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魔幻的最后一公里物流方案

2019-02-13 09:00:50

  这几年我们经常听到解决「最后一公里」的难题。因为最后一公里,甚至是最后几百米,往往是人力资本浪费最严重的地方。

  因此,各电商大佬与科技公司齐上阵,各种方案诸如「自建物流体系」、「智能提货柜」、「代收模式」、「无人车配送」等等层出不穷,但是……

  在今年CES(全球电子消费展)上发布的这套略显魔幻的方案更让人感到惊奇。

  充当最后一公里,更确切的说,是充当「最后一百米」配送任务的,是一群……

  嗯,你没看错,驮着快递的机器狗。

魔幻的最后一公里物流方案

  根据公司的一份官方声明,这是一种「自动驾驶」嵌套「自动驾驶」的新型配送方案,公司将这个概念命名为「级联机器人」(cascading robots)。

  这个概念不是依赖于单个无人工具,而是用更小、更灵巧的犬型运输机器人填满一个大号 AV 配送车,而这些「狗狗」能够从车内被「发射」到任何不得不需要手动送货的地方。

  也就是说,把「最后一公里」也拆成了两级:

  第一级由无人配送小车来完成

  譬如,在城市普通道路以及社区、园区内行驶的物流车是一款表现正常的无人配送车,这个已经不新鲜了,毕竟各大电商巨头与科技公司都在发力;

  第二级由机器狗(迷你型运输工具)来完成

  一声令下,让所有待命的机器狗从车内冲出,把快递都送上楼……

  「1 号,去二楼;2 号去 8 楼;3 号,原地待命!什么?4 号的快递主人没在家?」

魔幻的最后一公里物流方案解决最后一公里问题的物流无人车CUbE

  很显然,这一概念的要点是解决当下无人配送的局限性问题,同时也是想纠正大众对无人车「无所不能」或者是「绝对不行」的一些偏激观点。

  首先,无人物流车已经不是属于未来的东西了。无论国内国外,很多公司都在试运行自己的无人配送车,甚至在亚利桑那州,无人物流车已经在正常送货了。

  然而,当无人配送车到达时,收件人肯定得做点什么,这个是当下任何公司都没有解决的问题。而此公司的出发点也由此而来:

  自动化货物交付是未来智慧城市的一个重要组成部分,同时也是对传统货物交付方式的补充。

  那么问题来了,这套需要强大技术的运输机器人,假如一辆无人物流车配3个,那么成本要有多高?

  而且从设计上看,这款机器狗极像波士顿动力狗那种液压型机器人。而这种机器人的高昂成本(量产不太行)与本身的安全性也一直在遭受质疑。

  况且,不仅仅是这个产品的制造成本,通常快递员在给一栋楼送货时,都会拖着一个大袋子把整栋楼的快递送完,这样会节省往返取的时间与精力。

  那么机器狗呢?这么小的身子能驼多少货?

  「感觉这比那种在办公楼里的送货机器人更不靠谱,就是博博眼球。」一位不具名的机器人公司创始人吐槽,这种产品的重点仍然是「宣传」。

  当然,CES 的属性本就如此。

  就像每年都有很多前沿产品(譬如概念车)在这三天展出时间里极为扎眼,风靡一时,但大多很快就消失,甚至从未在市场中出现。

  因此,在大陆送货机器狗的概念刚刚发布时,我们的第一反应是——好可爱!

  但,也许就仅仅可爱而已。

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