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跟着王师傅去参赛 - 车手联盟赛行车日志(2)

品牌 奔驰卡车
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2018-05-18 23:46:29

  行车日志  5月18日 晚20:40 出发,天气,晴

  接到通知今晚出发!

  车辆14日已经返回保定,期间去蠡县送货倒短,到今天出发有五天时间,对于驾驶员恢复体力回家肯定不错,对于运输效率提升确实不是很有利。

  五天时间,在正常运输条件下保定广州接近两个往返不到。也就是说这五天倒短和等待过程中,损失了近乎两趟运费费,靠油耗决计省不出来的这些运费!

  应了那句话,钱是挣出来,不是省出来的。当然货源是否充足,实际情况没有考虑,道理是这个道理。

跟着王师傅去参赛 - 车手联盟赛行车日志(2)

跟着王师傅去参赛 - 车手联盟赛行车日志(2)

  物流做为一个系统化协调性的工作,每一步、每个节点和阶段的优化都能导致盈利或者损失。

  我们给出一些建议和指导

  1,没有仓储的物流,效率无从保证。

  2,运输调度和规划没有活着随意。

  3,长短设置合理搭配,干线和倒短车辆严格区分,随意代表着混乱。

  4,为啥大物流公司都愿意花大价钱尝试自动化,因为人工成本和效率的考虑,未来即使在中西部地区也会这么践行的,这是潮流和趋势,也是降本的唯一有效办法。

  每家物流公司运输性质不同,条件和服务的客户也不同,很多时候也是迫不得已,但这不是借口而应该是我们的努力方向。

  出发前的一些感慨,奉献给难赚钱的朋友们。

  一切就绪准备出发!

  既然是比赛,总要有个依据,车辆的仪表信息和FB的信息是相同的,通过手机APP或者PC都可以随时了解比赛结果,和自己驾驶操作的详细内容。

  手机端APP(安卓和苹果商店均有提供)

  手机版APP只能在参赛结束后,回看自己最近的结果和各项操作的评判得分,而电脑版可以回看任何想了解的参赛得分细节。

  我们这次就是手机跟电脑结合的方式,定点研究比赛。

  知己知彼,我们在回顾一下全球选手的表现的得分,制定个战略和措施。

  因为王师傅的车队就一台王师傅的车,所以这台车单车的表现也就是车队的表现,这可是大大的利好,因为效率更高,改变的结果更加直接。

  现在利空的消息就是别的选手捷足先登,有了0.1加分项,这个分数在以0.01竞争的条件家,可以说是压倒性的领先。前十名已经被中国选手所垄断,也就是代表中国队参赛的11位选手越来越明显的聚集在一起。

  5.5分的难度系数也是从保定到广州平均的分数,路况交通和地形大家都很接近,相对公平,平原丘陵的道路特点其实是容易出高分的驾驶条件,不过驾驶员就要充分利用车辆功能与安全驾驶结合,结果一定是好的。

  去年我们在实现FB高分取得胜利的直播中我们介绍了驾驶理念,这里再回顾一下。

  1,预见性驾驶理念和驾驶风格是基础。

  2,注意力集中,从好的营养开始。

  3,熟悉清楚掌握车辆各个操作部件的正确用法,在对的时间做对的事情让事半功倍。

  4,外界环境的影响对油耗有直接影响,对驾驶得分来说,只是提高了考卷的难度,只要操作不失误,同样可以拿高分。

  5,每天进步一点点和坚持的良好心态,才能走得更远。

  刚才20:40左右车辆终于出发了。

整装待发整装待发

跟着王师傅去参赛 - 车手联盟赛行车日志(2)

  为了能让王师傅尽快掌握奔驰卡车经济性驾驶理念和驾驶方法,第一棒由王师傅独立驾驶,袁老师认真观察并记录,寻找发现问题和提升空间。

车辆出发,仪表归零车辆出发,仪表归零

王师傅先根据自己方式进行第一棒独立驾驶王师傅先根据自己方式进行第一棒独立驾驶

出大门,直奔G4高速出大门,直奔G4高速

跟着王师傅去参赛 - 车手联盟赛行车日志(2)

上高速了上高速了

石家庄方向石家庄方向

暂别保定,等回来,定收获满满暂别保定,等回来,定收获满满

高速公路行驶,王师傅参加全球车手联盟赛正式开始高速公路行驶,王师傅参加全球车手联盟赛正式开始

  因为出发时间问题,夜间行车安全第一,保持体力是最好的策略,等天亮之后,我们将会深度互动,给大家把FB车手联盟赛激烈比赛场景奉送到您身边,敬请关注。

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