【原创】中国企业在崛起 比亚迪交付中国单笔最大规模海外出口的纯电动客车订单

　　华为事件让国人开始真正的意识到中国企业的崛起已经受到了全球的关注，特别是在云计算、大数据、物联网、5G、人工智能、新能源等新技术领域均有突出的表现，甚至有可能超越欧美发达国家，令中国成为全球最具实力的国家。

　　如今，汽车行业正在由内燃机时代逐步迈向新能源、纯电动的时代。在新能源领域也存在着一家和华为一般能够顶起”中国旗帜”的企业——比亚迪。

智利总统亲迎100辆比亚迪K9

　　2018年12月13日，100辆比亚迪K9纯电动大巴车队矩阵亮相智利首都圣地亚哥，智利总统Mr. Sebastián Piñera亲自参加交车仪式。据悉这支定制的“超级智利红”比亚迪纯电动大巴车队将交于公交运营商Metbus运营，2天后就会将出现在圣地亚哥的主城区干道上。

智利总统Mr. Sebastián Piñera（中）

　　作为智利目前唯一运营的电动公交车，比亚迪于去年5月通过和全球第三大电力公司Enel（意大利国家电力公司）的合作，成功赢得智利首个纯电动大巴订单，开启了智利公交电动化的先河。

　　一年多的时间，比亚迪电动大巴的运营表现广受智利政府和市民的认可。今年6月，智利能源部、交通部和电信部联合公布的调查结果显示，接受调查的740名电动公交车乘客给比亚迪电动公交车的评分是6.3分（满分7分），远高于圣地亚哥公交系统4.6分的平均得分。

　　基于优秀的实际运营表现，智利追加了本次的100台K9纯电大巴。这不光是一次商业行为，对于正在解决首都圣地亚哥的雾霾问题的智利来说，也是在践行智利政府对改善城市环境及市民健康的承诺，打造了拉美最大的纯电动大巴车队，迈出了智利公交电动化的历史性一步。

布局拉美市场

　　智利的公交电动化已然开始，未来智利政府将推广更多的电动巴士、电动出租车，以及用于采矿业的电动卡车等，希望实现到2022年将智利电动汽车数量增加10倍的目标。作为拉美经济最发达的国家，智利一直被视为拉美地区的“风向标”，因此对比亚迪来说，在智利的突破有着非常重要的示范意义。

　　据悉，在智利的带动下，巴西、墨西哥、秘鲁等多个拉美国家也都采取了相关措施鼓励电动车推广。墨西哥还计划推出300至500台电动巴士；巴西、秘鲁已将电动汽车的进口税降至零；厄瓜多尔也对电动巴士免收进口税并免征12％的增值税。

　　借着一带一路的东风，和自身强大的技术实力，比亚迪目前已经顺利进入了智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、乌拉圭等国家。在这些良好运营示范的基础上，随着拉美地区电动化变革的加速推进，比亚迪会获得更多的扩张机会。

比亚迪电动大巴领跑欧洲

　　相比在拉美地区取得的成就，比亚迪在欧洲的突破则更加令国人感到自豪。因为欧洲的汽车工业起步较早，一直是商用车行业顶尖、高端技术的诞生地，有众多世界知名商用车行业大佬。

　　就在这片世界商用车的发祥地上，比亚迪在欧洲客车电动化成为主流趋势之后，脱颖而出，在欧洲纯电动客车市场呈领跑之势。如今，在欧洲的20多个国家，70多个城市的街头你都有可能和比亚迪大巴不期而遇，例如西班牙。

　　2017年5月，比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单，标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。目前，比亚迪电动巴士的身影已经出现在西班牙圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等多所城市，成为唯一一家成功进入该国巴士市场的中国企业。

　　除了西班牙之外，随着环保要求的提升，这两年的欧洲客车市场正在进入一个全新的电动时代。自2013年，比亚迪在欧洲开始进行销售，至今在纯电动巴士领域排名第一，掀起了来自中国的“纯电动潮”，让一直以“高端、前沿”为傲的欧洲客车企业刮目相看。

　　比亚迪从1998年在欧洲设立分公司开始，经过24年的发展，在全球已有24万名员工，新能源车足迹遍布全球六大洲、50多个国家和地区的300多个城市。如此彪炳战绩，即便在国际市场上也不输任何一家巴士行业巨头，更何况其在世界版图上扩张的脚步依然在快速推进。

　　比亚迪这家依靠电池起家的中国企业，完整的掌握了电池、电机、电控三大核心技术，比很多由内燃机转向纯电动的世界商用车行业大佬有更纯粹的纯电动“基因”。毫不夸张的说，比亚迪有实力成为撼动全球传统汽车产业的中国企业。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com