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赖梅松回应旺季调价:不能因为一个节日,把企业和合作伙伴拖垮

2018-11-19 09:28:21

  桐庐县位于浙江西北部,富春江横穿而过。这两年,越来越多的人知道桐庐,不仅因为这里风景如画,更重要的是,申通、圆通、韵达、中通等快递公司的创始人,先后从这里走出来,被称为“快递桐庐帮”。

  2002年,来自桐庐的赖梅松和几个同村兄弟在上海创建了中通快递,成了桐庐帮中最晚入行的小弟。转眼,收发快递成为中国人的新“开门七件事”之一,而中通的成长也比较迅速。双11当天,中通快递订单量破1.5亿,三天订单量2.7亿件。

赖梅松回应旺季调价:不能因为一个节日,把企业和合作伙伴拖垮

  近日,小编在中通总部专访了中通快递董事长赖梅松。坐在茶案旁,他特意泡上了一壶产自上世纪70年代的金花普洱,一边给大家斟茶,一边讲述着他眼中的改革开放与快递。

赖梅松:快递行业的春天刚开始

  进入桐庐县界,就能看见一块大石碑,上面写着“中国民营快递之乡”。这个人口不到40万的小县城,为何能夺得这一荣誉称号?

  上世纪90年代初,随着邓小平南巡与上海浦东新区的设立,进出口贸易日益红火。往来于沪杭的外贸公司遇到了难题:报关单必须次日抵达港口,而EMS需要三天。

  1993年,在杭州一家印染厂打工的桐庐年轻人聂腾飞,发现了这门好差事:他每日凌晨坐火车从杭州去上海,工友詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元,除去来回车票30元,能赚70元。申通快递由此面世。

  此后,中国民营快递企业如雨后春笋般涌现:1998年,聂腾飞的弟弟聂腾云创立了韵达;2000年,桐庐人喻渭蛟成立了圆通速递;2002年,桐庐人赖梅松成立了中通快递。

  “为什么城里人做不起来快递?是因为在城里,亲情、乡情、友情不可能像我们山里人发挥得这么淋漓尽致。”在赖梅松看来,桐庐成为快递之乡,正是因为这三个“情”。

  赖梅松告诉小编,快递行业的特殊性在于,最初没有确立民营快递的合法地位。“干的是’黑快递’,可以说是在夹缝中求生存。家庭条件好一点的人都不大愿意做这个事情。”

  当时做木材生意的赖梅松想得很简单:多赚点钱,能让父母不用这么操劳,况且自己还年轻,如果本钱赔光了,再回去做木材生意。

  到了2006年,以政企分开为核心的邮政体制改革,消除了快递业发展在体制机制上的障碍;到了2009年《中华人民共和国邮政法》修订实施,首次明确了快递企业的法律地位。此后,伴随着阿里巴巴引领的电子商务热潮,中国民营快递业进入了快速发展阶段,“黑快递”成长为一匹“黑马”。

  数据显示,我国快递业务量规模已经连续4年位居世界第一,2014年,首次超过100亿件,中国成为全球快递第一大国;2015年,突破200亿件;2016年,突破300亿件;2017年,突破400亿件……正是在改革开放的浪潮下,中国经济蓬勃发展,才有了快递的市场需求。

未来,快递行业市场前景巨大

  从起步最晚到发展较快,并连续几年业务量问鼎,中通靠什么逆袭?

  “在2015年以前,我们只想着怎么把快递做好,怎么能够活下来。”赖梅松解释。

  随着改革开放的红利不断释放,中通也在积极、大胆创新。2005年,中通在业内第一个开通了跨省班车。也正是这一举动,让中通在非常艰难的时候生存了下来。赖梅松告诉小编,从长三角到珠三角,市场上快递收8块5一公斤,中通的价格控制在5元一公斤,局面一下子打开了。

  再后来,中通第一个推有偿派费。赖梅松告诉小编一组数字,2006年,中通日业务量三四万件;2008年,中通跟淘宝签约成为其推荐物流,到2008年底,中通光是淘宝件的日业务量就已接近2万件。从2009年开始,刚刚有一些积蓄的中通,开始重资产投入基础能力建设,买土地、建厂房,着眼于未来。

  2010年,中通启动全网一体化战略,进行内部股份制改革。“用户是最有感知的,同样的价格选择服务更好的,同样的服务,选择性价比最高的。中通之所以后发逆袭,原因之一是我们一直坚持公平、效率和结果导向。”赖梅松表示。

  这个双11,剁手党还没等到心仪物品打折的消息,就先看到了中通率先宣布上调价格的消息。事实上,这不是中通第一次领涨了。率先调价,底气何在?

  赖梅松告诉小编,双11所消耗的社会资源和带给快递行业的成本压力越来越大。“双11期间,用人成本比平日涨50%到60%,用车成本翻倍,不能因为一个节日,把企业和合作伙伴拖垮了。”中通率先旺季启动调价,也是为了行业持续健康发展。

  只有合理的价格才能保证更好的服务品质,才能提升用户满意度,从而形成良性循环。更重要的是,未来快递这个行业真的市场很大。

  在赖梅松看来,快递行业的春天刚刚开始,而随着快递行业的不断发展,中国或将诞生万亿市值的快递企业。

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