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【原创】轻客市场江铃一家独大 两大趋势成未来竞争关键
2018-05-18 15:39:47
4月份，国内客车市场共计销售轻型客车2.81万辆，占据了当月客车市场份额的71.45％，月销量同比增长4％，虽然增幅比3月的1％略有扩大，但是仍然不及客车市场12％的整体增幅。
具体看各家企业，江铃控股月销量依旧遥遥领先；保定长安凭借一波迅速增长攀升至行业第二；二至四名之间的销量差距不过400台，竞争异常激烈。
江铃控股
江铃控股4月售出轻客6880辆，占据了24.45％的市场份额；月销量正好是第二名的一倍。今年1-4月累计销售轻客达到27161辆，同比增长23％，坊间戏言，平均每15分钟就会产生一位江铃轻客的车主。
江铃汽车旗下的两个轻客品牌都在其细分市场取得出色表现，畅销全球50余年的福特全顺，是全球800万用户和国内50万用户的共同选择，是中国乃至全球的欧系轻客领军品牌。
去年上市的自主品牌轻客——江铃特顺累计销售了40492辆，成为自主欧系轻客领域的NO.1。江铃特顺4月实现销售3438辆，同比增长111.7%；1-4月份，累计销售12780辆，同比涨幅高达572.28%。进入2018年以来，江铃特顺的销量表现一直比较突出，帮助江铃轻客巩固了霸主地位。
此外，在不久前进行的北京车展上，江铃纯电动轻客——特顺BEV正式亮相。该车造型与柴油版特顺高度一致；搭载能量密度更高、低温性能更好的三元锂电池，电池总容量为62.2kwh，城市综合工况测试下，续航里程为180km，快充模式下充电80%只需要两个小时。特顺EV的上市，进一步完善了其产品矩阵。
4月，南京依维柯销售轻客3042辆，同比增长52％，在销量前十的企业中涨幅排名第三，占据了轻客市场10.81%的市场份额。今年前4月，南京依维柯轻客累计销量达到1.1万辆，同比累计增长20％。
南京依维柯产品素来以强大的改装适应性著称。去年底，全新一代依维柯Daily产品（欧胜）在武汉发布。独有的底盘车身架构让其拥有多达59款的基础车型，范围从3.5吨到7吨，利用自身的技术平台优势，可适应上千种改装方案。
4月10日，南京依维柯在南京桥林基地组织了该车型的试乘试驾活动。在高速环道、制动测试、综合耐久测试、试车调试车间（内设增高台、沙坑）等测试环境下，全新一代依维柯Daily在操控性、平稳性、舒适度方面都展现出了行业领先的水准。
预计，下半年新一代依维柯Daily还将有新能源、旅行客车等车型上市，形成更加丰富、细分的产品矩阵。
上汽大通4月销售轻客2152辆，同比增长28％，排名行业第六，占据了7.65％的市场份额。今年1-4月，大通累计销售轻客8966辆，同比增长12％，跑赢了轻客市场增长大势，展现了不俗的竞争力。
在2018北京车展上，上汽大通携“爆款”V80、RV80亮相展会。V80是宽体轻客行业中的首款互联网汽车，是基于上汽大通用户平台、智能系统，辅以C2B个性化智能定制战略倾力打造的互联网轻客。
另外，在日前的伯明翰车展上，英国权威媒体在上汽大通展台前面播报了英国政府全面禁售传统柴油车的日程表。
在空白的欧洲中型电动车细分市场，上汽大通推出了欧洲市场上首款真正原厂出品、中型纯电动宽体轻客——EV80，在国际舞台上与欧系、日系品牌同台竞技，展示了上汽大通在新能源领域已经先行一步的技术和应用。
占据市场总容量70％以上的轻型客车具有商乘两用的特点，这使其成为了城市物流体系中的一个重要角色，也决定了其高端化、新能源化的发展趋势。准确地把握住这两大趋势，打造出符合市场要求的产品，将成为轻客市场未来竞争的关键点。
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