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又一家企业经营不善,56快运正式倒闭!

2018-03-09 09:51:40

  又一家企业经营不善,56快运正式倒闭!

  2018年3月6日,56快运华东管理中心发出通告称:56快运公司股东大会决议,56快运停止运营,公司将成立清算小组,3月10号发放员工工资,其他应付债务由清算小组负责和债权人沟通处理。经核实,消息属实。

又一家企业经营不善,56快运正式倒闭!

  17年11月,56快运刚刚完成与吴越物流股权的签约仪式,形成了一个涵盖小票、大票一站式快运服务的新型网络,可以发挥网点竞争优势,与零担快运企业争夺市场。在56快运的官网首页上,董事长周志礼的元旦贺词还赫然在列。周志礼表示,“五六快运经历了近3年的磨砺发展,2018年将站在新的起点,继续扬帆起航,相信我们会有更加辉煌的第二个3年、第十个3年。”现在看来,充满讽刺。

  56快运成立于2016年2月28日,定位为“中国商务快运领导者”,致力于打造不同于行业的零担快运服务网络,深耕小票大票大市场,为客户提供物流服务。与其他零担快运企业不同,五六快运采取的布网模式是“互联网+干线(借力卡班平台)+优质局域网加盟”制度,对待加盟商的管控,56快运选择让加盟商经营独立,中心对他们管理支持、在让利加盟商的同时,要求他们统一品牌、统一系统,跨区域对流服务产品对等。

  其实,早在去年底就有56快运将要倒闭的传闻,对此,有业内人士评论称,“大洗牌时代,勿以低价竞争市场,最后作死的是自己。”

  昨天刚写了全峰快递青旅之旅的的文章,后来有不少全峰的朋友私下给我留言,说了一些我们不太知道的东西,另外还有一些员工在文章下面留言说他们的工资没发,另外,还有加盟商损失惨重,不知道找谁……,本来心情就不是那么好,再看到这样一家快运公司关停的消息,心情更加沉重。其实,从去年开始,物流人们就在说:2018年,传统物流们的日子不太好过,零担快运们将进入整合期,可能很多企业熬不过2018年,没想到,这刚过完年,这些不好的消息就接踵而至,金昌被商桥并购、全峰和青旅理不清的官司、这又来了个56快运……

  对于56快运这件事,因为我本身对56快运不太了解,暂不做过多评论,只想说几个自己对现在物流行业的几个观点:

  第一、做好自己,不要跟着别人去浮躁 也许是我落伍了,我总感觉现在的社会很浮躁,我们的物流圈现在也很浮躁,我们总羡慕那些大的物流公司真有钱,我们更羡慕一些新创物流公司也动辄数亿元的一轮一轮融资,在我们的印象中,他们好像也不怎么样,甚至从来就没赚过钱,但他们却可以不停的融资,他们的创业者显然也功成名就,于是我们看着看着也就跟着浮躁了,我们也想做成他们,但我们在做这前还是要好好掂量一下自己:我们自己有那个本事嘛?有那个资源嘛?有那个融资渠道嘛?如果没有,还是老实的做自己,不是每个人都能做成刘强东,也不是每家企业都能做成百世那样,不赚钱也能不停的融资。

  第二、是真做网络,还是真套现 江湖传言,现在只要有网络,有流量,公司2-3年内就能卖掉,一个省内网络就卖2-3个亿,一个全国网络更是价格不菲,做的不好也能套现走人,不影响自己走向人生颠覆。于是很多物流人,当然也有行外的人拉上一个团队,或者几家合起来,整上一个系统,于是开始全国的招商加盟,低价或免费加盟,再低价抢夺市场,一切为了流量,一切为了起网数,结果可想而知,大多自己没成,还伤害了别人。实际上资本的钱真的没那么容易拿的,而这其中受伤最重的就是那些员工和加盟商们。

  第三、小而美,不是每个人都适合大而强 现在都在说物流人的日子不好过,很多物流企业要消亡,要被整合。实际上我觉得这再为正常不过了,这是行业的规律,适者生存,物流行业本来就不规范,不正常,现在进入整合期,我个人认为要整合掉的是那些不适应这个时代发展的物流公司,没有服务,没有标准,没有特长的搅局公司,而我们有特色,有服务的公司一定会生存下去,大公司有大公司的客户和市场份额,而小公司一定也有其存在的价值和市场需求,没必要担心,先保证做好自己。实际上我们可以看到,我们很多区域性的物流公司和有特色的中小物流公司还是在赚钱的,而且日子过的还不错,拿我们昨天群里的一个观点来说:地区小霸王们依然可以靠赚微薄的利润实现自给自足,自我把控,想死都难;一旦实现全国起网,就意味着要找资本,靠输血过日子,每日的工作就是到处去找钱,还要去违背自己意愿,按照资本的思路去做事,提心吊胆的过着日子,钱一旦跟不上,就很可能像56快运们一样崩盘清算。

  我总觉得企业的发展还是一步一个脚印的好,该来的时候总会来的,欲速而不达。资本有时候也是双刃剑,用不好就要伤着自己。有人说,物流的冬天要来了,但我相信那是一部分企业和人的冬天,我们大多数中小物流企业和物流人依然能看到自己的春天。

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