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2018年北京国际汽车展览刚刚落下帷幕，作为国内知名轻卡品牌，本次江铃轻卡发布了“凯锐重载金刚”和纯电动轻卡“凯锐EV”两款新车型。其中，“凯瑞重载金刚”作为一款全新的大重载轻卡备受关注。
在外观方面，凯锐重载金刚车如其名，在延续了江铃轻卡家族化前脸的基础之上，应用了宽体驾驶室，整车轴距为3360，宽大的外形给人孔武有力的视觉感受。
凯瑞重载金刚，后视镜改为框架式设计，并且新增了下视镜和补盲镜，大幅改善了驾驶员的行车视野，增加行车安全性。
大灯也进行了改进升级，加入了轿车领域中比较流行的“伴我回家”功能和迎接照明功能。
驾驶室方面，凯锐重载金刚延续了凯锐800系列的经典配置，车钥匙上带有遥控器，该车配备中控门锁，并带有行车自动落锁即速度感应自动落锁功能，车速超过10公里会自动上锁。
电动门窗，大灯高度可调开关，带有CD+AUX+USB功能的音响主机，空调、点烟器、独立输出的12V电源接口、倒车雷达显示屏等一应俱全，内饰全面向乘用车看齐。
新增了QNX操作系统的全新多媒体系统，同时还为该系统匹配了智能手机互联功能，能够实现手机APP与车辆进行联网控制、车况检查、实时监控、调度等新潮的人车交互功能。
舒适性方面，凯锐重载金刚优化改善了驾驶室噪音问题，相比上一代产品优化近10dB；整车气密性相比上一代产品提升近20%。
得益于轻卡车身尺寸的灵活操控，其最小转弯半径仅12.2米，比同级别其他车型小21%，在狭窄的街头小巷穿行同样可以“身轻如燕”。
承载能力方面，凯锐重载王采用双层车架结构，相较老款车型，对大梁进行了加高、厚度强化处理。加固加厚的车架拥有更强的承载能力，整车牢固坚实。经过实际装载测试，装载8.8吨货物毫无压力，甚至可以媲美中卡车型。
动力方面，江铃在凯锐800HP车型上首次引入康明斯发动机，标配ISF3.8福田康明斯发动机。平均50万公里无大修，最大保养间隔长达2万公里。
基于轻量化、集成化的设计，以及成熟的技术基础，康明斯发动机在经济性能方面较同级别发动机有明显优势，比同级发动机平均节油8%，增加了江铃轻卡的竞争优势。
采用万里扬6档手动变速箱，顶部采用铝合金材质设计，扭矩输入范围在350N.m至450N.m之间，兼顾了低成本和轻量化。
安全性方面，凯锐重载王新增横向稳定杆以强化悬挂对车体的支撑性，较好地兼顾重载情况下的行驶稳定性。还在全系车型标配气刹系统，急刹车距离比同级其它品牌车型要短2米左右。
可靠性方面，凯锐重载王在极端环境下也有着良好的性能表现。例如，2017年12月，凯锐重载王在零下31摄氏度的室外停放了一夜，实验人员进入车内一次点火就直接启动车辆，轻松通过了极寒测试。
目前，国内大货厢轻卡发展很快，车子的装载力因为直接关乎用户的运营收入而受到了广泛的关注。江铃针对大重载工况联合康明斯开发的全新车型延续了江铃轻卡的拓界之路，也为用户提供了更加丰富的产品选择空间。
江铃汽车即将于2018年5月8号举办凯锐重载金刚全国上市发布会和试驾活动，《运输人》小编将会带来最新的消息，敬请关注！
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