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抢先体验解放J7的运输人赵金鑫:东北运输人有种“解放情怀”

2019-03-11 17:34:11

  每个人对故乡都有一种无法割舍的血脉之情,作为老工业基地,长春是一汽解放的“老家”,一汽解放自然也成为长春乃至东北各地运输人心中的一个感情符号。

  解放卡车对来自长春的运输人赵金鑫来说,不仅是一台冰冷的 “赚钱机器”,更是他思乡之情的心里寄托。

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谈谈J7:“解放卡车给我的安全感”

  长期出门在外,赵金鑫始终注意安全的重要性,他笑道,自己总有一天能够“功成身退”。“运输人不仅要学会安全驾驶的技巧,更要注意提高自己的整体水平,踏踏实实开车,老老实实做事。”

  谈起解放卡车,他满脸自豪地说,“这就是我们东北人的骄傲,现在我驾驶的解放J7更是‘鹤立鸡群’。”作为解放卡车的升级换代产品,赵金鑫的解放J7无论开到哪里,都会被其他运输人“围观”。

  他对《运输人》记者说道,这台J7是在上市发布会开始前就在经销商处订好,“我当时正好需要更换掉自己的J6P,就迫不及待地预定了J7,我也算是成为了第一批J7用户。”

  赵金鑫对J7评价甚高,”平地板的驾驶室在国内数一数二,升级的卧铺使得长途运输更加舒适。”面对更加智能化的卡车,赵金鑫还没有完全适应,“智能化是未来的发展趋势,不过这台解放J7的新功能有点多,所以我还在摸索阶段,但是我相信它们终将使我的驾驶更加省心省力。”

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  他对《运输人》记者介绍到,与J6相比,解放J7具有更多高智能化的配置,能随时了解车辆的运行状况。“这款车也拥有强大的主动被动安全性,隔音效果非常好,没有其他车辆的嗡嗡声,座椅比较舒服,减少了我们长途运输中的疲劳感。”

  赵金鑫说,解放卡车在东北就是一块金字招牌,在运输人群体中口耳相传,因此,他选车从未考虑过其他品牌。“买车的第一点就是质量可靠,解放的发动机寿命长,保养费用低,对我们来说非常实用。从J5到J6P,再到J7,解放卡车一直陪伴着我。”

无悔运输路:忆“惊魂一夜”

  从2005年至今,赵金鑫就与卡车打交道,乐观的他选择用微笑面对生活。“我们既要起早贪黑,又要担心时效的问题,如果没有兴趣做支撑,这份工作苦不堪言。但正是因为有了驾驶,我才能走南闯北、广交天下好友。更重要的是,它能让我肩扛起整个家庭。所以说,我从不后悔成为运输人。”

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  往事历历在目,卡车陪伴着赵金鑫,共同感受着生活的酸甜苦辣。“我的经历丰富曲折,从最初年少轻狂时执意踏上这条运输路,再到现在的满目沧桑、时过境迁,都令我难以忘怀。”聊起往事,赵金鑫最难忘的还是那个“惊魂一夜”:

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  “北风卷地百草折,胡天八月即飞雪”,2009年, 赵金鑫和朋友一同驾驶到公主岭路段,温度已经低至零下34摄氏度,在刺骨的寒风中,赵金鑫朋友的车辆却发生了故障,等到他帮忙处理好后,才发现天色渐晚,马路上也排起了长龙,“我们就被困在了原地,直到第二天早上八点多钟,熬过这一夜后,我的四肢都快不听使唤了。”

  脱困后,赵金鑫开着车从公主岭赶到了长春,“我的脸上都冻僵了,另一位驾驶员的指甲也冻黑了。如果没有帮忙修车,我们就不会滞留在那里过夜,可是我真的不忍心抛下朋友,能帮忙还是要尽力帮忙。”

做运输人的“小感想”

  有人说,运输人是一个光荣的职业,也是一个极易被忽视的职业,赵金鑫对此不置可否,“我们承担着巨大的职业压力,在漫长的运输道路上,属于我们的大部分时间就是四处奔忙、风餐露宿,甚至无冬无夏、无明无夜,行驶在两地人生的各条公路。”

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  另外,运输人是一个讲究经验技术的职业,开车时间越久,驾驶技术就越成熟。

  “卡车让我的生活充满了酸甜苦辣,可惜岁月不饶人,以前连续开车二三十个小时不睡觉都不觉得累,现在开六七个小时我就会停车休息。运输人需要有一个好身体,身体才是革命的本钱。”

  随着物流行业的快速发展,赵金鑫也感觉到前所未有的压力,“不管怎么说,这也是高危职业,我真心希望一切都能越来越好。”俗话说,有压力才有动力,或许外部的压力正是促使赵金鑫不断前行的原因吧。


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