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卡车版“飞驰人生”:80后龚斌沙漠中爆缸赛卡车 竞技场10年只为梦想

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2019-04-25 10:57:57

  重达十吨的大卡车在赛道上高速上下翻飞,是一种什么体验?这也许要问80后的长沙小伙龚斌。他是一名卡车职业赛车手,十年来,用钢铁之躯演绎飞驰人生。

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卡车也疯狂

  2018年10月4日,中国卡车公开赛武汉站第一回合决赛,一辆辆犹如钢铁巨人般的大卡车在赛道上狂飙追击,爆缸厮杀,“敦克曼滤清器联合车队”和“福田康明斯X12超级车队”轮番向“零公里润滑油车队”车手龚斌驾驶的55号赛车发动攻击,一度将其压制在第3名位置。

中国卡车公开赛武汉站第一回合决赛,龚斌冲出围杀中国卡车公开赛武汉站第一回合决赛,龚斌冲出围杀

  自2016赛季强势崛起,“零公里润滑油车队”在中国卡车公开赛的征途上就开始了“见鬼杀鬼,见神杀神”历程,并将这种彪悍发挥到极致。正因此,“零公里润滑油车队”成为卡赛其他车队追击的共同目标。

  面对双强夹击的压力,龚斌严肃以待,在发车后驾驶太拖拉保持稳定跟跑,抓住对手进出弯道技术失误之机,迅速完成反超,将优势保持到比赛结束,最终,与队友捷克籍车手David Vrsecky一举拿下公开赛,“零公里润滑油车队”也达成了在中国卡车公开赛的八连冠。

  脱下赛车服的龚斌远没有赛车场上的狂野气息,言谈神情反而有点含蓄内敛,在他的改装车间办公室的展架上,堆满了各种赛事的荣誉奖杯,从团队冠军到个人冠军,从省内赛事到全国总决赛,从2008年到2019年,十年征战赛车场,这名老将依然怀揣着热爱与激情。

  “最开始是和我哥玩赛车,我们是赛车场上的兄弟连。”龚斌笑,他高速小编,对车的热爱可能是每一位男孩子的天性,尤其是他们80后。五岁第一次摸车,摸着方向盘也爱不释手。

  2008年,他和哥哥观看了一次越野比赛,那像猛兽般咆哮的发动机声,轮胎倾轧赛道卷起的细碎泥土,迎面扑来的尘土气息,以及夹杂着赛车手的热血与激情涌动而出的汗水,交织而成的赛场风情,龚斌觉得,这才是男人应有的浪漫。

  “回去后我们花了一万元买了一台吉普车进行安全性改装,然后也去参加比赛。”他们的赛车是全场最便宜的一辆车,却是速度最快的,只是,这个成绩因犯规压线而无效,但这挡不住两兄弟对赛车的澎湃热情。

  在卡赛之前,龚斌只是越野爱好者,每年参加一些越野比赛来满足自己的兴趣,真正让他把赛车当做一个事业,实现梦想的是在卡赛的激烈的竞技场上。

卡车版“飞驰人生”:80后龚斌沙漠中爆缸赛卡车 竞技场10年只为梦想

  2010年,在一次卡车大赛长沙站,当时有一车队临时缺员,于是找到了龚斌顶替。几乎没有接触过卡车的他,第一次奔赴赛场时又紧张又期待。出人意料的是,自身过硬的条件,让他初战拿到了第四的成绩,当时被该队经理看中,而龚斌也开始一入卡赛爱之深。

  自此,龚斌在卡车赛场上大放异彩,2011年“陕汽杯”个人组冠军,2013年全国超级卡车越野大赛招远总决赛季军,2014年全国超级卡车越野大赛总冠军,再到2016年后的常胜不败。在这八年的回忆里,与疯狂的卡车,龚斌有太多的回忆和故事。

十年追逐赛场风景

  超级卡车大赛的规则比较简单,一支车队四名队员,共同驾驶一辆卡车跑完一整个赛季,赛季分5-6站比赛,以积分累计第一获得全国总冠军。2014年的全国总冠军是龚斌印象最深刻的一次,不仅是因为第一次,还在于其中奖项也是该赛事最后一次颁发千足金金牌,同时,更有意义的是,龚斌走过此前赛事失利的阴影,成功突破自我。

  初始,龚斌妈妈非常反对两兄弟玩赛车,试想,近十吨的卡车在弯曲复杂赛道上上下翻飞,有深水坑、有大坡、有左右高低不同的波浪形路面等等,如果控制不当的话,很可能造成赛车冲出赛道或翻车。

重十吨的大卡车在赛道上飞驰重十吨的大卡车在赛道上飞驰

  “其实所有赛车最重要的一个改装就是安全性,正是针对车头驾驶位的加固与保护,不管怎样翻转,它保证车体里面不会变形,不会被挤压。”龚斌告诉星辰全媒体小编,基本只是加强安全的民用化改装,就要求队员们得不惜一切保证车辆的健康,可以说,每到赛季结束终极之战时,谁的车况好谁就是总冠军。

