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【原创】轻型车国六落地深圳却无车可卖 多地限行国三换车刻不容缓
2018-11-06 14:29:03
日前，深圳市人居委、深圳市公安局交通警察局联合发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准通告》（以下简称：通告），宣布11月1日起正式对轻型汽车执行国六尾气排放标准。
尴尬！国六落地却无车可卖
《通告》内容对相关的概念进行了清晰的界定，其中轻型汽车指的是符合国家标准的M1、M2、N1类，设计总重量不超过3.5吨的机动车。国六排放指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》中的第六阶段排放控制要求，其中Ⅰ型试验应符合6b限值。
深圳于11月1日执行国六排放，是早就通知过的事情，如今只是按期执行，应该说给各车企、经销商留出了一定的准备时间。但按照《运输人》小编目前了解的情况，深圳现在正处于无车可售的阶段，时间还是显得有些仓促了。
实行国六排放，上牌是一个很重要的节点。根据《通知》的要求，目前在深圳，除了2018年11月1日前购买或者转入的国五轻型压燃式发动机汽车可以凭借有效发票办理注册登记手续外，其余所有注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车应当符合国Ⅵ标准。
简单的说，除了11月1日前购买的国五车之外，其余3.5吨以下轻型车不满足国六排放就不能上牌，但尴尬的是目前深圳并没有在售的国六轻型货车，各汽车经销商只能依靠推广新能源车型维持。
造成这种局面的原因主要是由于国五排放年初才开始全面实施，升级到国六有许多技术需要改进，一年的时间确实比较仓促。据了解，目前国内主流商用车企业的国六产品都已经有了样车，但距离大规模上市还有一段时间。
根据《运输人》小编了解，11月中旬，福田时代的国六系列产品就将在随州等地正式迎来上市，其中福田祥菱将于11月15日在深圳发布满足国六B排放的汽油微卡产品，深圳无车可卖的局面将会得到缓解。同时，这也将帮助福田时代业务稳步迈向年产销50万辆的战略目标。
国五也要成牺牲品？
在“打赢蓝天保卫战”的浩大声势当中，深圳率先开始实施国六排放标准，这对国内其他发达城市来说具有重要的示范意义。从目前的政策来说，国五车辆的使用暂时不会受到太大影响，但是国五排放的二手车残值、甚至使用周期和使用范围都会受到影响。
另外，从技术手段上来说，国五车型通过升级三元催化器、发动机ECU逻辑等方法提高整车的排放标准，达到国六排放是可能实现的，但是不能改变车辆登记信息。也就是说，这种办法目前还不受环保局认可。有运输人表示，如果政策允许，尝试下升级也可以，毕竟换车成本太高。
多地限行国三淘汰宜早不宜迟
日前，北京发布《关于对国三排放标准柴油载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。《通告》规定，12月1日起，国三标准柴油载货汽车全天全市域禁行。对三类车辆设置过渡期至2019年10月31日，2019年11月1日起，全天禁止所有国三柴油货车进入北京行政区域内道路行驶。
不光是北京，进入冬季以来，全国多个城市都对国三车辆进行了大范围限行。早在7月，深圳就规定，本地牌照国三柴油货车，采用单双号的限行方式，限行时段为每天7:00-24:00，限行区域包括全市道。约10万辆的异地牌照国三货车，则采用全号段限行方式，限行时段为每天7:00-24:00，限行区域包括全市道路。
郑州市规定10月1日起，郑州市四环以内将全天限行国四标准以下重型柴油车。其中限行车辆范围为：国三及以下排放标准和未安装污染控制装置或污染控制装置不符合要求的国四排放标准的重型柴油车。
天津市从2月开始就禁止未加装颗粒物捕集器DPF装置（以下简称DPF）的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线（含）以内区域道路通行。另外，上海、济南、福州、西安、临沂、珠海、邯郸等城市也纷纷对国三车的同行给予了诸多限制。
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