛进一步降低,大量新的运力涌入市场,对运价造成了很大的冲击。让很多物流企业到了入不敷出的地步。”张皖平回忆道。

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

  面对严峻的市场形势,有人知难而退,也有人迎难而上。张皖平属于后者,他一直在思考有什么办法可以度过难关。通过长时间的考察,他发现一个现象,很多在行业寒冬中逆流而上的物流企业,纷纷引入了进口卡车;反之,一些为了节约成本,降低用车标准的企业,却是每况愈下。

  从这些现象中,张皖平逐渐了解并接受了全生命周期使用车本的概念,承受着巨大的经济压力,力排众议决定引入进口卡车。回想起当时的场景,他感慨:“没有人支持我的决定,因为初期投入成本太高了,我自己心里也没有底。但是我明白,不改变很难有出路,所以冒险一搏。”

正确的答案——奔驰Actros

  2015年底,张皖平经过多方考察之后,购入一台奔驰Actros进行试用。而结果很快证明了,他的决定是正确的。

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

  “购入Actros之后,公司马上开始尝试更加高效的甩挂运输。广州到淮安往返3300公里,原来用的国产重卡每月最多跑3.5个来回,而Actros每月能跑7.5个来回,忙的时候甚至能往返9趟,运营效率和收入相比国产车都是翻倍的增长。”张皖平说道。

  除了运营效率的提高,进口重卡在耐用性、燃油经济性、维修保养成本方面也表现出了足够的优势。目前,淮安和顺物流运行的奔驰Actros,里程最长的已经接近100万公里,用起来基本和新车一样。

  和顺物流目前正在运营的4辆Actros,使用时间都已经超过三年,在维修方面没有一辆车的花费超过2万元,而很多国产重卡里程超过50万公里之后,一年就得2万左右的维修费。张皖平表示:“综合维修保养、油耗以及二手车残值等因素,通过我们过去3年多积累的数据,一台Actros相比国产重卡,每年能为公司节约至少6万元的成本支出。”

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

  引入奔驰重卡,让和顺物流实现了降本增效,在单车运营收益不如从前的情况下,依靠整体运营效率的提升实现了稳步发展。奔驰这个品牌,赢得了张皖平的信任。

升级!新Actros来了

  2018年末,张皖平购入了一辆心仪已久的奔驰新Actros。新车到手的第一天,已经很少上一线开车的张皖平亲自上阵,体验了一番新Actros的魅力。

  “我和奔驰驾驶培训师一起跑了趟广州,标载49吨,我们两个人换着开,最终百公里油耗28L。另外,舒适性也有很大的提升,驾驶室空间大,各种操作按钮的布局都很合理,用起来特别顺手。车内噪音,和换挡平顺性都更进一步,在卧铺上休息,很少能听到噪音,也感受不到换挡的顿挫感,我觉得比开轿车还舒服。”张皖平说道。

淮安和顺物流总经理张皖平:逆境解法——奔驰Actros

  和顺物流这辆新Actros使用了4个月,高效运营了超过10万公里,没有发生过任何故障,做过一次保养。据张皖平介绍,新Actors在40万公里之前,保养都由奔驰4S店免费提供,而实际运营的油耗正如他测试时一样,28L/100KM,在上一代Actros的基础上还要节省4L/100KM。

  按照和顺物流目前的运输效率,每月单车广州—淮安7.5趟,每趟3300公里,一台车每月要跑大约25000公里。新Actros百公里节油4L,每月就可以省下1000L燃油,按照目前柴油的市场价格,能节约近7000元的燃油费,一年下来光燃油这一项就能节约8万多元的成本支出。

  “按照目前的运营效果计算,用两年左右的时间,也就是运营60万公里,这台新Actros就能回本。我计划这台车要用到250万公里,未来的收益是非常可观的。今后,公司还会根据需求继续购入奔驰新Actros重卡,升级运力。”张皖平说道。

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  放手一搏,张皖平为和顺物流找到了正确的方向。虽然物流行业运力过剩的现状依旧没有改变,市场竞争依旧惨烈。但中国地域辽阔,旺盛而复杂的物流需求,不是任何企业可以独自覆盖的,用开放的心态,去顺应物流集约化、规模化的趋势,才是长久之计。

  “服务好新增的用户,形成长期稳定的货源,至关重要。要实现这个目标,最终还是得靠车辆。” 张皖平相信,有奔驰卡车来助力业务,再加上自己拥抱变化的心态,会让和顺物流有更好的明天。

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