  每次比赛,龚斌大多是首发,这其中压力可想而知。然而,2012年卡车越野赛山东武城年度总决赛现场,年度总积分排行第一的“零公里润滑油队”出现失误,龚斌求胜过急,赛车在顺利通过三连峰,深水坑之后终于在波浪路(交错起伏路)举兵缴械,未能顺利到达终点便翻身侧倒不起,导致之后比赛无法继续,无缘领奖台。

即将比赛的龚斌即将比赛的龚斌

  “年度总决赛,自己的心态没有调整的太好,想速度再快点,不想在过第一个驼峰的时候出现失误……”龚斌充满着遗憾的语气讲述当时的情景,正是这次失利让龚斌的心态进行了改变,狂野之中开始带着一丝保守,懂得了快中有慢。

  整整2013年的心态调整,龚斌不再一味追求个人速度的第一,而是兼顾团队整体,正因此,2014年他们获得了全国总冠军,并接二连三夺冠。但相比弟弟龚斌的激进而又保守,哥哥龚欢却是一如既往的争强好胜,每场比赛都想去争个人冠军。

  “其实,我觉得作为一个车手的话,就必须有这种性格,争强好胜,赛车手肯定是为了冠军而来。所以,个人赛我要向我哥学习。”哥哥龚欢的个人冠军比他要多很多,龚斌说,“实际上我觉得可以跟他们去竞争,但我怕坏车怕失误。”

  2015年,全国超级卡车大赛进行转型,开始分为场地赛和非场地赛。场地赛指在规定的封闭场地中进行竞速等各项比赛,而非场地赛主要为拉力赛、越野赛等。此后,龚斌开始专注场地赛,哥哥龚欢则倾向非场地赛。不过,渐渐地,哥哥龚欢淡出职业赛事,龚斌却一直在卡车公开赛中不断挑战自我,并与队友David Vrsecky成为赛车上的“双子星”。

  “在赛车前,我到专卖店做过销售,到过物业公司做管理,还开过生鲜批发市场。有五年时间一直在不断尝试不同的东西,直到遇上赛车,才明白这是人生中最好的礼物和未来。”龚斌说,他喜欢赛车场上用汗水与激情不断挑战自我的感觉,始于热爱,也忠于热爱。

我为车狂

  “零公里润滑油车队”一直是中国卡车公开赛“标杆车队”,常胜不败,这不仅给其他车队带来压力,车队内两位车手也是压力十足,“不在压力下爆发,就在压力下出局”。

  尤其令龚斌十分苦恼的是,尽管公开赛的冠军基本上是“零公里润滑油车队”,但赛事回合个人冠军他却总是比队友David Vrsecky稍逊一筹,2018年的中国卡车公开赛中,龚斌拿了四个亚军,连儿子也取笑他怎么又是第二。

  “David的车技确实很厉害,不过,这样才更有挑战的动力。”顿了顿,龚斌笑着说,“第一,我当然不会放弃。”

  此外,在专业赛事领域,龚斌还有另一大追求,那就是被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛——达喀尔拉力赛,历时两周,经历14个赛段,跨越秘鲁、玻利维亚、智利三国,总里程9000多公里,因最严酷和最富有冒险精神为全世界所知,受到全球五亿人以上的热切关注。

在沙漠中爆缸赛卡车在沙漠中爆缸赛卡车

  2018年,龚斌因故未能代表“零公里润滑油车队”参赛,但2019年,他将有机会去角逐这全球卡车盛宴中的最高荣誉,这对他而言,充满着十足的期待和兴奋。

  “这种比赛其实是我比较向往的,不仅是挑战自我,更在于这个赛事赛段比较长。它不像场地赛,每场下来可能就半个小时,而拉力赛它一个赛段就是半个小时,可能几个小时,也就是说我享受驾驶的乐趣时间会多一点。”龚斌向小编讲述自己的心声。

  对于现在的他来说,卡赛梦一直在不断的扩展,未来还有很多的可能性,“虽然我是开卡车的,但实际上我还有很多赛事没有接触过,我很希望至少把国内现有漂移赛、方程式赛、拉力赛、房车赛等都去尝试一遍。”龚斌的眼中散发着令人炫目的光芒。

  目前,龚斌每年主要参加中国卡车公开赛或一些大型赛事,一年有三四场比赛。车队在山东,他在长沙有自己的改装店,这是三十岁后,龚斌慢慢产生的一些想法,他热爱赛车,但更想要长久地玩车。

  也许职业赛车手最后可能有年龄、体力状态限制,但赛车爱好者却可以是一辈子的。平时,龚斌也喜欢带着家人或组织越野爱好者去穿越沙漠、游山玩水,他的爱好不多,除了足球外,车是他的全部,甚至已经成为他生命中的一部分。

  “有的人喜欢钓鱼、喜欢登山,但我更喜欢开车,去驾驭各种复杂的地形,感受每一次发动机传递来的震感,每一颗被轮胎压到的石子,每一次迎面而来的风的吹拂,真实而纯粹。”龚斌笑着说,这可以飞驰的人生,是最好的人生。

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