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“三驾马车”驱动新物流时代

2018-06-04 14:31:56

  近日,物流业被新名词“新物流时代”各种刷屏,而“新技术、新零售、全球化”作为新物流时代的三驾马车也备受关注。在2018全球智慧物流峰会上,阿里、菜鸟和一线快递公司的多位领军人物提出并围绕这一主题进行了深入探讨。

  那么,到底什么是新物流时代?新物流时代又给行业发展提出了哪些要求和规划?

“三驾马车”驱动新物流时代

  “诸位想过没有,当一家物流企业每天要面对10亿个包裹的处理和运转量的时候,那是个什么样的概念,需要多少人力、设备、资源和怎样的现代技术手段进行处理?稍有不慎,即面临崩溃危机!” 峰会上,阿里巴巴董事局主席马云用这样的直观语言带动起行业的思考……

  怎样解决这样的发展难题,峰会上提出了“新技术、新零售、全球化”的新物流时代三个要素概念,这将是推动未来物流业发展的“三驾马车”,而在这三驾马车中,新技术是未来物流发展的基础,新技术驱动新时代,新零售革新消费方式,而全球化则是在二者基础上进行全球互联,模式推广的应用表现。

新技术驱动新时代

  新物流时代,物流业的发展将会更进一步的摆脱人力、耗能、天时带给行业发展的不利,将会更加充分的利用创新技术手段解决问题,毕竟,科技才是第一生产力。峰会上,新技术成为了热点讨论话题,在各快递巨头的论坛中也反复提及。

  譬如,数字化技术的应用。阿里CEO、菜鸟董事长张勇在峰会上明确表示,下一个数字化阶段是整个物流网络开始推进终端物流网络的数字化。他认为,新物流首先是继续要完成物流产业所有商业要素的数字化,但是数字化绝对不是新物流,而是新物流的基础。新物流是重构,是基于大数据驱动的人、货、场的重构。当所有物流要素被充分数字化后,就有可能对部分局部乃至全局物流要素进行重构。

  “菜鸟推动全行业在做的一个非常重要的基础事情就是整个物流产业各要素的数字化。反观现在的快递公司,我们虽然连续多年创造了‘世界第一’的业务规模奇迹,但在技术含量和自主创新性方面仍然有所欠缺,甚至可以说是一个短板,未来还有很长的路要走。”张勇说:“所以,未来新物流首先要继续要完成物流产业所有商业要素的数字化,而这个数字化推进的方式是用IOT(物联网)。IOT到来,给推进数字化带来了很多的可能性。但是数字化绝对不是新物流,而是新物流的基础。”

新零售革新消费观

  自阿里提出新零售概念后,很多电商企业纷纷转型,踏足新零售业务领域。无论是2017年大热的生鲜超市、无人便利店还是无人店,无一不是在展示为了打破流量“桎梏”,未来 “智慧零售”、“新零售”将会呈现出更多的线下新玩法,充分撩拨起用户们的憧憬与想象。

  “物流业是制造业中的服务业,服务业中的制造业,是利润的担当。没有现代物流不可能有新零售、新制造。”峰会上,马云又重新强调了物流业发展带给零售和制造产业的新革命。马云对此解释:“全面以大数据驱动消费者深刻洞察的实时、敏捷、柔性的供应链反应,最终来满足消费者多样化、高速变化的需求。这里面物流供应链服务扮演着不可或缺的角色,而这个不可或缺的角色扮演和服务到位,必须顺应于我们客户需求,我们时代正在发生的变化。”

  为此,阿里作为国内电商巨头,在两年前大胆提出的五新战略,就是要在链接无限的大背景下,以新零售概念带动行业新制造。“这一趋势方兴未艾,当越来越多客户不分线上线下,越来越多的客户在考虑他原来存量B2B渠道关系,B2B供应链关系,B2B物理资源,物流设施、人员,怎么跟面向互联网,能够进行全方位融合,这个是今天我们可以看到供应链上游正在发生的巨大变化。这也是我们认为今天正在孕育新制造的雏形。”张勇说。

全球化实现物流无界

  正如马云所说:“未来快递业一天产生10亿个包裹,要实现国内24小时送达,在全球范围内实现72小时到达。”实现这样的愿意,全球化共同协作必不可少。

  对于“全球化”,张勇也表明了自己的态度:“这将是未来的一个蓝海。”这也给快递企业指明方向,未来在合作中国际快递业务拓展和布局的力度和速度将不断拓宽和加快。

  据悉,菜鸟做的不是物流,而是建一张物流网络。这张网应该是连接全国乃至全球所有的物流快递公司,通过库存优化,提高库存周转率盘活货品,采取优化仓配布局的方式,缩短干线运输时间,提高货物运输的时效。把每一个快递、仓库、城市、家庭连接起来。

  在重温菜鸟网络使命时,马云表示由两部分组成:一张网络是在国内,要做到任一地方24小时必达,把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下;另一张网络是沿着一带一路、eWTP节点等,在全球范围内实现72小时到达。同时,峰会上菜鸟还宣布未来将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划,首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市,将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。

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