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日前，中国重汽菲律宾经销商的4S店进行了开业剪彩。菲律宾前总统、现众议院院长阿罗约、中国驻菲律宾宿务总领事贾力及菲律宾政府有关部门官员出席了剪彩仪式。
菲律宾前总统、现众议院众议长阿罗约（中）出席剪彩仪式
阿罗约表示：“中国是菲律宾经济发展最重要的伙伴之一，HOWO品牌已在菲律宾家喻户晓。希望中国重汽与经销商以此为契机，不断扩大合作规模与市场影响力，为两国经济发展做出突出贡献。”
海外市场成绩斐然
隆重的嘉宾阵容，足见中国重汽对菲律宾重卡市场的影响力。早在2004年，重汽就开始布局海外。在东南亚、非洲、南美洲等众多发展中国家，中国重汽HOWO重卡都是高端产品的代表，认可度很高。
迄今为止，中国重汽已连续14年占据重卡行业出口量第一的宝座。2017年累计出口3.3万辆，同比增长34%，占国内重卡出口总量的比例达到近50%。
2018年，依托国家“一带一路”战略带来的大好机遇，中国重汽在海外市场再接再厉，全年实现重卡出口3.63万辆，同比增长10％。在巴基斯坦，重汽市场份额达1/3；在非洲的埃塞俄比亚、尼日利亚等国，重汽占比60%~80%；在厄立特里亚，90%的重卡都来自重汽。
重汽HOWO成为了向世界展示中国制造的一张“名片”。除了“一带一路”战略对中国重卡走出去的巨大推送作用，中国重汽可靠、皮实、耐用、承载力强等特点也使其在国际市场上打下了很好的口碑。
比如，巴基斯坦原先的卡车品牌很杂，各个国家的都有。中方公司外包土方工程时，发现对方往往不能按时完工，主要原因就是设备出勤率不能保证，且服务“没人管”，HOWO重卡依靠先进的技术并根据当地需求进行适应性开发，产品迅速占领了巴基斯坦三分之一的市场，也帮助其重卡行业扭转了粗制滥造的局面。
立足亚、非、拉 走向高端
长期以来，中国重卡走出去基本局限在“亚、非、拉”国家，在欧洲、北美等高端市场竞争力不足，难以形成批量销售。不过，中国重汽正在改变这个局面，2017年，重汽在爱尔兰实现了100辆KD组装重卡的销售。
100辆，对重汽的总出口量来说是很小的一部分，却对重汽乃至中国的重卡工业都有重要意义。这是对中国重卡技术水平、生产管理水平的全面检验与认可，意味着中国卡车通过了欧洲对卡车技术水平的高要求，满足了可靠性、生产一致性的高标准。
2018年9月，中国重汽豪沃T7H亮相德国汉诺威车展大众展台。与众多国际顶尖重卡同台亮相，这本身就体现了豪沃T7H的坚强实力；国内越来越多百万公里无大修的案例相继出现，也证明了这款车的国际级高端品质。
认清“残、缺”争创世界一流
连续10多年深耕国际市场，重汽在实践中积累经验，筑起了难以撼动的根基。谭旭光上任之后，更是提出了认清“残缺”，不争销量第一、要争创世界一流，将中国重汽打造成为与国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌的宏伟目标。
中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光
为了实现这个目标，对外，中国重汽正在努力实现一定比例的境外网络可控，建立境外支撑点，建设科学可控的境外技术研发机构，搭建有能力、高素质的国际人才队伍，希望借鉴国际大企业的成功经验，将中国重汽打造成为世界前列的商用车企业。
对内，中国重汽在以谭旭光为首的新一届党委带领下，对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升进行了一系列改革，以解决发展生态的“残”，同时努力培养“不争第一就是在混”的奋斗精神，解决激情文化的“缺”。
在产品层面，中国重汽目前已经确立了“从中国重型汽车制造到中国全系列商用车制造”的战略转型路线，强调重点发展轻型商用车，实现全集团资源优势互补、高效利用，在国内打造高水平的新能源轻型商用车基地。
谭旭光再三强调，世界上任何一家一流的商用车企业都是全系列，这是走向国际化大集团的必由之路，中国重汽接下来要铺下身子、脚踏实地，再奋斗十年，争创世界一流。
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