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如果干燥器温度超过65℃,那么整个气路都会失去作用!

2018-06-29 11:46:10

  天气温度极低或者极高的时候,也就是刹车系统开始显现典型故障的时候:不打气、刹车不回位、制动失效给大伙带来不小的麻烦,有些还导致严重事故。

如果干燥器温度超过65℃,那么整个气路都会失去作用!

  因此在这些时候对车辆气路制动系统做一个全面排查很重要,国内主流卡车气制动系统经过这些年的改进及升级,其基本构造无太大变化,但ABS传感器及气路干燥器等部件,对制动动系统的要求也越来越高,这里需要特别注意:

干燥器外观检查

  干燥器从外观很难辨别性能优劣,由于干燥器完成一个工作循环,需要“吸水-排水”两个动作。除了选择高品质干燥器的同时,需要检查系统工作是否正常工作,如排气口下油污严重,表明干燥器分子筛被油污重度污染,已完全失效,不具有吸水功能。

如果干燥器温度超过65℃,那么整个气路都会失去作用!

干燥器反吹性能检查

  干燥器反吹性能检查,正常工作的干燥器在卸压动作时,会通过反吹罐或者储气筒内压缩空气反吹干燥器分子筛,排出水份。这时排气口有“噗哧”声及水气排出,如没有排气动作,应检查干燥器底座及限压阀,四回路保护阀等,必要时更换。

进气温度端检查

  进气温度端检查,可通过测温试纸来完成,当高于65度时,干燥器过滤性能下降甚至失效。特别是部分系列的牵引车,需加装螺旋管等办法达到降温目的。

  当温度达到这个温度的时候,就会变成黑色,变成黑色之后,就会保持黑色。作用是探测卡车上一些容易高温的零部件是否出现高温的现象,比如轴头,气路等等。

如果干燥器温度超过65℃,那么整个气路都会失去作用!

  干燥罐用多久才更换?

  相信这也是是许多车主都想知道的问题,然而由于每辆车的工况都不相同,加上不同厂商的干燥罐寿命也不相同,在更换周期上很难给出一个统一的标准。

  不过,今天就教大家一个小窍门,让你随时可以知道自己的干燥罐是否该更换了。

如果干燥器温度超过65℃,那么整个气路都会失去作用!

  首先从外观来看它的底部已经出现一定程度的漏油,说明内部干燥剂早已失效,无法充分吸收水分,让卡车气路中湿气变大,出现冷凝水。

  这个查看干燥罐是否到期的方法是从气罐下手,利用气罐底部的放气阀门,来查看气罐底部是否潮湿,或者有水,因为阀门正好位于气罐底部。

  同时水的比重较大,如果干燥罐失效,那么气路中的湿气因为重力原因自然会积攒到气罐底部,也就是阀门上方。

如果干燥器温度超过65℃,那么整个气路都会失去作用!

  如上图这个气罐出油非常明显,除了使用劣质干燥罐,寿命较短之外,也与其经常在南方潮湿地方的工况有关,由于空气湿度比北方更大,所以干燥罐寿命也要比北方更短。

如果干燥器温度超过65℃,那么整个气路都会失去作用!

  将气罐底部堆积的油渍或水渍放干净之后,换上新的干燥罐即可,在日常使用中,养成经常查看气罐放气阀的良好习惯,如果再安装上一个拉环,那么不仅方便日常检查,而且也可以时不时的转动两下,让气阀密封更均匀,避免漏气的效果。

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