CN
EN
“互联网+”下的运输人群体大数据
2018-03-07 19:01:21
“起得最早的是开卡车的和收破烂的，睡得最晚的是开卡车的和按摩院的，不按时吃饭的是开卡车的和要饭的”，一段广为流传的运输人段子道出了过去运输人生活的不易。
在互联网席卷各行各业的今天，运输人收割了哪些技术红利？他们的生活、工作发生了哪些变化？他们最喜欢的运距是多长？多少货是网上找的？女运输人是越来越多了还是少了？
男运输人撑起货运业大半江山
数据显示，男女运输人占比悬殊，女运输人仅占运输人群体的3%。其中，男运输人占比最大的四省为河北、河南、山东、江苏。女运输人占比最大的四省为河南、河北、山东、四川。
运输人平均年龄39岁 东部汉子是主力
70后是运输人主力军，四成年龄都在40-49岁。80后是“长江后浪”，30-39岁的运输人人数快速上升，其中36岁是所有年龄段中数量最多的。河北、河南、山东、江苏、安徽运输人总量名列前茅，东部汉子是运力军的中流砥柱。
干线运输人最爱200-500km运距 最长运输线路6358公里
2000公里以内都是运输人较为频繁选择的运距，最长运输线路是从黑龙江伊春到西藏阿里地区，距离达6358公里，需要连续行驶106小时。跑长途，太辛苦，200-500公里是他们选择最频繁的运输距离。
凌晨4点开始找货 年末迎货运高峰
运输人基本全天无休，凌晨4点开始找货，9点达到高峰，找货一直持续到深夜12点。跟上班族类似，运输人年底也很忙，一般年底都是货运高峰期，但不同于上班族休周末、休年假，运输人全年仅春节休一次。
中坚力量组对互联网找货依存度高
随着年龄的增长，运输人的网络找货时长也在增长，中坚力量组（40-49岁）对互联网的依存度最高。
过年前半月 开始找顺风货回家
回家过年、拉货挣钱两不误，过年前半个月，运输人开始找顺风货回家，30%的货源目的地与运输人家乡所在地呈现一致性。找不到顺风货的运输人，会选择将车停在物流园，乘坐公共交通回家过年。
信息化提升速度快 但整体比例仍不足50%
2017年，运输人信息化接受比例提升了56.5%，但总体信息化比例仍只有41.5%，互联网改造传统物流的空间仍然巨大。
50%货源来自网络 空载率降低至14%
在使用货运APP的运输人中，近一半生意来自线上。2017年，使用货运APP的货车空载率为14%，远低于行业平均水平，平均行驶速度为60公里/小时。互联网带来的效率提升作用明显。
夫妻搭配，干活儿不累 66%的女运输人是副驾
女运输人主要来自河南、河北、山东、四川等运力大省，平均年龄37岁，66%为副驾，大部分是为了节省支出，与老公搭档开车。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
车系关注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放J6L
- 3 东风柳汽乘龙H5
- 4 中国重汽轻卡悍将
- 5 福田图雅诺
- 6 福田欧马可S1
- 7 一汽解放青汽解放JH6
- 8 陕汽重卡德龙X3000
- 9 中国重汽汕德卡SITRAK G7
- 10 福田时代汽车小卡之星
评论