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“在我们陕南勉县，大家开的卡车基本上都是东风系列的，东风的保有量可以达到98%左右。”赵利军向《运输人》小编介绍道。
也就是说，当地的一百辆卡车中只有一两辆不是东风，占比惊人，赵利军同样也是东风的忠实粉丝。
行情见涨，新车入账
赵利军目前开的是一辆天龙420马力的单拖。2017年底，他又取回了一台上市不久的新启航450马力，属于最新款的经济车型，再加上最开始购买的一辆375马力旧车，他现在一共拥有三辆东风天龙，足见其对东风的信赖程度。
他说：“我对东风的性能比较满意，特别是它的售后服务做得很不错，让我不用有后顾之忧。”
就拿他新近购买的新启航来说，不仅马力有所加大，后双胎、铝合金轮毂等配置增加，还拥有时下最具优势的轻量化设计，多拉货、降成本不在话下。
之所以又添了新车，是因为赵利军近几年挂靠在陕西最大的钢厂——陕钢。作为国有大型钢厂，陕钢的钢材因质量好而打响知名度，需求量大，一向都很畅销。
另外，政策利好也成了一股推力。赵利军说：“近年国家对环保的要求愈加严格，关闭了许多环保不达标的小型钢厂，大厂的钢材自然就要紧俏些。”钢材行情见涨，产量货运量都相应地加大，添车也是把握机遇之举。
赵利军请了一位驾驶员，两人轮流驾驶着去年购入的两辆车运送钢材，从陕钢到四川各市区，时间大概控制在14个小时左右。
虽说没有快递业的时效性强，但他也从不会有任何懈怠。“单是跑四川专线的就有三百多辆车，回厂里装货要排队，谁先回来谁就先装。”所以，赵利军在路上基本都不做停留，一卸货就往回赶，排上了队再踏实休息。
思维活起来，技术才能用起来
在闲暇之余，赵利军也有自己的兴趣爱好。“我喜欢骑单车、下象棋，棋艺还可以，有时候跑车回来在街头‘观战’的时候都舍不得走了。”下棋能在落子之间锻炼人的思维能力，赵利军的这种思考习惯也常应用于驾驶这件事上。
“三人行必有我师嘛，我没事的时候自己爱琢磨，也喜欢跟其他驾驶员交流心得。”他强调道，要保证安全，最重要的就是切勿疲劳驾驶，要是打瞌睡了，再好的技术都等同于零。
曾经他就在疲劳这个坑里栽过跟头。几年前，他在京昆线的绵广路段赶路犯了困，车子开下了高速路，自己也受了轻伤。自此，他牢记注意休息这一点。如今回想起来，他印象最深刻的是当时路旁老百姓端来一杯热腾腾的牛奶，对独自等待救护车的他来说，意义格外深重。
像这样遇到坎坷的时候，赵利军想起妻子和孩子，心里总会温暖许多。妻子照看着儿子，时常还会帮他跑腿换货单，办理繁琐的手续。偶尔，妻子也会打趣他，“她有时候会开玩笑说我，没带过孩子，都不知道儿子是怎么长大的。”
在去年的第三届东风天龙哥大赛中，赵利军拿到了西安站亚军的好成绩。他认为，运输行业的兴衰与国家政策调控有很大的关系，暂时还看不透运输行业的未来，只要跟着形势走就有机会存在。
总之，前路要想坦荡，除了车辆要马力足品质高之外，开车的人也要学会自律，时刻保持沉着向前的状态。
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