【原创】优沃冷链徐本东：3年内要将高端“天龙战队”扩至100台

　　认识徐本东是在2013年10月，那时一则“沃尔沃FH16西藏之旅”的视频在业内引起不小的轰动，而他便是驾驶这辆FH16 660航海纪念限量版卡车的运输人。

哈尔滨优沃冷链物流有限公司总经理 徐本东

东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车(DFH4250D) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 35.14万 询底价

　　再次见面是在新一代东风天龙KL/天锦KR全国上市的发布现场，徐本东不仅成立了哈尔滨优沃冷链物流有限公司（以下简称：优沃冷链），还立下了3年内将高端冷藏车扩至百台的目标。

　　徐本东从事物流运输已近18年时间，期间有很长一段时间驾驶的是进口卡车。2016年8月创业时，他选择了东风天龙旗舰车型。“高端冷链对车辆品质的要求非常高，再加上成本问题，就想找一款能替代进口车的国产车型，选择东风是慎重考虑后的决定。”

天龙带来可观效益  2019年计划分批次再购14台

　　据悉，优沃冷链以运输水果、应季蔬菜、冷鲜肉、药品、海鲜为主，跑广东、广西、乌鲁木齐及云贵川方向。

　　徐本东表示，东风天龙在可靠性、经济性、出勤率方面的表现都很出色，公司选用的又是自动挡变速箱，容易上手、油耗又低。他举例道：“像云贵川这样坡路较大地区，百公里综合油耗也就在34L左右。公司最长的线路是哈尔滨至乌鲁木齐，近4500公里只需要约60个小时。”

　　同时他也提到，公司内的驾驶员多数来自进口卡车车队，体验过东风天龙旗舰后均表示，这款车型与进口卡车并无太大差异。“在空间舒适性、操控性及人性化设计方面都非常好，这也是咱们国家工业进步的一个典型案例。”

东风天龙旗舰 560马力

　　此外，东风在服务方面的考虑也颇为周到。其中让徐本东最为认可的，便是哈尔滨聚丰4S店提供的车辆出行保障及培训服务。

　　据他介绍，该服务站可以通过远程监测，为用户提供预见性的维护、保养服务，避免了车辆在运营过程中因检查不到位而出现问题，大大提高了驾驶安全性和车辆出勤率，服务站人员还会定期到公司进行新产品的技术讲解。

　　过些日子，优沃冷链新购的6辆东风天龙旗舰就要提车了。徐本东表示，这只是公司2019年购进的第一批车，之后会分批次陆续购进14辆东风天龙品牌车型。此外，公司内其他品牌的车辆也将陆续替换成全新一代东风天龙KL。

借天龙车联网技术 从“管理”上实现降本增效

　　徐本东表示，他在优沃冷链成立之日便决定，要以口碑和服务在高端冷链市场中创立自己的品牌。“优沃冷链在运营的两年半时间里已经积累了很好的口碑，客户赔偿率几乎为零。达到这样的成绩，除了要保障运输的时效性，还要通过管理、培训，让驾驶员发挥出最大价值。”

　　现在，业内都讲究数字化管理，东风天龙的车联网系统为优沃冷链管理驾驶员方面省了不少力，包括车辆在运营过程中的发动机转速、百公里油耗都可以直观体现在数据上。“此次东风天龙KL又在完好率、司机管理上推出了新技术，尤其是驾驶员实时指导和驾驶员疲劳监测功能，对我们这种中小型公司管理车队非常有帮助。”

　　另外，为了培养一批优质运输人，优沃冷链的培训课程也将逐步展开。他说：“我在路上跑过十多年，起初会觉得自己早就是一名成熟的驾驶员，接受培训只是噱头。但当真正地去学习驾驶理念时，就会发现，原来车还可以这样开。包括在坡路、平路、夜间、雾天、雨天应该如何安全、节能驾驶，这其中都有很高的技术含量。”

　　尤其从事冷链行业的运输人还要熟练掌握相关专业知识，包括打冷、根据不同的货物调控车厢温度等。

　　徐本东表示，中国冷链物流行业仍在摸索前路，目前还没有像顺丰、德邦这样在快递物流行业中的标杆企业。比如几年前的冷链市场还在采用“冰块+棉被”的运输方式，直到2015年，高端冷链车才逐渐被市场认可，在运价上和普通车辆拉开差距。

　　但总体来看，冷链市场还是朝阳产业。特别是在国家鼓励猪肉冷链运输、并继续享受“绿色通道”等政策的推动下，高端冷链运输也将迎来新的发展机遇。“我的目标是3年内，将优沃冷链的高端冷藏车从现在的近30台扩至100台，当然，东风天龙依然是我不变的选择。”

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