【原创】哪款自卸车更靠谱？上半年自卸车市场表现给你作参考！

　　今年上半年，我国累计销售重卡达67万辆，比去年同期上涨15％，连续第二年刷新同期销售历史纪录，取得了令人惊喜的成绩。

　　重卡市场一片火爆，自卸车销量的一路走高功不可没。数据显示，上半年工程自卸车销量为17.5万辆，同比大涨51.2%，今年的市场销量预计将突破40万辆。目前，中国重汽以3.9万的成绩排名自卸车销量榜首，陕汽、红岩、解放、柳汽分列2-5名。

中国重汽

　　工程自卸车，称得上是中国重汽的看家本领，因此排名榜首也是意料之中。1-6月，中国重汽自卸车销量3.9万辆，同比增长56％，领先第二名近10000辆。

　　3月12日，由中国重汽销售部主办的“豪沃霸主、财旺天下”10000辆豪沃自卸车全国交车仪式在昆明、重庆、杭州等18个城市同步举行。豪沃T7H自卸霸主产品在短短两个月的时间内销量就突破了10000辆，展现出了强大的竞争力。

　　源源不断的订单数给产能造成了一定的压力，中国重汽在加班加点保证底盘生产的同时，也充分调动了各改装合作单位的资源。今年初，重汽销售部将所有改装合作单位负责人都聚集到总部开会，与每一个改装单位都签订了保供协议，要求各个改装厂每月保证规定的上装供应数量，尽最大努力打好自卸车市场攻坚战。

　　通过过去几年的努力，中国重汽已经补上了牵引车市场的短板，而优势市场的火爆无疑将使其更加如鱼得水。今年上半年，中国重汽累计销售重卡10.94万辆，同比增长10％，已完成了全年销量目标的53％，市场份额达到了16.3％，位居行业第三。

陕汽重卡

　　做工程车出身的陕汽重卡，同样靠着大好的行情火了一把。1-6月，陕汽上半年自卸车累计销售29503辆；累计同比增长96.4%，在陕汽整体重卡销量（9.8万辆）占比30.6%。

　　经过近十年的发展变化，陕汽如今已经发展为产品线齐全、服务力量强的国内重卡一线品牌。在工程车领域，其明星产品德龙X3000 6×4自卸车凭借底盘扎实、品质可靠、舒适度良好等优势获得了很多用户的认可，在云贵川等地区有着相当不错的市场口碑。

　　开年以来，陕汽紧抓市场机会，在安徽、贵州、河南等自卸车销量大省举办了多场产品推介活动，取得了不错的效果。3月、4月，陕汽重卡都实现了至少130％以上的超高速增长，只用了半年的时间就完成了年初定下的2.7万辆自卸车销售目标的110％。

上汽红岩

　　上汽红岩自卸车素有“工程之王”之称。红岩杰狮和红岩金刚两款产品在市场上都有着不错的保有量。上半年，上汽红岩工程自卸车销量达到了2.94万辆，比去年同期销量净增约1.6万辆，同比暴涨126％，增速行业第一。

　　2018年6月19日，批量红岩金刚自卸车和红岩杰豹载货车在天津港如期交付某大型央企矿业公司，将用于刚果金布桑加水电站建设项目，这是红岩杰豹自年初上市后第一次出口海外，充分展现出红岩重卡产品的过硬实力。

　　红岩自卸重卡配备了独创的回字形超抗扭平衡轴，以及大推力杆、油底壳保护器、大花纹矿山胎等，以增强车辆的承载能力。转弯内半径最小可达6m、最大转角47°，使红岩自卸重卡在坑洼、高坡、山地等复杂工况下也能灵活应对。

　　在自卸车的高增长的推动下，上汽红岩1-6月重卡销量3.51万辆，已经完成全年任务的58%；累计同比高增长76%，实现连续18个月高增长，市场份额达到5.2%，比去年底份额提升1.7个百分点；行业排名上升至第六位，距离年初定下的“666目标”已经不远了。

一汽解放

　　相对来说，工程自卸车并不是一汽解放的传统优势市场，但在市场火爆的背景下，其表现也相当不俗。2018年1-6月，一汽解放累计销售工程自卸车22068辆，销量比去年同期翻了一倍，涨幅达到104％。

　　今年，一汽解放推出了J6P智能城市天然气渣土自卸车，弥补了其天然气渣土自卸的产品空白。该产品专门针对城建渣土市场开发，为渣土监管部门和广大用户提供可靠、环保、智能的渣土运输解决方案，具有专业标定、节能低耗、智能可靠等突出特点。

　　除了推出新产品之外，面对火爆的自卸车市场，解放在全国尤其是“一带一路”沿线城市展开了包括“十城千辆渣土车交车仪式”系列活动在内的大规模市场营销活动，收到了不错的效果。2018上半年，解放累计销售中重卡16.8万辆，自卸车占比上升到了13％，产品结构进一步平衡。

东风柳汽

　　2018年1-6月，东风柳汽自卸车销量达到了7551辆，累计同比增长59％，排名行业第五位。上半年东风柳汽之所以能在自卸车市场上取得不错的成绩，很重要的原因在于其抓住了地缘优势。

　　东风柳汽背靠的西南三省是国家“一带一路”和“西部大开发”战略的重要枢纽，工程项目建设众多，自卸车需求巨大。2018年以来，柳汽将西南市场作为重点攻坚区域，启动“西南会战”，依靠地缘优势推广产品、提供及时高效的服务，有力推动了自卸车销量的增长。

下半年走势难料

　　上半年自卸车市场的火爆，主要得益于“一带一路”建设和国家基建项目的带动。从自卸车销售的重点区域来看，主要市场集中在云南、贵州、四川、陕西、新疆、甘肃等内陆省份。进入下半年之后，自卸车市场是否会一直持续火爆呢？就这个问题，《运输人》小编对一些经销商进行了采访，主要有以下两种观点。

　　一种认为，自卸车更换周期短，基础设施建设带来的红利还将继续延续下去；在环保治理的巨大压力下，很多城市都开始对不达标的渣土自卸车进行整治，或者要求更换清洁能源车辆，这将会进一步扩大自卸车的市场需求。

　　另一种态度则比较悲观，认为每年需要建设的工程大多数在上半年就会开工，车辆采购的工作也已基本完成，自卸车销售旺季已经过去。因此，下半年的市场会有所回落，回归到一个比较平稳的状态。

　　2018年上半年工程自卸车的需求，填补了牵引车市场的销量下滑。但进入下半年之后，市场走向如何，尚不好预测。对重卡厂商而言，只有不断加强自己的产品和服务力，才能游刃有余地应对瞬息万变的市场形势。

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