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据悉，2018年5月，上汽红岩产销量再创历史新高，单月生产6667辆，销售达到7017辆，同比大幅增长68%；1-5月累计销售各类车型2.89万辆，同比增长79%，市场份额上升至5.2%。至此，上汽红岩已连续17个月保持行业增幅第一。
如此突飞猛进的增长速度早已在业内被连连称道，作为上汽红岩的传统优势车型，上汽红岩工程车在其市场表现中堪称一大“王牌”，不仅在诸多地区销售火爆，甚至还出现了供不应求的情况。
“工程之王”的真正实力
1-5月，上汽红岩工程车转战全国多地，实力有目共睹。西南、华东、华南、中原、中南等地区均有几百甚至上千辆的订单交付，累计增长量突破了100%。在发动机供货不足的限制下尚且如此，可见这一销量数据还有不少提升的空间。
针对渣土车，上汽红岩开展了以“蓝天行动”为主题的全国推广活动，根据当地需求为用户提供性能优异、智能环保的杰狮渣土车系列产品。
红岩新型智能渣土车技术已趋于成熟，符合政策环保要求，其完善的售后服务体系也可为客户提供强有力的保障，在江西、宁夏、河南等地大受欢迎。
针对自卸车，上汽红岩开展了以“掘金行动”为主题的一系列推广活动，同时，“百城万台”联动活动正在持续进行中。
此外，上汽红岩针对北京“特京五”标准，顺势推出了红岩金刚“特京五”6×4、8×4渣土车，目前已经在京投入运营。
利好条件强势助力
在北京车展上，上汽红岩总经理楼建平曾用这样三个词描述上汽红岩喜人成绩的原因：市场好、运气好、团队好。那么，工程车的市场、运气和团队利好体现在哪里呢？
上汽红岩总经理楼建平
市场好
开春以来，国内基建类工程热度不减并陆续开工，“一带一路”又顺利打开了沿线国家的基建市场，大力带动了中国重型工程车的市场需求。
另一方面，环保做为一大热门“课题”，对工程车的节能技术提出了更高的要求，加速了工程车的升级换代。
因此，上汽红岩面对市场迅速反应，新款工程车抓住了这一合适的推广机遇。
运气好
机会是留给有准备的人的。上汽红岩在市场升级之前便进行了精准定位及提早布局，再以优质的产品品质加持，最终取得了良效。这也可以说是其前瞻性战略正确的“好运”。
上汽红岩工程车，搭载同步欧洲依维柯的成熟科索11L发动机，匹配源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速桥、FAST铝壳变速箱，组成强劲的铂金动力链；
配备适应复杂工况的承载系统，红岩工程车独创的回字形超抗扭平衡轴以及大推力杆、油底壳保护器、大花纹矿山胎等，使红岩工程车在坑洼、高坡、山地等复杂工况下也能灵活应对；
更重要的是，红岩工程车紧跟国家政策步伐，并能够针对不同地区用户进行特别定制，最大程度满足用户的不同需求。
团队好
2016年底，上汽红岩经历内部股权调整，上汽集团控股上汽红岩，自此其团队士气空前高涨，凝聚力大大提升。
2017年上汽红岩商务年会上，楼建平提出要“上下同欲、内外同心”；2018年北京车展上，楼建平再次强调“人好了，一切就都好了”。
红岩团队的“红岩精神”，就是天时、地利之后的“人和”。由楼建平主持的“135”作战室无疑是上汽红岩爆发式增长表现的内在支撑。
冲锋在一线的上汽红岩销售服务团队就是一支“狼性”队伍，他们将持续冲锋，为红岩创造更多的亮眼成绩。
在这样的利好条件下，上汽红岩还于5月26日举行了“大价光临 惠钜深圳”团购会，为用户送去切身福利。据悉，上汽红岩此次投入5000万元作为环保专项基金，并现场发布了360万团购钜惠，当天即收获千余辆订单。
今年以来，公路牵引车增长乏力，愈加凸显出工程车的气势如虹。随着国家固定资产投资的稳步增长，上汽红岩工程车或将迎来更广阔的发展空间，产能亟待提升。
对此，上汽红岩总经理楼建平表示：“提升产能是当下最为迫切的事情，为了满足生产需求，我们已经不惜高成本从法国直接进口发动机，新的生产基地也已经在规划建设中。”
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