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既拥有轿车的舒适性，又有卡车的多用途，皮卡近年来越来越受到用户的欢迎。不过，在用户实际体验中，皮卡货箱内的鼓包却成为了一块心病。尤其在装载大型货物时，货箱的实际使用空间及装载效率就大打折扣。江淮帅铃T6平底货箱型皮卡的推出，不仅使货箱平整度有了提升，同时增加了装载货物的便利性，大大提高了货箱的使用效率。作为国内首款皮卡斗平底货箱皮卡，帅铃T6没有采用后接卡车斗的设计，而是在原量产车型的后货箱上加以优化，保证车辆良好外形的同时，又提高了载货空间及重量。
帅铃T6平底货箱型皮卡的整车尺寸为5605×1830×1815mm，货箱尺寸为1810×1520×470mm。和普通版车型相比，帅铃T6平底货箱型皮卡因为平去轮包，使得载货容积增加了205 L，载货效益提升16%。在实际用车过程中，用户装载大体积货物，尤其是有固定形态的货物时，比如油桶、家具、箱类物体时，车辆的装载量可以大幅提升。
为了匹配装载能力的提升，江淮帅铃T6同时提升了整车的承载性能。依托江淮底盘系统，采用前段弧形防撞梁+溃缩吸能盒结构+变截面梯形加强车架结构，同时采用强化板簧，主簧厚度增加9mm，副簧厚度增加12mm，使得整车承载能力增加500kg以上，承载能力更强。
正如一位从事城镇水果运输行业帅铃T6的用户所说的，之所以选择帅铃T6，看中的就是货箱中没有鼓包，过去在装载水果箱的时候，由于两侧鼓包的存在，果箱在摆放时只能见缝插针，不方便还不美观。有了平底货箱，实际可用的底面积变得更大，由于水果箱都是标准尺寸，摆放起来更加容易，全部摆放后更加整齐，相比普通皮卡，平底货箱皮卡货箱载货效率明显更高。帅铃T6皮卡斗平底货箱的设计带来的直接影响就是使皮卡货箱的空间得到充分利用，不仅提升载货量，还可以使货物得到更加合理的摆放，这也是帅铃T6上市后热销的重要原因。
在动力方面，帅铃T6搭载由江淮联合世界核心技术研发的锐捷特高效发动机，102kW最大功率和320N·m的最大扭矩超越同级车型。同时，美国DELPHI先进的1800bar高压共轨系统和霍尼韦尔可变截面涡轮增压器的匹配，以及车身轻量化设计，使得整车百公里综合油耗不到8.0L，整车动力强劲，操控及燃油经济性更佳。
另外，该车型还进行了大量的性能试验、耐久试验等，累计测试里程110万公里，相当于饶中国大陆28圈，这样严格的调校成就了帅铃T6的高端品质和稳定性。因为是在原量产车型的后货箱上加以优化，所以，帅铃T6平底货箱车型外观设计完美传承了帅铃T6的基因。饱满的形面，勾勒出动感的肌肉线条，飞翼式格栅搭配精致摧残的大灯，更显时尚大气。内饰设计也全面向轿车看齐，整车标配真皮座椅，散发出浓郁的档次感，倒车影像以及双安全气囊的加入，保证了驾乘人员的行车安全。做到了用行动诠释“多拉，快跑”的定义，是一款真正从用户角度出发打造的产品。
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