快捷官宣全网停运，申通急发声明“回应”！背后发生了什么？

　　相信大家也已看到这则消息，今天（4月18日）下午三点多，快捷快递官方发布了暂停全网运营的公告，信息量很大，很多细节耐人寻味，也让人倍感唏嘘。

　　面对快捷的这纸公告（也可以看成是控诉），申通快递刚刚也通过官网、微信公众号等平台发布了声明予以回应，信息量同样很大。

　　最近一段时间以来，很多关心驿站的朋友在问询快捷和申通快运的事情，老鬼一直说待有了结果再聊。虽然没有预想到是这样一个结果，但该来的终归都会来。

　　先来看看两家的公告都说了什么。

1、快捷直言申通“不负责任”，申通回应“这个锅我们不背”

　　看过快捷快递公告原文（点击这里可阅读）的朋友应该都有这样一个感受：措辞激烈，情绪很激动，除了宣布暂停网络运营，更像是一篇指控和讨伐申通快递的檄文。

　　公告的第一句话，快捷快递就“开门见山”——近日，申通快递单方面宣布申通快运暂停运营。这一突发事件致使快捷快递生产经营陷入困境，网络运营面临更为严峻的形势。

　　接下来所有的表述都是基于这个逻辑展开。除了指明申通“言而无信”，还一一列举了自己在申通快运项目合作10个月以来的大事记，以佐证论点。最后，就公司目前的财务情况进行了说明，表示无力在较短的时间内兑付全网加盟网点的提现款、所欠员工的工资、所欠班车的运输费用，但会抱以万全处置之策，以降低各种负面影响。

　　客观讲，对于公告的内容和表述方式，老鬼是深感意外的。虽然自我曝光了双方合作的大量细节，但毕竟都是快捷“一家之言”，加上情绪化的表达方式攻击性十足，不给自己留退路。站在谈判的角度讲，作为合作中相对弱势的一方，这种类似“逼宫”的做法除了博得更多的关注，引发更大的炒作，恐怕很难达到预期的效果。

　　我们再来看申通。申通声明倒是很干脆，罗列了五条内容作为具体回应。在老鬼看来，真的是拳拳见肉啊。具体如下截图，圈出的内容是重点——

　　其中提到的几个关键点，不妨再归纳一下：

　　1.合资成立“申通岑达”的出资（快捷快递出资1500万元人民币，占股30%），快捷仍未履约；

　　2.关于申通快运的“运营分工”，双方的约定是：快运独立平台运作和承揽业务；快捷作为“合作伙伴”，仅承接分拣和运输；

　　3.股东会的决议中，除了债转股，还有1亿元的运营资本缺口没有解决；

　　4.快捷快递的股东未就重组方案达成一致，吴传龙于2018年4月13日向青浦区人民法院申请公司进行破产程序。

　　现在问题的来龙去脉基本搞清楚了。针对快捷快递在公告中指责的“申通单方面宣布申通快运暂停运营这一突发事件”，申通快递的公告给出了具体的回应，而且是一个非常让人震惊的答案——因为快捷快递的股东未就重组方案达成一致，且创始人股东吴传龙已经向青浦区人民法院申请公司进行破产程序。

　　这个情况真的是出人意料。

　　如果快捷真的已经向法院申请进行破产程序，那么申通紧急按下快运暂停键亦在情理之中。国家邮政局4月13日赶在周末到来之前，突然发布“消费提示”这事终于有了一个合理的解释。

2、“天作之合”为何闹至“不欢而散”？

　　快捷快递和申通快递联手做快运，虽说不上“强强联合”，但相互之间的“资源互补”还是值得期待的。

　　快捷的直营化转运体系可以帮助申通缩短起网快运的时间成本；申通的资本注入也可以缓解快捷在二三线快递梯队挣扎的困境。加之双方的掌门人（吴传龙和陈德军）又都是桐庐人，私交也一直很好，也为这次合作增添了几分助力。

　　事实也证明，双方都是抱着极大的热情来做这份事业的：申通注资1个多亿，成为快捷股东；双方共同出资成立“申通岑达”；快捷也倾全网络之力转型快运，借用公告中的话就是，近1/3的网点正式加盟了快运网络、近1/3的网点被申通快递收购、近1/3的网点仍然在快递网络内。

　　既然都是认真的，为什么又闹到现在这步田地呢？说到底还是钱。

　　根据申通回应的公告，今年春节后开工时间不久（2月28日），快捷就已经陷入财务危机（需要解决不低于1亿元的运营资金）。这个细节对应到快捷公告中的内容就是——公司的业务收入已经连续严重亏损，以至造成全网络的人员工资（2个月工资）、网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付的现状。

　　因此，接下来的两个月（即2月28日至今），双方主要的精力应该就是围绕这个问题进行商谈，但遗憾的是始终未能达成一致。

　　对此，快捷在公告中也有所提及：公司为了尽快解决上述转型中造成的困难局面，多次召开临时股东会，商讨解决上述费用问题的方案，但均因股东意见不一致未形成有效可行的决议。同时，公司的创始股东团队多次在国家邮政局的直接出面协调下与申通快递商讨如何解决上述费用支付，但也均因申通快递认为其与公司面临的现状无关而未形成解决方案。

　　孰是孰非，真正涉身其中的人各执一词，一时难以分辨。作为旁观者和围观者的你，又是如何看待呢？

3、双方还有没有可能“再度牵手”？

　　这是大家最关心的问题。

　　俗话说，宁拆十座庙，不毁一桩婚。就眼下这种情势来讲，虽然有点僵持，但不论是快捷快递、申通快递，还是已经被按下暂停键的申通快运，合作仍然是最有利的选择。所谓和气生财，即使做不到十全十美，总能寻求一个最大公约数嘛。

　　至于最坏的结果，老鬼不说大家也知道，不敢想象，更不想看到和发生。

　　在看到快捷的公告之后，老鬼也第一时间联系了快捷相关负责人并聊了很多。聊天中，该负责人透露，公告发布后，吴传龙等高管也意识到了公告中部分措辞的不严谨以及过于情绪化、不恰当的表达方式。其实，从心里面，快捷不论是总部，还是基层站点，大家都还是抱着很大的诚意与申通合作的。公告发布前是，公告发布后，仍然是。

　　申通这边私下又是如何看待的呢？根据老鬼的情报，第一反应是意外，然后是震惊，不得已才进行了回应。申通确实没有预料到快捷快递会发布这样一份“敌意满满”的公告。

　　在申通看来，虽然双方在快运项目上的合作遭遇了一些波折，但都是可以通过商谈来解决的。快捷4月13日被国家邮政局“点名提示”后，申通各地的网点也一直在帮着快捷处理和派送积压的快件，甚至也在帮他们处理一些负面的舆情。

　　就在申通快递刚刚发布的“严正声明”中，文末也预留了些许商谈空间——对于快捷快递停运的情况，申通快递将与各方股东协商解决，协商不成，将通过人民法院解决争议。

　　对簿公堂是下下策，恐怕谁也不想走到这一步。因此，虽然声明很“严正”，但诉求仍然是以和为贵，最好的解决途径还是坐到谈判桌上来。

　　你说呢？

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