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欧曼EST-A 2019款国六畅行版 可以凭颜值偏要靠实力

2019-04-29 16:18:43

  2019年上海国际车展期间,欧曼EST-A 2019款国六畅行版重卡盛装亮相,在上海车展中的商用车展区,可以算得上是“玉树临风”,让人看一眼便觉得高端大气上档次。

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  当然,欧曼EST-A从来不是光靠颜值吃饭的重卡。这台国六畅行版牵引车,搭载了康明斯X13发动机,采埃孚自动变速箱、八气囊悬架等高端配置,而且原厂配备前装ETC,有效提升运输效率。

强悍底盘为高效物流而生

  动力链方面,欧曼EST-A 2019款国六畅行版搭载了最新发布的福田康明斯X13发动机,最大马力560匹,最大扭矩2600N.m。出色的升功率一直是福田康明斯动力的优势之一。因此,560马力不是这台发动机的极限。

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  与福康X13发动机相匹配的是采埃孚12档AMT自动变速箱。该变速箱采用模块化、轻量化设计,多工况精准标定,全斜齿设计,更宽速比范围,传动效率高达99.7%,B10寿命达到了160万公里。

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  另外,欧曼EST-A 2019款国六畅行版搭载了采埃孚原厂的液力缓速器,搭配X13发动机强劲的缸内制动能力,让用户轻松应对重载长下坡工况。

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  后桥采用的是13吨级10万公里长换油车桥,速比仅为2.714。大马力+小速比的经典配置,注重运输效率。

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  后悬架采用八气囊悬挂结构,能便捷地调整底板鞍座高度,方便高效甩挂。另外,气囊悬挂,能够有效减少货颠簸,对货物起到保护作用。

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  前桥采用康迈免维护轮端,整车车轮均配备了铝合金轮圈,轮胎由朝阳提供,规格为12R22.5,在轻量化和耐用性方面下足了功夫。

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  欧曼EST-A 2019款国六畅行版的车架比普通版的EST加长了20公分左右,这样不但便于布置蓄电池和储气罐。尿素罐布置在了驾驶室后方,容积相比国五车型也要更大。

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  得益于车架的加长,以及储气罐的重新布置。欧曼EST-A 2019款国六畅行版的油箱进一步加大,双油箱总容积达到了1300L。

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  大油箱配合低油耗的优势,提供更长的续航里程,同时方便用户储备更多物美价廉的燃油。如今,这种方式已经成为了我国长途物流用户节约成本的重要途径。

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  大马力、小速比、八气囊后悬、液力缓速器、1300L大油箱,这些配置为运输时效性提供了硬件保障,足以满足绝大部分高效物流用户的需求。

全新内饰舒适安全

  欧曼EST-A 2019国六畅行版外观延续了欧曼重卡一贯典雅大气的风格。高大的驾驶室,4条V字型的蜂窝状近期格栅,以及金灿灿的logo标识,透露着华贵却不落俗套的气质。

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  车辆后视镜底部、挡风玻璃前部都带有微型摄像头。这些摄像头存在的意义是为整车提供360°全景影像,解决卡车视野盲区大的弊端。

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  中控台部分,方向盘除皮革颜色变化以外和以往没有差异;中控面板换装了银色反光材料,功能和按键的布局经过调整后,更加适合人机工程的行为习惯,提高行车安全性,内饰全新的涂装配色,让人有眼前一亮的感觉,有助于减少长途行车的视觉疲劳。

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  配置方面,除了原有的电动车窗、后视镜电动调节(带加热)、自动空调、中控大屏、定速巡航、独立暖风等功能之外,新加入了一键启动、车道偏移预警、卧铺双USB插口等功能。

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  另外,驾驶室在碰撞时可整体后移200mm,保护驾乘人员的安全;同时,在驾驶室内部也有摄像头将起到监控驾驶员的驾驶状态,提供疲劳驾驶预警的功能。

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  四点气囊悬浮驾驶室,加上气囊座椅,有效化解路面颠簸,880mm宽的卧铺,未来可升级至1000mm;卧铺下方为工具箱和车载冰箱,均可向前拉出,增加了车上生活的便利性。

前装ETC实现降本增效

  另外,欧曼EST-A 2019款国六畅行版相比同级别竞品的优势在于,该车出厂标配货车前装ETC。在过高速收费站时可实现平均每30秒通行一辆,能极大提高货车通行效率,同时也可减少排队缴费拥堵造成的等待时间。

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  不仅如此,高效通行能有效降低因不断点刹导致的燃油消耗及刹车片磨损,降低污染物排放,以及现金压力与财产安全风险,实现ETC移动支付与后付费,运营效率与安全双提升,有效降低运营成本。

  据了解,上市之前欧曼EST-A国六畅行版历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与严苛的欧盟验证测试,实现整车160万公里无大修,超级动力链2年不开缸、不开箱,货运效率提升30%,以及每月28天的超高出勤率。

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  对于从事高附加值运输的长途物流用户来说,颜艺俱佳的欧曼EST-A 2019款国六畅行版,是个值得信赖的选择。

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