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周理:守规则用点儿心 运输人要学会保护自己

2019-03-12 17:02:04

  不久前,《运输人》记者在走访物流市场时偶遇了运输人周理,今年38岁的他来自江苏宿迁,现在经常跑车往返于北京—江苏一线。

周理:守规则用点儿心 运输人要学会保护自己

从工厂到驾驶室

  刚踏入社会的时候,周理选择了在工厂上班。2002年,周理抽出时间考取了货车驾驶证。

  他告诉《运输人》记者:“我在工厂里上班的时候一个月工资一千多块钱,而驾驶员能达到两千多块。到2010年,驾驶员工资已经能达到4000元左右了。”

  “开车才体会的到开车的辛苦,确实太累了。”周理说,为了减少开销、节省高速路费,他一般都走国道、省道。前些年运价很不错,现在运价一跌再跌,希望以后运价能快些涨起来。

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  周理的心态很积极,“干这行是为了能多赚点钱养家糊口,为了家人过上更好的生活。能在全国各地多跑一些地方,欣赏到不同地区的景区和风土人情,我的心情也很愉快。”他说道。

近十年间零事故

  2006年8月,周理曾帮助朋友处理过一起交通事故,那次经历让他深切地认识到了事故对运输人的危害。

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  “当时的情形我现在想起来还心惊胆战。朋友开车在高速上正常行驶,为了躲避急转变道的车,朋友猛打方向盘导致了翻车,货物倾倒了一地,车里两人都骨折了,我在医院陪护了7天。”

  现在,周理主要运输的是快递行业的货物,从江苏宿迁到北京有稳定的货源,返程在北京、天津配货。“4天一圈,来回3天,两个人轮换着开车也不是很累。为了运输安全,我从不超载,吨位都控制在30吨左右,这8、9年来我开车从没发生过事故。”

  对于此前发生在兰州、河南的重大交通事故,他的感触很大,“每趟出车,我们都肩负着家庭的幸福。因此,运输人除了要在日常工作中积累驾驶经验,还要注意行车安全,学会在事故保护自己。”

最漫长的是堵在路上

  从事运输以来,周理最难忘的事情是曾在路上堵车长达40多个小时。“去年12月的时候,我从广州回徐州,因为下雪的缘故,夜里凌晨堵在了江西九江的高速路上,下午才开通。刚走了20多公里,在湖北、安徽省界处又堵住了,一直到第二天下午一点钟才放行。”

  那时车上没吃没喝,周理就提着暖壶,走了两三公里冰雪路,去服务区打了点热水、买了点干粮和搭档一起熬过了一夜。

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  周理说,“其实苦点累点都不算什么,那些跑长途的驾驶员半个月、甚至一个月才能回家一趟,更加辛苦。现在我最期望的就是以后货运市场运价能提高一些,这样我们的日子也能好过一点。”

  这些年,周理一直开的是豪沃A7,国六实行后他还是会选择经济的国产车。“当初和朋友合伙买车的时候,我们那一带豪沃的保有量很高,价格合算,服务口碑也不错。用了这么多年,我对A7的舒适度、稳定性都很满意,期待大马力豪沃车型的推出。”

  每次保养发动机,周理都会选择品质好的机油,一个月的保养费在1000元左右。载重30吨时,豪沃A7的油耗可以控制在1公里2块钱左右。

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  现在,周理已经有了两个可爱的孩子,他笑着说:“最开心的就是在徐州卸货的时候,给家人打个电话说我到家了,能维持目前这样的生活,我已经很满足了。”

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