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【原创】徐坤:等豪沃,再多等几天也没关系

品牌 中国重汽豪沃
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2018-03-20 19:28:00

  徐坤是杭州八和起重装卸有限公司的车队长,该公司多年来一直从事建筑材料的运输工作。目前,公司里80多量自卸车,都是他在负责管理。

徐坤:等豪沃,再多等几天也没关系运输人徐坤

买好车,才能多挣钱

  杭州是长江三角洲城市群的中心城市之一,现处于高速发展之中,城市建设项目众多,因此该区域的建筑材料运力需求巨大,自卸车市场十分发达。尤其2018年,杭州亚运会的场馆建设工作开始正式实施,进一步推动了自卸车市场的火爆。

  徐坤告诉《运输人》小编,从2017年底开始,公司80余辆自卸车每天昼夜不停,至少要跑8趟,始终处在人停车不停高强度运转中。但即便是这样,徐坤依然觉得车子不够用,压力很大。

徐坤:等豪沃,再多等几天也没关系

  自卸车需要在各个工地之间来回穿梭,工作环境相对比较恶劣。再加上车辆的使用强度非常大,单月运营里程接近1万公里。因此,徐坤对车子的质量要求十分严格。他说:“我们宁愿多花点钱,也要买好车子,只要保证车队的高出勤率,什么钱都能赚回来。”

  本着买好车,才能多挣钱的理念,徐坤在过去一年间购入了20多辆豪沃T7H400马力自卸车,算上之前买的T5G,现在车队里有将近三分之二的车子都是豪沃品牌的。他说:“我是杭州市第一个购买豪沃T7H自卸车的人,这款车耐用、故障低,我特别满意。”

每辆车一年多赚8万

  要说起来,徐坤和豪沃自卸车结缘,还有一段有趣的故事。近两年,随着GB1589机GB7258法案的相继实施。原来在杭州地区常见的6×4自卸车由于运力限制等因素,越来越不适应客户需求,市场上8×4车型逐渐多了起来。

徐坤:等豪沃,再多等几天也没关系

  为了保证业务的正常开展,徐坤准备将车辆逐步更新换代。由于之前公司购买的豪沃T5G使用效果不错,他找到了中国重汽销售部,刚好了解到了当时正准备导入市场的豪沃T7H 8×4自卸车。

  豪沃T7H自卸车搭载曼技术MC发动机、HW工程专用变速箱、驾驶室本体采用整体式钢架结构还采用了前轮碟刹。虽然徐坤对车辆的配置十分中意,但毕竟这款车刚准备导入市场,没有实际使用案例可以参考。要不要做第一个吃螃蟹的人?他一时下不了决心。

  察觉到了徐坤的犹豫,重汽销售部给他提供了一辆车,让他免费试用一段时间。这一试,豪沃T7H自卸车的优势完全展现出来。他说:“豪沃T7H的舒适性非常好,这在自卸车上是很难得的。试用期间,我实际测算过,这款车每公里运营成本就4块3,油耗令人满意。”

徐坤:等豪沃,再多等几天也没关系

  就这样,徐坤成为了杭州市首位豪沃T7H自卸车用户,并且在随后批量采购了400马力豪沃T7H自卸车。他说:“我试用那辆车,现在跑了快10万公里,只是偶尔更换易损耗材,出勤率很高。我估算了一下,一年下来,每辆豪沃T7H能多为公司盈利大约8万元”

等T7H再多几天也没关系

  今年春节过后,自卸车市场一直持续火爆。徐坤表示,行情一直这么好,我还要继续在卖一批豪沃自卸车,今后我会逐步把车队的车辆都换成中国重汽的。

  徐坤的信赖是重汽自卸车实力的体现。在工程车领域,中国重汽已经做了50多年龙头老大,具有良好的市场口碑。今年春节后中国重汽销售部自卸车订单爆满,重汽集团总部积极协调资源供应,尽最大努力确保自卸车在正常周期内交付。

徐坤:等豪沃,再多等几天也没关系

  徐坤说:“现在去哪里买车都得等,但等要等的有价值。我们车队里的豪沃T5G,有的已经用了5年多了,还好好的,相信T7H也没有问题。就冲这一点,就算再让我多等几天也没关系。”

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